"Izjavili smo, da ne bomo prepustili tveganja, da bo Istanbul vodil en sam podpis in enotno razumevanje, ki temelji na pravičnosti. Prizor, ki ga vidite tukaj danes, je primer, kako smo izrazili, da tega procesa ne bomo prepustili tej milosti. Ali je dovolj? ne dovolj. Če nas ne blokirajo ali blokirajo nekaterih virov, ki smo jih našli, bomo to storili hitreje. Ni se zgodilo, to se bo spremenilo na volitvah prihodnje leto, potem se bomo s tem ukvarjali. Predsednik IMM je dejal: "V enem letu bo vse bolje." Ekrem İmamoğluje Istanbulcem pripeljal 160 od 30 novih metrobusov, ki jih je İBB kupil z lastnimi sredstvi. Po pridobitvi tujega posojila v višini 300 milijonov evrov za nakup 90 vozil za obnovo voznega parka Metrobus je institucija İBB IETT ukrepala za nakup avtobusov z lastnimi sredstvi, česar predsedstvo ni odobrilo. Kot rezultat razpisa, ki je potekal 5. avgusta 2021 in je bil oddajen v živo, je bil dosežen dogovor z 21 različnima domačima podjetjema za nakup 100 avtobusov dolžine 25 metrov in 60 avtobusov dolžine 2 metrov.
Istanbul je prejel 160 od 30 novih metrobusov, ki jih je İBB kupil z lastnimi sredstvi. Slovesnost ob odprtju 30 novih metrobusov v garaži Edirnekapı Metrobus, župan metropolitanske občine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluPotekalo je s sodelovanjem İmamoğlu je poudaril, da je potreba po avtobusih v Istanbulu bistvena, je poudaril, da sta prevoženi kilometri in povprečna starost vozil v voznem parku precej visoki. Ob poudarku, da je v tem smislu obvezna obnova mestnega avtobusnega voznega parka, je İmamoğlu dejal: »Pred približno dvema letoma smo od parlamenta prejeli pooblastilo za nakup 2 avtobusov s proračunom 300 milijonov evrov, ki smo ga tudi pripravili. , in to odločitev smo sprejeli v Ankari in smo jo poslali institucijam. Naše predsedstvo pa tega postopka glede te odločitve, ki je čakala na potrditev 90 leta, ni vključilo niti v načrt investicij za leto 1,5 niti za leto 2021 in tega predloga ni vključilo v naložbeni načrt.
“NAŠLI SMO SKUPAJ IMM trezor skoraj prazen”
"Istanbul smo vedno opozarjali s takšnega zornega kota," je dejal İmamoğlu in dejal: "Ne bomo zapustili tveganja, da bi Istanbul upravljali z enim podpisom, tveganja, da bi ga upravljali z enim samim razumevanjem, ki temelji na milosti. , in v tej smeri kljub vsem težavam, kljub oviram ne bomo našli rešitve, smo izjavili, da jo bomo našli, da smo v tem pogledu odločni, da ima Istanbul kljub vsemu zmožnost ustvarjanja virov. ” İmamoğlu je povedal, da je ob prevzemu funkcije junija 2019 sef İBB ugotovil, da je skoraj prazen.
“Junij je zadnji dan leta 2019. Prvi dan julija se lastna delnica shrani v sef. V sefu ni denarja. zakaj? Lastni delež položijo v sef 15 dni pred datumom. Vir več kot 1 milijarda tedaj; Bila je približno 1 milijarda 100 milijonov lir. Ni dovolj; Zaradi prekrška je na ministrstvu za finance približno 5-milijonski polog. Denar je okoli 1 milijardo 600 milijonov lir. Kaj šele denarja za izplačilo plače, v sefu ni niti dvajsetine denarja. Denar je 20-1 milijonov lir. Ta denar pustijo v velikem İBB, drugega nakažejo instituciji, ki jo želijo, razdelijo na desno in levo, v 6-7 dneh in pridemo na svojo dolžnost. 10 milijonov lir; Denar v velikem sefu İBB.
“ČE NE VZPOSTAVIJO NABORA, BOMO NAREDI HITRO”
Ob ugotovitvi, da so sef našli praznega, jim je bilo z navodilom onemogočeno tudi najemanje posojil pri državnih bankah in dodalo: »Tudi pod temi pogoji že od prvega dne poganjamo vsa kolesa občine, pa tudi kolesa. mnogih institucij in organizacij, ki so zapravljene in žal nedelujoče.Spet smo se začeli vrteti in delati. V tem pogledu je prizor, ki ga vidite tukaj danes, primer, kako smo izrazili, da tega procesa ne bomo prepustili na milost in nemilost. Ali je dovolj? ne dovolj. potrebujemo. Če nas ne blokirajo ali blokirajo nekaterih virov, ki smo jih našli, bomo to storili hitreje. Ni se zgodilo, to se bo spremenilo na volitvah prihodnje leto, potem se bomo s tem ukvarjali. Po enem letu bo vse bolje,« je dejal.
