Letališče, ki bo zgrajeno v Tripoliju, glavnem mestu Libije, je bil eden najpomembnejših projektov v zgodovini turških pogodb. Leta 2007 je konzorcij, ki sta ga ustanovila turško gradbeno podjetje TAV ter brazilski Odebrecht in libanonski CCC, zmagala na projektu za 3 milijarde dolarjev. Prvi korak je bil storjen pred 14 leti za mednarodno letališče Tripoli, enega najpomembnejših projektov Gadafijeve dobe, in ukrepalo se je za zasnovo, ki je videti kot vesoljska baza.
Po novicah Kerima Ülkerja iz sveta Projekt terminala, katerega skupna površina je 350 tisoč kvadratnih metrov, bi bilo najmodernejše letališče na afriški celini. Poleg stavbe terminala z zmogljivostjo 20 milijonov potnikov je bil del delovne sile projekta, ki ima parkirišče s kapaciteto 4 vozil, izpolnjen iz Turčije. Medtem ko se je projekt nadaljeval, so se v Libiji leta 400 začele notranje pretrese z učinkom arabske pomladi. Libijski korak od Albayraka: O katerem projektu je govoril?
TAV İnşaat se je zaradi varnostnih razlogov umaknil in evakuiral svoje zaposlene na letališču iz države. Letališče je prešlo pod upravo generala Haftarja, ki je bil poveljnik radikalne islamistične skupine in nato sil, ki so imenovale libijsko nacionalno vojsko.
Nadzor letališča, ki je junija lani spet zamenjalo lastnika, je prevzela libijska vojska pod libijsko vlado nacionalnega soglasja, ki jo trenutno priznavajo ZN in podpira Turčija. Osrednja vlada je začela popravljati mednarodno letališče Tripoli, libijska vrata v svet, ki je pod nadzorom od lani.
IMENOVANA RENESANSA PRVA
Za nadaljevanje letališča, od koder se je ustavilo, je libijska uprava namesto TAV İnşaat stopila v stik z dvema turškima podjetjema. Prvi od teh Rönesans Držalo je. Na slovesnosti, ki je bila aprila letos v Ankari Rönesans Z memorandumom o soglasju, podpisanim med turškimi in libijskimi predstavniki, je srečanje o izgradnji terminala letališča Tripoli postalo uradno. Prejšnji teden pa se je zgodil zanimiv razvoj dogodkov in pri projektu se je vključil Albayrak Holding. Libijsko ministrstvo za promet se je 1. avgusta sestalo s skupino Albayrak, da bi zaključilo gradnjo potniškega terminala na mednarodnem letališču Tripoli.
Srečanja so se udeležili vodje skupine Albayrak, pa tudi libijski minister za promet Mohammed Al-Shoubi, podsekretar za zadeve pomorskega prometa Wissam Al-Idrisi, podsekretar za letališča in zadeve zračnega prometa, vodja letališke uprave Khaled Souissi, vodja prometnih projektov Izvršni organ Muhammed Bait Al-Mal.
To ni prvi projekt, o katerem je Albayrak Holding razpravljal v Libiji. Kot se morda spomnite, se je v novicah, ki smo jih pisali julija, sestalo višje vodstvo podjetja Albayrak Holding, kjer so vlagali v Prosto cono Misrata. Na tem srečanju je Albayrak Holding tudi od libijske uprave letališč (LLA) prejel potrebno dovoljenje za sodelovanje pri projektu obnove in rasti letališča Misrata.
OSVOJENI 80 milijonov dolarjev, LIBIJA NI PLAČILA
Rönesans in interes skupine Albayrak za projekt mednarodnega letališča Tripoli ima sodni vidik. Kot sem že omenil, je projekt, ki se je začel leta 2007 in naj bi bil končan v štirih letih, arabska pomlad leta 4 močno prizadela. Letališče, ki je bilo sredi spopada, je nenadoma izgubilo sodoben videz in se tako rekoč spremenilo v ruševine. V tem procesu članom TAV in konzorciju niso bila izplačana napredka. Primer je šel v mednarodno arbitražo, ker Libija, ki je dolg številnih turških podjetij, ni plačevala TAV İnşaat. Leta 2011 je TAV İnşaat zmagal v zadevi pred pariškim arbitražnim sodiščem Mednarodne gospodarske zbornice (ICC), katere članica je tudi Turčija. 2019 milijonov dolarjev terjatev od takrat ni bilo plačano.
Najprej komentirajte