Povabilo k pogodbi o razpisu 100 metrobusov, ki ga je odprl generalni direktorat IETT, je bilo poslano proizvajalcu avtobusov Otokar, enemu od podjetij skupine Koç.
Glede na izjavo Otokarja, Otokar, ki so ga v zadnjih letih raje izbrale številne metropolitanske občine v Turčiji in v državah, kot so Francija, Italija, Španija, Nemčija in Romunija v Evropi, ponuja nacionalno obliko in domača proizvodnja bo proizvajala metrobus.
Novo vozilo, za katerega velja pogodba, v skupni vrednosti 606 milijonov TL in bo podpisano v 10 dneh, je bilo napovedano kot KENT XL. Za 21-metrski KENT XL z 200 potniki bo Otokar 3 leta zagotavljal tudi poprodajne storitve za IETT. Dobave naj bi bile dokončane v serijah leta 2022.
"Novi metrobus, poseben za Istanbul od turških inženirjev"
Generalni direktor Otokarja Serdar Görgüç, katerega stališča so vključena v izjavo, je opozoril, da ima Otokar, ki ima globalne izkušnje z javnim prevozom, edinstveno izkušnjo v Istanbulu, kjer deluje že vrsto let, in dejal: "Od leta 2012 v okviru IETT je bilo uspešno upravljanih več kot 1000 mestnih avtobusov, ki nudijo storitve in prevažajo Istanbulce. Kot turški proizvajalec avtobusov zelo dobro poznamo razmere, ceste in težave v javnem prevozu velikega mesta Istanbul in zelo dobro poznamo sedem istanbulskih gričev. Zavedamo se odgovornosti v javnem prevozu v Istanbulu. Te izkušnje smo odražali v naših prizadevanjih za razvoj izdelkov. V tej smeri smo razvili 21-metrsko različico metroba KENT, ki milijonom potnikov vsak dan zagotavlja varne storitve v Turčiji in po vsem svetu. " uporabil njegove izjave.
Görgüç je izjavil, da so bili nacionalni avtobusi za oblikovanje in domačo proizvodnjo, ki so jih oblikovali turški inženirji in jih proizvajajo turški delavci, razviti za čim večje udobje mestnih potovanj, ki bi ustrezalo prebivalcem Istanbula.
»Kot Otokar smo ponosni, da znova služimo IETT. V okviru razpisov, ki smo jih dobili v preteklosti, smo svojim vozilom v okviru IETT že 5 let zagotavljali poprodajne storitve; Prispevali smo tudi k zmanjšanju obratovalnih stroškov. Zahvaljujoč takrat vzpostavljeni infrastrukturi je bila stopnja dajanja avtobusov v promet 99 odstotkov, tudi če je vključeno redno vzdrževanje. Z drugimi besedami, avtobusi KENT so vsak dan brez motenj redno hodili na njihove službe in so še naprej nemoteno služili našim občanom. Tudi danes je ta stopnja veliko višja od povprečja Evrope in celo sveta ... Služenje v velemestu, kot je Istanbul, je odlična referenca za vse domače proizvajalce; Povečuje konkurenčnost turških podjetij v tujini. Istanbul je postal naša največja referenca, ki jo ponosno opisujemo kot primer uspeha na številnih razpisih v Evropi. Veseli smo, da nas je IETT dodelil, da bomo spet služili Istanbulu. Razvili smo najbolj idealen metrobus za istanbulske razmere. Vedno bomo z Istanbulom pri poprodajnih storitvah naših vozil, katerih cilj je dvigniti transportne standarde. "
Visoka nosilnost, enostavno vkrcanje in pristanek
Po podatkih, navedenih v izjavi, je Otokarjevo novo vozilo KENT XL, ki je dolgo 50 metrov in ima kapaciteto 21 potnikov, dodano družini vozil Otokar, ki milijonom potnikov v več kot 200 letih ponuja udobno in varno potovanje države sveta bodo s svojimi inovativnimi avtobusi s svojimi funkcijami zadovoljile naraščajoče potrebe javnega prevoza v metropolitanskih mestih.
Razvit z znanjem, pridobljenim iz avtobusov KENT, ki se uporabljajo v mestnem prometu po vsem svetu in v Turčiji, bo KENT XL začel visoko dobo v javnem prevozu s svojo visoko zmogljivostjo, vzdržljivostjo, nizko porabo goriva, visoko stopnjo varnosti in udobja.
Vozilo, ki ima široka, varna in navzven odprta vrata, ki potnikom omogočajo hiter vstop in izstop iz metroja, bo s svojo brezstopenjsko zasnovo in lahko dostopnimi sedeži odpravilo tudi ovire v javnem prevozu. KENT XL obljublja visoko raven užitka v mestnem javnem prevozu s svojo visoko stropno strukturo, prostorno notranjostjo in zmogljivo klimatsko napravo. Vozilo je pomembno tudi zaradi visoke toplotne in zvočne izolacije.
KENT XL z aplikacijami nove generacije ponuja veliko moč motorja in navor. Način vožnje Super Eco v vozilu optimizira intervale prestavljanja in zmanjša porabo goriva.
KENT XL je bil razvit ob upoštevanju rampe, strukture ceste in vremenskih razmer v različnih mestih.
Neodvisna 4. os ne ponuja le velike kapacitete potnikov in velike prostornine notranjosti KENT XL. Nizek polmer obračanja KENT XL je dosežen s 4. osno strukturo z neodvisnim krmiljenjem, visoka manevrska sposobnost pa je zagotovljena v skladu s cestno progo proge BRT.
KENT XL ponuja tudi visoko varnost z elektronskim sistemom za upravljanje meha, ki preprečuje drsenje med obračanjem in samodejno omejuje moč in navor motorja.
Najprej komentirajte