V petih letih od odprtja je predor Evrazija uporabljalo več kot 5 milijonov vozil.
Minilo je 5 let od odprtja predora Eurasia, ki povezuje azijsko in evropsko celino po kopnem pod morskim dnom, v obratovanje pa sta sodelovala predsednik Recep Tayyip Erdoğan in takratni predsednik vlade Binali Yıldırım, in številni tuji gostje.
Predor, ki je bil izveden z namenom, da bi radikalno rešili prometni problem Istanbula in zmanjšali razdaljo med obema stranema Istanbula na 15 minut, je prispeval k razbremenitvi prometa v regiji kot alternativa prehodom Bosporja. med evropsko in anatolsko stranjo.
5,4 kilometra dolg odsek predora, ki je produkt napredne zasnove, tehnologije in inženirskih aplikacij, je bil zgrajen 106 metrov pod morjem s posebno metodo.
Evroazijski predor
Predor Eurasia ali Bosphorus Highway Tube Crossing Project je avtocestni predor, ki povezuje azijsko in evropsko stran, katerega temelj je bil postavljen 26. februarja 2011 pod morskim dnom na poti Kumkapı na Kennedy Caddesi in Koşuyolu na D- 100 Highway in omogoča prehod Bosporja. Skupna dolžina poti je 14,6 kilometra s predori in povezovalnimi cestami. Njegov cilj je skrajšati čas potovanja od Kumkapıja do Koşuyoluja s 100 minut v gostem prometu na 5 minut.
Da bi zagotovili alternativni avtocestni prehod s tremi mostovi in avtomobilskim trajektom čez Bosporsko ožino, naj bi projekt, ki je bil zgrajen 1,2 kilometra južno od Marmaraya, zagotovil bolj uravnotežen mestni promet do Istanbula z delitvijo prometnih obremenitev obstoječih trije mostovi in trajekt. To je drugi podmorski predor v Istanbulu po prehodu za cev Marmaray. Čeprav se cestnina predora obračunava v dveh smereh; Za leto 2017 je bila 16,60 ₺ za avtomobile in 24,90 ₺ za minibuse. Z zvišanjem v letu 2020 je cestnina znašala 36,40 TL za osebna vozila in 54,70 TL za minibuse. Navedeno je bilo, da bodo ime predora z javnim glasovanjem določili vladni uradniki, z uradnega naslova pa so zahtevali glasovanje do 10. decembra. Vendar oblasti 11. decembra niso razkrile izida glasovanja na spletni strani in ga niso objavile z utemeljitvijo, da je bilo vprašanje izkrivljeno. Ime ni bilo spremenjeno in je bil predor odprt 20. decembra pod istim imenom kot "Eurasia Tunnel".
Projekt evroazijskega tunela (projekt prehoda ceste iz Istanbulske ožine) povezuje azijske in evropske strani s cestnim predorom, ki poteka pod morskim dnom. Predor Avrasya, ki služi v progi Kazlıçeşme-Göztepe, kjer je gost promet v Istanbulu, pokriva skupaj 14,6 kilometrov.
Odsek projekta 5,4 kilometer je sestavljen iz dvonadstropnega tunela, zgrajenega s posebno tehnologijo pod morskim dnom in povezovalnih tunelov, zgrajenih z drugimi metodami, medtem ko so bila razširitev in izboljšave cest opravljena na skupno 9,2 kilometrih v Evropi in Aziji. Priletne ceste med Sarayburnu-Kazlıçeşme in Harem-Göztepe so bile razširjene in križišča, podvozi avtomobilov in nadhodi za pešce so bili zgrajeni.
Prehod skozi tunel in izboljšanje ceste - širitev, celostna struktura, ki razbremeni promet vozil. Čeprav je čas potovanja v Istanbulu zelo velik, se čas potovanja bistveno zmanjša in je mogoče doživeti privilegij varnega in udobnega potovanja. Prispeva tudi k zmanjšanju onesnaževanja okolja in hrupa.
Najprej komentirajte