Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je dejal, da se je avgusta 2021 količina tovora, ki se prevaža po naših železnicah, povečala za 18 odstotkov v primerjavi s prejšnjim obdobjem. Po železniški progi Baku-Tbilisi-Kars je bilo v izvozu in uvozu skupaj prepeljanih 1 milijon 276 tisoč 134 ton tovora. Do konca leta 2024 želimo to povečati na 20 milijonov ton tovora.
V okviru 165-letnice turških železnic in podpisa kolektivne pogodbe javnih delavcev, vključno s sindikatom železnice-İş, ki je povezana s Türk-İş, bo prireditev "165 let srečanja železniških delavcev med rameni" 29. septembra 2021 v dvorani Behiç Erkin v kampusu postaje Ankara.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu, minister za delo in socialno varnost prof. Dr. Udeležili so se ga Vedat Bilgin, generalni direktor TCDD Metin Akbaş, generalni direktor TCDD Transportation Hasan Pezük TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar in predsednik Türk-İş Ergün Atalay, predstavniki novinarjev in železničarji.
"Gradbena dela skupaj 3 tisoč 515 kilometrov hitrega vlaka in 357 kilometrov običajnih prog se nadaljujejo"
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je dejal, da se gradbena dela nadaljujejo na skupno 3 kilometrih hitrih vlakovnih prog in 515 kilometrov običajnih prog.
Minister Karaismailoğlu je izjavil, da nadaljujejo svoje delo z razumevanjem 10 -dnevnega in 7 -urnega služenja, da bi Turčijo uvrstili med 24 največjih svetovnih gospodarstev, in opozoril, da so projekte izvajali enega po enega.
Karaismailoğlu je izjavil, da sta pot in trud železniških delavcev pri projektih, kot so Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars, ki povezuje celine od metrojev, zgrajenih v mestnem prometu, do medmestnih linij YHT, od mednarodnih linij, ki povečujejo gospodarsko moč Turčije, dejal: "V zameno za ta trud se bo Turčija okrepila. Razvijala in rasla." je rekel.
"Delež železnic v naložbah smo povečali s 2013 odstotkov v letu 33 na 2020 odstotkov v letu 47."
Karaismailoğlu je poudaril, da še naprej povečujejo železniški potencial v človeškem in tovornem prometu, tako da Turčijo pokrijejo z železnimi mrežami:
»Naša država, ki se nahaja na srednjem hodniku železne svilene ceste, ki se razteza od Kitajske do Londona, med Azijo in Evropo, je središče mednarodnega tovornega in potniškega prometa. V času naših vlad je obseg naložb, ki smo jih vložili v razvoj železnic naše države, presegel 212 milijard lir. Delež železnic pri naložbah smo povečali s 2013 odstotkov v letu 33 na 2020 odstotkov v letu 47.
Karaismailoğlu je poudaril, da so začeli z mobilizacijo za posodobitev železnic in izgradnjo novih linij YHT, in navedel, da si prizadevajo zmanjšati mejo napake na nič z linijami, ki so jih zgradili, in signalnimi sistemi, ki so jih obnovili, ponuja udobno in ekonomično alternativo potovanju na tem področju.
"Projekti za zmanjšanje logističnih stroškov"
Po drugi strani pa je Karaismailoğlu ob skrajšanju potovalnega časa opozoril, da so v primerjavi z drugimi alternativami potovanj znatno prispevali k zmanjšanju emisij z električnimi vlaki, in dejal: »Naša država ima pomemben obseg trgovine v regionalnem tovornem prometu. Ta potencial bomo še povečali z izgradnjo logističnih centrov. Linija YHT Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Yenice, Mersin-Adana-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı Naša gradbena dela se nadaljujejo na skupno 3 kilometrih vlakov za visoke hitrosti, kot so proge za hitre vlake. Poleg tega hitro nadaljujemo z delom na 515 kilometrov običajni progi. " uporabil stavke.
