Člani akcijske skupine za zračni promet (ATAG), vključno z GE Aviation, so kot dolgoročni podnebni cilj sprejeli cilj doseganja čistih emisij ogljika do leta 2050. S tem korakom so članice ponovno potrdile zavezo letalske industrije, da bo zmanjšala emisije ogljika v podporo cilju Pariškega sporazuma o 1,5 ° C. Ta korak velja za nadaljevanje sektorskega cilja, določenega v letu 2009.
Za dosego dolgoročnega cilja glede neto ogljikovega dioksida se mora industrija združiti in uporabiti revolucionarne tehnologije za zmanjšanje emisij in podpirati večjo uporabo alternativnih goriv, kot sta trajnostno letalsko gorivo (SAF) in vodik.
John S. Slattery, predsednik in izvršni direktor družbe GE Aviation, je komentiral: »GE Aviation razvija velike tehnološke rešitve za zmanjšanje vpliva letov na okolje, kot so odprti ventilatorji, hibridni električni in novi modeli jedra motorja. Če širše združimo moči z letalsko industrijo, da bi izpolnili našo zavezo glede neto emisij ogljikovega dioksida do leta 2050, lahko te rezultate dosežemo hitreje, kot bi to uspelo posameznemu podjetju. "
Za izpolnitev tega izziva GE Aviation dela na različnih testnih vozilih z motorno tehnologijo, ki bodo pospešila tehnologije za zmanjšanje emisij v pogonskih sistemih letal. Dva pomembna primera teh študij sta program CFM RISE* (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines), ki je bil izveden v sodelovanju s podjetjem Safran in projektih preizkusov letenja z električnimi pogonskimi pogoni, izvedenih z NASA. Poleg tega GE, ki je od leta 2007 aktivno vključen v ocenjevanje in študije usposobljenosti v zvezi s SV, še naprej tesno sodeluje s proizvajalci SV, regulativnimi organi in upravljavci, da bi zagotovil široko uporabo goriv tipa SAF v letalstvu.
V izjavi ATAG sektor navaja, da bo znatno zmanjšanje emisij ogljika doseženo s kombinacijo novih tehnologij, na primer z možnostjo prehoda na elektriko in vodik za kratke lete, operacijami in izboljšanjem infrastrukture ter prehodom na SV. Za druge emisije se lahko uporabijo ukrepi za odstranjevanje ogljika.
Haldane Dodd, namestnica izvršnega direktorja ATAG, je dejala: „V skladu s potrebo po tem, da vsi gospodarski sektorji nadaljujejo svoje zahtevne dejavnosti na področju podnebnih ukrepov, je letalstvo okrepilo svoje delo na tem področju. Kljub temu, da je šel skozi eno največjih kriz v svoji zgodovini, ta novi sporazum za letalsko industrijo dokazuje, kako prednostni so podnebni ukrepi. Čeprav bo doseganje cilja neto nič ogljikovega dioksida do leta 2050 vse nas izzvalo, se zdi, da je ta cilj mogoče doseči s pravo podporo vlad in s pravimi prizadevanji v vrednostni verigi, zlasti v energetskem sektorju.
GE je pred kratkim napovedal svojo namero, da do leta 3 postane eno od podjetij z neto emisijami brez emisij, vključno z emisijami področja 2050 zaradi uporabe prodanih izdelkov. GE se je pred tem zavezalo, da bo do leta 2030 v svojih objektih in operacijah, vključno z emisijami področja 1 in področja 2, ogljično nevtralno.
Naložbe podjetja GE v tehnologijo
GE Aviation je objavila, da je vložila nekaj tehnoloških naložb, ki bodo podjetju in industriji pomagale doseči svoje podnebne cilje.
GE Aviation, ki je začelo novo partnerstvo z ameriško nacionalno upravo za letalstvo in vesolje (NASA), je 1. oktobra objavilo, da je začelo nov program za zorenje integriranega hibridnega električnega pogona v razredu megavatov. Namen tega programa je pokazati, da je hibridni električni pogonski sistem pripravljen za uporabo v eno prehladnem letalu, s kopnimi in zračnimi preskusi pa bo sredi 2020.
Poleg tega je ameriška zvezna uprava za letalstvo (FAA) septembra 2010 objavila, da je družba GE Aviation že tretjič od leta 2021 prejela nagrado za stalno zniževanje energije, emisij in hrupa (CLEEN). Sklad podpira GE -jev razvoj odprtih ventilatorjev, elektrifikacijo, akustiko in druge tehnologije ter raziskave alternativnih goriv za mlazna goriva, kot je SAF.
GE Aviation in Safran sta junija 2021 začela program CFM RISE, katerega cilj je doseči vsaj 20 odstotkov manjšo porabo goriva in emisije CO2 v primerjavi z današnjimi najučinkovitejšimi motorji.
GE -jevo italijansko hčerinsko podjetje Avio Aero je prispevalo k razvoju in preizkušanju arhitektur odprtega ventilatorja s podporo evropskemu raziskovalnemu programu Clean Sky.
Najprej komentirajte