V sodelovanju z Rolls-Royceom, Boeingom in World Energy je uspešno izvedla testni let letala 100 Flying Testbed, ki ima motor Trent 1000, ki ga poganja 747-odstotno trajnostno letalsko gorivo (SAF).
Letalo, ki je uspešno opravilo teste, se je lahko srečalo z nebom med vzletom z letališča Tucson v Arizoni, pri čemer je v motorju Trent 1000 uporabljalo le 100-odstotno gorivo SAF, v preostalih treh motorjih RB211 pa standardno reaktivno gorivo. Poleg tega se je letalo po 3 urah 54 minutah uspešno vrnilo na letališče, s katerega je vzletelo, mimo Nove Mehike in Teksasa. Podatki po poletu so potrdili, da med letom ni bilo nobenih tehničnih težav, obenem pa so razkrile tudi nadaljnje ugotovitve, ki potrjujejo primernost goriva za komercialno uporabo.
S to potrditev testiranja Rolls-Royce še naprej vodi pri sprejemanju 100-odstotnega SAF, ki združuje zemeljska in zračna testiranja motorjev Trent XWB in Pearl. Po drugi strani pa podjetje potrjuje, da bodo vsi motorji Trent do leta 2023 100-odstotno skladni s SAF. Rolls-Royce tudi poziva letalsko industrijo in vlade, naj sodelujejo, da bi presegli cilje, ki jih je postavila Dirka ZN za nič, da bi dosegli nič v letalstvu na dolge razdalje.
Letala, ki trenutno delujejo, imajo potrebna dovoljenja za delovanje z gorivom SAF, pomešanim do 50 odstotkov s konvencionalnimi reaktivnimi gorivi. Rolls-Royce še naprej podpira delo na neodvisni odobritvi SAF, da bi to stopnjo še dvignili. Po drugi strani so te študije na pomembni točki za podporo trajnosti, zlasti pri letalskih potovanjih na dolge razdalje, ki bodo v prihodnjih letih zahtevala gostoto moči plinskih turbin.
Rolls-Royce, katerega cilj je popularizirati uporabo SAF v celotni industriji, tesno sodeluje z Boeingom, ki zagotavlja, da letalski sistemi delujejo po načrtih s 100-odstotno SAF, ter zagotavlja tehnično podporo in nadzor nad modifikacijami letala pod preskus. Podjetje združuje tudi moči s podjetjem World Energy, prvim na svetu in edinim komercialnim proizvodnim podjetjem SAF v ZDA, da bi zagotovilo nizkoogljično gorivo za letenje.
Del širšega letalskega podnebnega akcijskega načrta ...
Začetno potrebo po občutnem povečanju proizvodnje SAF je nedavno priznala ameriška administracija z uvedbo spodbudnega programa za trajnostno letalsko gorivo za proizvodnjo tri milijarde galon goriva na leto do leta 2030. To je del širšega letalskega podnebnega akcijskega načrta, ki naj bi bil objavljen v prihodnjih mesecih. Evropska komisija pa želi zahtevati vključitev goriva SAF v goriva, ki se dobavljajo na letališčih EU, hkrati pa v tej smeri oblikuje predlog ReFuelEU Aviation. Stopnja, določena s tem predlogom, naj bi do leta 2050 dosegla 63 odstotkov.
Direktor razvoja in tehnologije za civilno letalstvo Rolls-Royce Simon Burr je v izjavi o tej temi dejal: »Pri Rolls-Roycu moramo ukrepati za dekarbonizacijo naše industrije. S tem letom želimo zagotoviti, da se 100 % SAF uporablja v naši industriji brez težav. Poleg tega še naprej sodelujemo v različnih sodelovanjih, da zagotovimo, da so vse letalske tehnološke rešitve pripravljene na tovrstne spremembe.”
Sheila Remes, podpredsednica Boeingove okoljske trajnosti, je komentirala sodelovanje: »Zelo smo ponosni, da smo sodelovali z Rolls-Royceom in World Energy na tem letu s 100-odstotnim čistim gorivom. Ta uspeh dokazuje, da lahko SAF dolgoročno nadomesti tradicionalno gorivo za reaktivne motorje in je izvedljiva rešitev obnovljive energije za dekarbonizacijo letalstva v naslednjih 20-30 letih.
Generalni direktor World Energy, Gene Gebolys, je poudaril pomen sodelovanja za letalstvo in dejal: "Kot prvi proizvajalec SAF na svetu in edini proizvajalec SAF v ZDA cenimo pionirsko delo naših partnerjev. Rolls-Royceovo prizadevanje, da dokaže izvedljivost pogona lastnih reaktivnih motorjev s 100-odstotno obnovljivo SAF, ki ga proizvajamo, postavlja trdne temelje za prehod na lete brez fosilnih goriv. To delo je ključnega pomena. Zahvaljujemo se Rolls-Royceu za sodelovanje z nami v tem obdobju.” je delil.
Rolls-Royce Flying Testbed se uporablja za izvajanje različnih testov, povezanih z motorji, ki povečujejo učinkovitost in vzdržljivost, hkrati pa podpirajo Rolls-Royceovo strategijo dekarbonizacije.
Najprej komentirajte