Minister za promet in infrastrukturo Adil Karasmailoğlu je uporabnikom motornih koles sporočil dobro novico; objavili, da so s 1. majem odprli predor Eurasia za motorni promet. Ko je opozoril na dejstvo, da se kolesarjem prijazne ovire še naprej sušijo, je Karaismailoğlu dejal: "Združili smo se s turško motoristično platformo in ugotovili, da je treba kolesarjem prijazno pregrado zgraditi na 190 točkah."
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je govoril na otvoritveni slovesnosti sejma Motobike Istanbul 2022. »Motobike Istanbul, najpomembnejši dogodek motociklistične in kolesarske industrije v regiji; Karaismailoğlu, ki je dejal, da je pomembno stičišče domačih in mednarodnih udeležencev v smislu združevanja proizvajalcev, investitorjev in kupcev v sektorju ter jim ponuja nove poslovne priložnosti, je dejal, da je promet tesno povezan z ravnotežjem ponudbe in povpraševanja v skoraj vsak sektor, družbeno-politično-tehnično-gospoda- Dejal je, da je promet v središču kulturnih odnosov.
DELAMO ZA POVEČANJE UPORABE ELEKTRIČNIH VOZIL
Karaismailoğlu je dejal, da je neposredno in povezan z vsakim od njih: »Poleg tega vse to povezuje prevoz. Promet je strateškega pomena v naši dobi, ko se globalna interakcija nenehno povečuje. Glede na geostrateški položaj naše države, njene politike povezovanja v vseh pogledih z njeno regijo in njenimi gospodarskimi cilji; Na naš dnevni red smo vključili najučinkovitejše, najučinkovitejše in inovativne argumente transporta, 'logistike-mobilnosti-digitalizacije' in pametnih transportnih sistemov. Določili smo realne cilje s pravimi strategijami in politikami za ta področja. Prizadevamo si za povečanje uporabe električnih vozil v javnem prevozu in servisnih vozilih. Spodbujamo razvoj domačih in nacionalnih tehnologij za trajnost okolja in za prehod na čisto energijo na področju prometa. Delamo na tehnični in administrativni infrastrukturi, ki bo omogočila, da se električna vozila, katerih število hitro narašča, pri nas razširijo. Ustvarjamo splošni koncept za širjenje uporabe koles in skuterjev v mestih in projektih za pešce.
LETNO SMO PRIHRANILI 7,3 MILIJARDE UR ČASA POTOVANJA
Karaismailoğlu je izjavil, da so bili na področju prometa v zadnjih 20 letih narejeni velikanski koraki in reforme ter da so mega transportni projekti, kot so Marmaray, predor Eurasia, letališče Istanbul, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, most Çanakkale iz leta 1915, avtoceste in Proge vlakov za visoke hitrosti so bile uspešno zaključene.
Minister za promet Karaismailoğlu je dejal: "Postavili smo ga v službo tako našemu narodu kot svetu. Razdeljena dolžina ceste, ki je leta 2003 znašala 6 tisoč 100 kilometrov; Prepeljali smo ga do 28 tisoč 647 kilometrov. Naša skupna dolžina predora je 50 kilometrov; Povečali smo ga za več kot 13-krat na 651 kilometrov. Z neprekinjenim pretokom prometa, ki izboljšuje delovanje naših cest, smo letno prihranili 7,3 milijarde ur potovalnega časa. Zahvaljujoč skrajšanim potovalnim časom smo letno prihranili 76 milijard 458 milijonov TL, od tega 6 milijard 3 milijonov TL časa, 123 milijard TL kurilnega olja, 85 milijarde TL vzdrževanja in 581 milijonov TL za okolje. Poleg tega se je zaradi naših naložb povečala varnost v cestnem prometu. Prometnih nesreč s smrtnim izidom se je močno zmanjšalo. To pomeni, da letno rešimo življenja 9 ljudi. Poleg tega smo zmanjšali emisije za 500 milijonov ton,« je dejal.