"Ankara-Istanbul bo prihodnje leto 40 minut krajša"
Karaismailoğlu je izjavil, da nameravajo dokončati dodatna dela na progi za visoke hitrosti Ankara-Istanbul, katere infrastrukturna proizvodnja je končana in bo skrajšala čas potovanja za nadaljnjih 40 minut, in naredil naslednjo oceno:
"Naš končni cilj v železniškem prometu je doseči nosilnost 75 milijonov ton"
»Naša dela za izgradnjo spojnih prog do teh centrov s potencialom obremenitve se nadaljujejo s polno hitrostjo, da bi zagotovili železniško povezavo tovornih središč, kot so tovarne, pristanišča in organizirane industrijske cone, ter bili konkurenčnejši pri stroških in količini prevoza. Tako bomo v proizvodnji zagotovili znatne prihranke pri logističnih stroških. Kot rezultat vseh teh prizadevanj je naš končni cilj v železniškem prometu doseči 25 milijonov ton transportnih zmogljivosti v naših 20 logističnih centrih na površini 75 milijonov kvadratnih metrov in prispevati k celostnemu razvoju naše države. . "
"Še naprej bomo varovali brate svojih delavcev pred inflacijo"
Minister Karaismailoğlu je izjavil, da je življenje zaradi nove vrste epidemije koronavirusa (Kovid-2020), ki so ga prvič videli v Turčiji marca 19 in prizadelo ves svet, z izpolnitvijo ukrepov in certifikacijskimi postopki zastalo Ministrstva za zdravje pri vseh načinih prevoza, vključno z železnico, so storitve hitro zastarele. Rekel mi je, da so to pospešile.
Karaismailoğlu je izrazil, da so v okviru svojih pristojnosti kot ministrstva za promet in infrastrukturo uvedli številne ukrepe, da bi zmanjšali učinke epidemije na trg dela, "z učinki teh ukrepov je večina izgub zaradi epidemije pri zaposlovanju in sodelovanja pri delovni sili, zlasti v storitvenem sektorju, so bile kompenzirane. " dal svojo oceno.
Poudaril je, da se je med epidemijo pri drugih načinih prevoza promet med državami znatno zmanjšal, vendar je proces deloval v korist železniškega prometa, je Karaismailoğlu dejal: »Od avgusta 2021 se je količina tovora, ki se prevaža po naših železnicah, povečala za 18 odstotkov v primerjavi s prejšnjim obdobjem. Po železniški progi Baku-Tbilisi-Kars je bilo v izvozu in uvozu skupaj prepeljanih 1 milijon 276 tisoč 134 ton tovora. Naš cilj je, da to povečamo na 2024 milijonov ton tovora do konca leta 20. " je rekel.
"Prihodnje leto bomo začeli množično proizvodnjo nacionalne električne lokomotive"
Poudarjajoč, da hitro napredujejo in postajajo močna blagovna znamka, ki daje zaupanje prijaznim in sodelujočim državam na regionalnem in mednarodnem prizorišču s svojo domačo in nacionalno proizvodnjo, je Karaismailoğlu nadaljeval:
»Dokončali smo preskusne procese nacionalnega sklopa električnih vlakov s hitrostjo 160 kilometrov na uro, množično proizvodnjo pa bomo začeli leta 2022. Prihodnje leto bomo pričeli z množično proizvodnjo nacionalne električne lokomotive. Končali bomo projektiranje nacionalnega vlaka za visoke hitrosti s hitrostjo 225 kilometrov na uro in prešli na fazo izdelave prototipa. Po drugi strani pa še naprej delamo na zasnovi Nacionalnega projekta vlakov za vlake. Naš cilj je, da naše vozilo leta 2023 postavimo na tirnice. Takoj, ko dokončamo te projekte in svoja vozila postavimo na tirnice, bomo za našo državo dosegli pomembno stopnjo pri proizvodnji vseh vozil v železniškem sistemu, vključno z načrtovanjem in proizvodnjo vozil za metro, primestna in tramvajska vozila. Medtem ko uresničujemo svoje cilje in podpiramo celosten razvoj naše države, je za nas najpomembnejše vprašanje vi, ki ste za ta namen vložili veliko truda. V zvezi s tem podpisano kolektivno pogodbo so vse strani pokazale velik trud, pokazale dobro voljo in iskrenost, da bi zaščitile vaše delo, trdo delo in pravice. Sodelavce bomo še naprej ščitili pred inflacijo. "
"Obravnavali bomo megaprometne projekte, ki bodo spremenili svet"
Minister Karaismailoğlu je tudi izjavil, da bodo 6-7-8. Oktobra na istanbulskem letališču Atatürk organizirali mednarodni svet na temo "Logistika, mobilnost in digitalizacija".