“IETT NIMA NAVEČAJOČE STOPNJE NAPAK”
İmamoğlu je ugotovil, da je zaradi starosti vozil IETT nekaj negativnosti, je dejal: »Obstaja nekaj poslabšanj in okvar. Z našo pomlajevalno floto bomo to še zmanjšali. Ko že govorimo o okvarah, bi rad omenil naslednje: Vozila imajo stopnjo okvar. Z drugimi besedami, nikjer na svetu ni nič neuspeha. Tudi mi ne. Imamo tudi stopnjo okvar v naših vozilih. In potek te stopnje skozi leta je sistematično in matematično prisoten v podatkih IETT. Z drugimi besedami, čeprav obstajajo povečanja zaradi nekaterih zelo zastarelih flot, ki obstajajo v teh dneh, IETT nima naraščajoče stopnje neuspeha za nazaj. Rad bi izrazil, da od časa do časa, tudi če se rahlo poveča, postaja vse manj okvarjen. Vendar obstaja razlika. V javnosti obstaja percepcija sistema, ki ga je opozicijska pamet zgradila na kulturni propagandi in obrekovanju, ne da bi se odrekla, na račun dešifriranja tega posla in od tam ovrženja 150 let stare institucije, na račun blatenja njenega imena. Sicer pa so te napake vedno prisotne. Tam je bil pred 10 leti, bil je tam pred 5 leti in obstaja še danes.”
“IMAMO VEČ POTI”
İmamoğlu je izrazil, da vedo, da 30 novih avtobusov, ki so jih danes dali v promet, ne bo izpolnilo potreb, je dejal: »Rad bi poudaril, da imamo še dolgo pot v smislu potreb v primerjavi s tako veliko floto. Naš cilj; Da bi lahko zagotovili hitro, varno in udobno storitev v Istanbulu, v tem čudovitem starodavnem mestu, ki se spodobi za čudovite ljudi tega mesta. Seveda bo v tem obdobju, ko so cene goriva izjemno narasle, dejstvo, da bodo imela naša nova vozila manjšo porabo goriva na enoto potnika kot naša sedanja vozila in bodo bolj varčna, posebna pridobitev. Na žalost so cene goriv in surovin v zelo resnem porastu. Poleg tega nas prav rast tečajev pri nas še bolj upogne. S povišanjem tečaja se multiplikacijski učinek le-tega še poveča. Če letos sedemo za mizo s številkami, o katerih smo govorili lani, če se začnemo pogovarjati o avtobusih, bomo govorili o povsem drugih številkah. Niti podjetja proizvajalci niti İBB niso odgovorni za to. To je zaradi ljudi, ki vodijo gospodarstvo,« je dejal.
"STORITEV DRŽAVLJANU JE PREV VSEGA"
İmamoğlu je poudaril, da so IMM in vse institucije v Istanbulu ugledne:
»Služenje ljudem je pred vsem drugim, služenje našim državljanom. Politične stranke, politične identitete so orodje za služenje, nikoli konec. Kot član Republikanske ljudske stranke tega uma in filozofije bom še naprej identiteta, ki ne dopušča tistim, ki želijo narediti korak zavoljo individualne arogancije in individualnega interesa v nobenem političnem okolju. Tudi če nihče ne poskuša preprečiti našega dela, moči in služenja javnosti, ne bodo uspešni. Ker vem, da so prebivalci Istanbula popolnoma za nami in so z nami, ko služimo. S temi občutki želim, da bi naši novi metrobusi koristili našemu mestu in našim ljudem.«
RAZPIS IN NAKUPNI POSTOPEK
Povprečna starost 670 vozil, ki delajo na liniji metrobusa IETT, enega od podružnic IMM, se je povečala na 10. Ko predsedstvo več mesecev ni odobrilo 300 milijonov evrov tujega posojila za nakup 90 vozil za obnovo metrobusov, kar je povzročilo intenzivne pritožbe, je IETT ukrepal za nakup avtobusov z lastnimi sredstvi. Na podlagi razpisa, ki je potekal 5. avgusta 2021 in je bil v neposrednem prenosu, sta bili odobreni ponudba podjetja Otokar za 21 avtobusov v dolžini 100 metrov in ponudba podjetja Akia za 25 avtobusov v dolžini 60 metrov. 21 metrov dolgi avtobusi Otokar, ki bodo kupljeni, bodo imeli 200 potnikov. Trenutno uporabljena vozila so 18,5 metra, hkrati pa lahko potuje 185 potnikov. 25 avtobusov Akia z dolžino 60 metrov ima kapaciteto 280 potnikov. Trenutno rabljeni avtobusi so dolgi 26 metrov, vendar lahko prevažajo 225 potnikov. Dobave avtobusov, od katerih jih je bilo 15 odstotkov kupljenih z gotovino, ostale z ročnostjo 72 mesecev, so se začele z uvedbo 30 novih vozil.
Najprej komentirajte