DO LETA 2053 BO NAŠ PRISPEVEK K NACIONALNEMU DOHODKU NAŠEL 1 BILIJON DOLAROV
Ob poudarku, da so bili projekti, ki Turčiji dodajo vrednost v 20 letih, realizirani s 170 milijardami dolarjev naložbe, je Karaismailoğlu svoj govor nadaljeval takole:
»Z glavnim načrtom za promet in logistiko do leta 2053, ki smo ga nedavno delili z javnostjo, oblikujemo prihodnost Turčije. Ko pridemo do leta 5 ob koncu naših 2053-letnih načrtov; Načrtovali in začeli smo vlagati 198 milijard dolarjev za železnice, ceste, morje, zrak in komunikacije. Do leta 2053 bo naš prispevek k nacionalnemu dohodku dosegel 1 bilijon dolarjev, zaslužili pa bomo več kot 5-kratno vrednost naložbe. Naš prispevek k proizvodnji bo približno 2 bilijona dolarjev, kar je približno 10-kratna vrednost naložbe. Na avtocestah bomo namesto fosilnih goriv povečali uporabo električne in alternativne energije. To bo tudi okrepilo naš okoljevarstveni pristop, prihranek goriva, okolja in časa naših projektov ter prispevek naših projektov k našemu nacionalnemu bogastvu. S temi projekti smo; Odločeni smo biti 'vodilna država razvitega sveta', ne pa 'država v razvoju'. Hitro razvijajoča se in rastoča mesta v razvoju prometne in komunikacijske infrastrukture ter nove tehnologije, ki jih prinaša digitalizacija, so spremenile ekosistem mobilnosti v mestnem prometu. Zlasti na ulicah naših metropolitanskih mest se je zelo povečalo število vozil za mikro mobilnost s povprečno hitrostjo manj kot 50 kilometrov na uro, električnih in neelektričnih. Dejstvo, da je število motornih koles, ki je bilo leta 2003 približno 1 milijon, zdaj 4 milijone, kaže, da povpraševanje po uporabi motornih koles postopoma narašča.”
LETOS BOMO VZPOSTAVILI VEČ KOT 40 TISOČ METOV ZAŠČITNIH VAROV
Ob izražanju, da se je število registracij motornih koles v primerjavi z januarjem-februarjem prejšnjega leta po podatkih TUIK februarja 2022 povečalo za 15,6 odstotka, je Karaismailoğlu opozoril na dejstvo, da se je 2021 tisoč 12 registracij februarja 517 povečalo na 2022 tisoč 14 v februarju. 468. . Poudaril je, da je danes v prometu registriranih približno 25,4 milijona vozil, od tega 3,8 milijona oziroma 15 odstotkov motornih koles. Karaismailoğlu je ob tem pojasnil, da kot ministrstvo opravljajo zelo pomembno delo za varnost uporabnikov motornih koles najprej za življenje in nato za varnost premoženja, in podal naslednje ocene:
»Načrtujemo in gradimo ne samo infrastrukturo naših cest, temveč tudi nadgradnjo in umetniške objekte z vrhunskim načrtovanjem. Trdo si prizadevamo za čim večjo varnost življenja in premoženja v prometu. V tem okviru na naše avtoceste nameščamo zaščitne ograje za motorna kolesa, znane tudi kot kolesarjem prijazne ovire, da bi zmanjšali resnost trkov v času nesreče ter povečujemo število pozicij in njihove dolžine. Te varovala postavljamo na območjih, kjer so skoncentrirane prometne nesreče in kjer so tveganja velika. Glede na analizo poročil o odkrivanju prometnih nesreč na naših avtocestah smo na progah in točkah, ki predstavljajo največjo nevarnost do zdaj, vgradili zaščitne ograje za motorna kolesa preko 13 metrov. V letošnjem letu smo načrtovali postavitev preko 100 tisoč metrov zaščitnih ograj. Poleg tega smo se združili s turško motociklistično platformo in odločeni zgraditi kolesarjem prijazno oviro na 40 točkah."
TUDI UPORABNIKI MOTOCIKEL BODO KORISTILI PRIVILEGIJA, KI GA ZAGOTAVLJA EURAZIJSKI TUNEL
Karaismailoğlu je ob še eno dobro novico uporabnikom motornih koles povedal: »Uporabniki motornih koles bodo imeli tudi koristi od privilegijev, ki jih zagotavlja predor Eurasia, ki je pomembna alternativa prehodu Bospor in služi na poti med Kazlıçeşme in Göztepe. Predor Eurasia odpiramo za motorni promet od 1. maja, pred praznikom Ramazana.
Karaismailoğlu je navedel, da opažajo povečanje uporabe vozil za mikromobilnost, kot so skuterji in električna kolesa, zlasti med mladimi, je dejal, da nadaljujejo z gradnjo novih kolesarskih stez po vsej državi. Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je dejal: "Nihče ne sme dvomiti, da bomo te ceste še povečali."
»Proge koles in mikromobilnih vozil integriramo v podzemne in železniške proge. Nadaljevali bomo z našimi novimi naložbami in spodbudami za širitev takšnih okolju prijaznih sodobnih prometnih sistemov, da bi preprečili koncentracijo avtomobilskega prometa v mestih.«
Najprej komentirajte