Karaismailoğlu je izjavil, da bodo na 55. svetu za promet in komunikacije, ki se ga bodo udeležili višji vodstveni delavci iz 12 držav, razpravljali o velikih transportnih projektih, ki bodo spremenili svet, in opozoril, da bodo po Kovidu-19 v Kovid-XNUMX postavili nove standarde organizacijo in bodo razpravljali o razširjanju digitalizacije v vseh načinih prevoza in komunikacije.
"Pot razvoja Turčije poteka skozi železnico"
Minister za delo in socialno varnost prof. Dr. Vedat Bilgin je v svojem govoru izrazil srečo, da je bil po 145 letih na železnicah z železničarji, kjer sem kot generalni direktor TCDD praznoval 20. obletnico njegove ustanovitve, in dejal: »Odnos med železnico in razvojem je zelo pomembno. Če bi Osmansko cesarstvo pred 20 leti začelo vlagati v železnice, ne bi izgubili toliko zemlje. Železnica je tudi vir industrializacije. Pot razvoja Turčije poteka skozi železnico. "
Predsednik Türk-İş Ergun Atalay je izjavil, da je vzel mamo za roko in ga odpeljal na izpit za železniško šolo, da je začel delati na železnicah kot delavec v Adapazarıju pred pol stoletja in da je njegov dedek delal tudi za železnico , "Železnice so naš kruh in maslo. Ta ustanova je naš dom. Vsi živimo v tej državi. To je naš dom. Če se kolesa vrtijo v času pandemije, se to obrača po zaslugi zaposlenih. Živimo skupaj v težki geografiji. V tej državi bomo še naprej skupaj proizvajali. "
Generalni direktor TCDD Metin Akbaş je izjavil, da se je zgodovina turške železnice začela s progo Izmir-Aydın 23. septembra 1856, in izjavil, da bodo še naprej delali in dosegli svoje cilje z objemom vsakega mesta Anatolije.
"Tovorni promet na železnicah se je leta 2021 povečal za 20 odstotkov"
Hasan Pezük, generalni direktor TCDD Taşımacılık AŞ, je dejal, da medtem ko dnevno prevažajo na tisoče potnikov in na tisoče ton tovora po železniškem omrežju, dolgem približno 1213 tisoč 12 kilometrov, od tega 803 kilometrov YHT, služijo z znanjem, izkušnje in ljubezen do železnic s 165 -letno zakoreninjeno zgodovino.
Navajajoč, da so železnice pri epidemiji postale v ospredju pri zagotavljanju kontinuitete trgovine, se je povpraševanje po železniškem prometu postopoma povečevalo, leta 2020 pa je bilo prepeljanih 29,9 milijona ton tovora, navaja, da je bil v tem času dosežen najboljši prevoz v zgodovini železnic postopka, v primerjavi s prejšnjim letom pa je bilo doseženih 600 tisoč ton povečanja prevoza.
Ob upoštevanju, da se je letos v primerjavi z enakim obdobjem preteklega leta tovorni promet povečal za več kot 20 odstotkov, je Pezuk poudaril, da se je povečala ne le količina, ampak tudi raznolikost tovora in tirov. Ob podatku, da se je trend povečevanja tovornega prometa letos nadaljeval in dosegel 25 milijonov ton, je Pezük opozoril, da se je število dnevno prepeljanih potnikov približalo pred-epidemičnim vrednostim.
Turška železniška vozila se še naprej oblikujejo s turškimi inženirji in proizvajajo z delavci
Generalni direktor TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar je dejal, da bodo pri upravljanju svojih virov dali prednost nacionalnim rešitvam in da bodo zavzeli stališče, ko bodo mladi umi prevzeli več odgovornosti, inovativnost pa bo sprejeta kot načelo.
Poudarjajoč, da s turškimi inženirji še naprej načrtujejo in izdelujejo turški YHT, električni vlak, lokomotivo in vagone, je avtor dejal, da jih bodo dali v službo državi.
Najprej komentirajte