Največji proizvajalec avtomobilov na svetu Toyota proizvede 19-krat več vozil kot Tesla, proizvajalec električnih vozil nove generacije. Teslina vrednost, ki proizvede le 1/19 Toyote, je presegla prag 100 bilijona dolarjev z naročilom 1 tisoč enot, ki smo ga prejšnji teden prejeli od ameriškega velikana za najem avtomobilov Hertz. Presenetljivo je, da je Tesla postala vrednejša od vseh 11 največjih avtomobilskih podjetij na svetu. Medtem ko je tržna vrednost vodilnih avtomobilskih podjetij le med 0,5 in 0,8 njihovega prometa, je Teslina vrednost več kot 32-krat večja od prometa.
Predsednik uprave Tırporta dr. Akin Arslan je rekel:
»Tesla ljudem obljublja drugačne izkušnje. S svojimi pametnimi vozili, tehnologijami baterij in polnjenja, popolnoma avtomatskimi proizvodnimi sistemi nove generacije in kmalu s skupnimi vozili podpisuje popolnoma novo revolucijo. Zdi se, da Hertz prevzame pobudo na trgu skupnih avtomobilov z električnimi in pametnimi Teslinimi avtomobili, zlasti če pomežikuje na trg skupnih avtomobilov. je rekel. Predsednik Tirporta dr. Akın Arslan je spregovoril o preobrazbi v sektorjih in o razvoju tehnologije.
Prihaja trg skupnih avtomobilov
1908-letna zgodovina množične proizvodnje in širitve avtomobila, ki se je začela množično proizvodnjo s Fordovim modelom T leta 113, s to odločitvijo Hertza vstopa v povsem novo obdobje. Koncept lastništva vozil, ki je del ameriške kulture, se pripravlja na preoblikovanje. Namesto da bi imeli avto, bo večina ljudi raje prišla do avta, kadar in kjer ga potrebujejo. Morda, ko boste zahtevali vozilo, bo vozilo prišlo na svojo lokacijo in ga počakalo. Zdi se, da ta nepričakovana odločitev Hertza povzroči, da vse lizinške družbe v sektorju in kritični proizvajalci, ki prevladujejo na trgu, popolnoma pregledajo svoje strategije. Zdi se, da je vrnitev k električnemu avtomobilu veliko hitrejša.
2020 % avtomobilov, prodanih na Norveškem leta 74,8, je električnih
Leta 2020 je 74,8 % novih avtomobilov, prodanih na Norveškem, 52,4 % na Irskem, 32,3 % na Švedskem in 25 % na Nizozemskem, električnih avtomobilov. Taksi platforme, kot je UBER, tehnološki pionirji, kot so Amazon, Google, Alibaba, Tencent in celo tradicionalni proizvajalci avtomobilov, kot so Toyota, Ford, BMW, Mercedes, se bodo začeli osredotočati na skupna omrežja vozil.
Električni avtomobili nove generacije, ki imajo veliko manj delov kot klasični dizelski ali bencinski avtomobili, pri trgovcih ne bodo več toliko služili kot nekoč. Poseg v storitve bo zelo omejen. Večini posodobitev bomo inteligentno spremljali iz okolj v oblaku. Tako kot serviserji LCD televizorjev danes nimajo veliko dela, tudi v prihodnje ne bo padlo na avtoservise. Tudi ko se vozilo zaleti, bodo prilagojeni deli izdelani s 3D-tiskalniki in pritrjeni na vozila. Lahko rečemo, da bo tudi poklic kleparskega dela izginil v zgodovino.
Promet ne določa več vrednosti tehnoloških podjetij
Walmart ima največji promet na svetu z več kot milijonom zaposlenih. Medtem ko Walmartov promet ob koncu leta 2021 zaradi učinka pandemije doseže 600 milijard dolarjev, njegova tržna vrednost ne more doseči 500 milijard dolarjev. Klasični hipermarketi prepuščajo svoja mesta tržnicam nove generacije, ki jih vodi Amazon. Netflix radikalno prenavlja TV in kinematografsko industrijo. Komunikacijske platforme nove generacije, ki jih vodi Zoom, selijo poslovna okolja v okolja, kjer je mogoče doseči sodelovanje na daljavo. Zelo kmalu bodo zaposleni v različnih podjetjih v isti pisarni začeli delati po običajnem času, se je že začelo.
Hoditi na tržnico in nakupovati je nostalgično?
Velikani maloprodajnega sveta, kot so Walmart, Aldi, Costco, Tesco, Carrefour, ki je zrasel z vlaganjem milijard dolarjev, in tržne verige, kot so BİM, A101, Şok, Migros, ki so dosegle več deset tisoč podružnic v Turčiji , so na predvečer zelo strateške odločitve o preoblikovanju. Želite še naprej rasti na ta način ali začeti novo obdobje z »DarkStores« s strukturiranjem v skladu s podatki strank in vedenjem potrošnikov?
Turški startup Getir se je v Evropi zaznamoval s konceptom "ultrahitre dostave" v hitro razvijajočem se potrošniškem svetu s tako uničujočim učinkom, da se pravila igre na trgu prepisujejo. Konvencionalni konkurenti poskušajo zavzeti položaj. Getir je uspel prejeti naložbo v višini 15 milijarde dolarjev brez vrednotenja, na ravni vsaj 20-7,5-kratnega prometa. Zdi se, da bo postal večji.
Full Truck Alliance (FTA), ki je postala največja kitajska logistična platforma in transportni trg z vrednostjo 30 milijard dolarjev, gosti več kot 10 milijonov tovornjakov in upravlja več kot 40 tisoč FTL/LTL prevozov na dan. Velike kapitalske skupine, kot so Softbank, Alibaba in Tencent, so vlagatelji v podvig, ki je lani prvič v zgodovini napovedal dobiček v višini 26 milijonov dolarjev.
Največje turško logistično podjetje ima na trgu le 0,7-odstotni tržni delež
V Turčiji, ki ima največji cestni tovorni promet v Evropi, se dnevno opravi povprečno 450 tisoč FTL (Full Truck Load). Promet, ki je v začetku tedna do 600 tisoč prevozov na dan, ob koncu tedna nazaduje na 200 tisoč. V Turčiji prevoze opravlja več kot 8 tisoč velikih in malih logističnih/transportnih podjetij. Dom ima 880 tisoč tovornjakov z nosilnostjo 16 ton in več, 85-90 % tovornjakov na cestah pripada posameznikom. 1,2 milijona družin v Turčiji se preživlja neposredno s tovornjaki.
Tırport bo leta 2025 upravljal več kot 30 tisoč FTL prevozov na dan
Največje logistično podjetje, ki deluje v Turčiji, ima na turškem trgu le 0,7-odstotni tržni delež. Skupaj 11 največjih logističnih podjetij v Turčiji lahko dobi le 5-odstotni delež na trgu. Od konca tretjega četrtletja 2021 je Tırport začel nadzorovati več kot 3.500 FTL prevozov v Turčiji in postal ena redkih logističnih tehnologij v Evropi, s ciljem doseči 3-odstotni tržni delež na trgu v 7 letih in upravljati več kot 30 tisoč FTL prevozov na dan. Tırport, ki še vedno vodi to ogromno operacijo s približno 60-člansko ekipo, meni, da lahko z ekipo, ki šteje le 30 ljudi, opravi več kot 400 tisoč prevozov na dan.
Najprej komentirajte