Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ); 126. V reviji MAG je objavil, da je zaključil prvo dobavo tehnologije krila nove generacije z Airbusom. Dvometrski prototip zračne zavore (spojler) v celotni dolžini, izdelan s konsolidacijo, je bil kombiniran. Dobave se bodo nadaljevale leta 2022 v okviru tehnološkega projekta New Generation Wing.
Prva dobava je bila izvedena v projektu New Generation Wing Technology (Wing of Tomorrow - WOT), ki je v okviru skupnega raziskovalnega sporazuma, podpisanega z Airbusom julija 2018. V okviru pogodbe je TUSAŞ začel z dejavnostmi načrtovanja in proizvodnje termoplastičnih monolitnih zračnih zavor (spojlerjev) za bodoča potniška letala pod strukturnim pomočnikom generalnega direktorja; Junija 2020 je bil uspešno dokončan prototip srednje velike monolitne zračne zavore s postopkom »Consolidation Together«. TAI; 24. decembra 2021 je zaključil postopek montaže dvometrske monolitne zračne zavore polne dolžine, ki je bila izdelana z "Consolidation Together", enim od načinov spajanja termoplastov, in jo dostavila Airbusu.
Ta proces, ki je izdelan z infrastrukturo, ki jo je razvil TAI in je v svetu omejenega števila, je bil prvič uporabljen v zaprti strukturi. TUSAŞ, ki uspešno nadaljuje proizvodnjo detajlov dodatnih dvometrskih zračnih zavor po celotni dolžini; Leta 2 bo Airbusu dostavil 2022. komplet prototipa zračnih zavor z različnimi razvitimi postopki.
400 stopinjska zaščita od letala TAI do letala Airbus A360M
Integracijo sistema usmerjenega infrardečega protiukrepa (DIRCM), ki je bil prvič uporabljen za vojaško letalo A400M proizvajalca Airbus, je izvedel TAI. Znanje, pridobljeno v projektu, katerega projektiranje in proizvodni procesi so bili uspešno zaključeni, se lahko v prihodnje uporabi tudi pri morebitnih strukturnih sistemskih integracijah v ATAK in ANKA.
TAI je v središču prvega uradnega integracijskega projekta, ki ga izvaja Airbus. Sistem, ki lahko s svojo opozorilno enoto zazna prihajajoče rakete, zagotavlja, da je letalo zaščiteno tudi pred ročnimi sistemi protizračne obrambe. Prvič v letalskem programu A400M "Od slikanja do proizvodnje", torej od proizvodne tehnologije s pripravljenimi projektantskimi podatki, do "Design to Production", torej procesa izdelave projektnih podatkov s strani TAI.
TAI trenutno načrtuje in izdeluje sprednji in srednji trup, repni stožec in zadnjo zgornjo ploščo trupa, rebra/hitrostne zavore, vrata za padalce in zasilne izhode, podporo končne montažne linije, kot tudi vse napeljave, razsvetljavo in sisteme za vodo/odpadke v Program A400M Prevzel je tudi prvostopenjsko projektiranje in odgovornost za dobavo vseh notranjih in zunanjih sistemov razsvetljave, sistemov odpadne/čiste vode.
TAI je prinesel tudi strukturno načrtovanje in analizo DIRCM, načrtovanje sklopa opreme, načrtovanje rešitev za naknadno vgradnjo, izdelavo podrobnih delov, montažo in skupno 2 kilometra nove proizvodnje kablov za vsako letalo.
Viri: defenceturk
Najprej komentirajte