Do konca leta 2020 je bilo na svetu proizvedenih 78 milijonov motornih vozil, od tega 4,2% električnih vozil. Na primer, ko pogledamo evropski trg, delež električnih vozil hitro narašča in lani je bilo v Evropi prodanih več kot milijon električnih vozil. Od vozil, prodanih na Norveškem leta 1, je bilo 2020% električnih vozil. Leta 74,7 je prodaja električnih vozil v Nemčiji dosegla 2020 tisoč, kar je za 254% več kot leto prej. Nemčija je po Kitajski postala največji trg na svetu.
Pojasnil je, da ti podatki napovedujejo povpraševanje po električnih vozilih, predsednik TTT Global Group dr. Akın Arslan je dejal: „Te stopnje so znak, da so električna vozila na zelo pomembnem pragu na svetu. Po analizi Morgan Stanley naj bi svetovni trg električnih vozil leta 2021 zrasel za 50%. Leta 2030 se predvideva, da bo 50% prodanih vozil na svetu sestavljenih iz električnih vozil, stopnja električnih vozil na cestah pa bo presegla 31%. "
Tesla je vredna vsote 7 najdragocenejših proizvajalcev avtomobilov na svetu
Predsednik TTT Global Group dr. Je ob ugotovitvi, da je Tesla vredna več kot sedem najdragocenejših proizvajalcev avtomobilov na svetu, vreden približno 700 milijard dolarjev. Akın Arslan je dejal: "Tesla, ki je leta 7 začela množično proizvodnjo s svojim 2012% električnim vozilom Tesla S, je v 9 letih dosegla vrednost, ki je bila več kot trikrat najcenejša avtomobilska družba Toyota na svetu. Od začetka maja 2021 ima tržno vrednost 700 milijard dolarjev, zaradi česar je vrednejši od sedmih najdragocenejših proizvajalcev avtomobilov na svetu skupaj. Vendar je Toyota, najdragocenejša svetovna proizvajalka avtomobilov po Tesli, prodala 7-krat več kot Tesla, ki je leta 2020 prodala približno 500 tisoč vozil. Ta Teslina moč prestraši proizvajalce klasičnih avtomobilov. "Podjetja, kot je Ford, skušajo narediti pomembne naložbe in izboljšati svoj položaj na trgu, ki se bo v prihodnosti hitro preoblikoval, četudi bodo zaostajali."
Tehnološka podjetja vlagajo v električna in avtonomna zagonska podjetja
Predsednik globalne skupine TTT dr. Akın Arslan je svoj govor nadaljeval takole: »Do včeraj so si podjetja, kot so Huawei, Xiaomi, Didi, Apple, Tencent, Alibaba in Baidu, ki so izstopala kot tehnološko podjetje, pospešila prizadevanja za obstanek na trgu električnih vozil v prihodnosti. . Nio, Xpeng in Li Auto, ki so tudi med unicroni električnih vozil, so od leta 2019 uspeli zbrati več kot 4 milijarde dolarjev. Tehnični velikani, kot sta Amazon in Google, od leta 2015 veliko vlagajo v avtonomno vožnjo. Misli, da v tem pogledu zaostaja za konkurenti, je Microsoft pred kratkim izvedel pomemben napad in s skupino vlagateljev v Cruise, podjetje za avtonomno vožnjo General Motors, vložil 2 milijardi dolarjev. S to naložbo je vrednost Cruisea presegla 30 milijard dolarjev. S to naložbo je Microsoft postal novi ponudnik oblaka General Motors, Microsoftov ponudnik oblačnih storitev Azure pa bo Cruisu pomagal razviti zmogljivosti za shranjevanje, umetno inteligenco in strojno učenje. Baidu, največji kitajski iskalnik, ki se od leta 2017 ukvarja s tehnologijami avtonomnih vozil, je ustvaril največjo digitalno platformo na tem področju z avtonomno platformo Apollo.Auto, podprto z umetno inteligenco. "Apollo, ki je dosegel vrednost več kot 100 milijard dolarjev, je začel služiti vodilnim svetovnim proizvajalcem vozil."
Tehnologije akumulatorjev in baterij postajajo pomembnejše pri električnih vozilih
Predsednik TTT Global Group dr. Je pojasnil pomen baterije in baterijskih tehnologij v električnih vozilih. Akın Arslan je dejal: „Približno 30–35% stroškov električnega vozila predstavljajo baterijski sistemi in stroški baterij. Motor s pogonsko močjo 60 kWh Tesle S, ki se prodaja za približno 85 tisoč dolarjev, je sestavljen iz 16 modulov in 7.104 valjastih litij-ionskih baterijskih celic v notranjosti. Baterija, ki tehta približno 540 kg, je skoraj kot srce celotnega sistema. Vse baterije električnih vozil so sestavljene iz litij-ionskih baterijskih tehnologij. Tesla je na svojih 135 kWh baterijskih vozilih z enim polnjenjem doseg povečal na 670 km. Tesla je spet dosegel 30-odstotno zmogljivost polnjenja v 80 minutah s svojo novo generacijo sistemov za hitro polnjenje, imenovano "SuperCharger". Odprl je na tisoče polnilnic v ZDA, Evropi, na Kitajskem in v Avstraliji. Po podatkih z dne 30. aprila 2021; Tesla ima 2.718 polnilnikov na 24.478 polnilnih postajah po vsem svetu. V Severni Ameriki je 1.157 polnilnic, v Azijsko-Tihem oceanu 940 in v Evropi 621. Če povzamemo, tudi baterije in baterije se hitro razvijajo. Medtem ko so stroški baterije, ki bo leta 2010 proizvedla 1 kWh energije, znašali približno 1.100 dolarjev, so se ti stroški v začetku leta 2021 zmanjšali na 137 dolarjev. Leta 2023 naj bi padel pod 100 dolarjev. Skratka, razvoj električnih vozil in zmanjšanje njihovih stroškov bosta še naprej povečevala povpraševanje v svetovnem merilu. "
135-letna doba avtomobilov s fosilnimi gorivi se končuje
Predsednik TTT Global Group dr. Je izrazil, da se je 135-letna avtomobilska pustolovščina na fosilno gorivo končala. Akın Arslan je svoj govor nadaljeval takole: »Nemec Karl Benz je pred natanko 135 leti, leta 1886, izdelal prvi sodobni avtomobil, kot ga poznamo. Kasneje je Henry Ford postal prvi podjetnik v ZDA, ki je avtomobil, ki ga je imenoval "Model T", serijsko izdeloval s proizvodne linije. Ne bi smelo biti naključje, da je ustanovitelj Tesle Elon Musk prvi model Tesle leta 2012 imenoval "Model S". Fordov model T so izdelovali neprekinjeno od leta 1908 do 1927. Zmogljivost proizvodne linije je do 10 tisoč avtomobilov na leto. Ta avtomobil, ki je bil ob prvi izdaji prodan za 860 dolarjev, se je leta 1925 začel prodajati po 250 dolarjev. Ko so proizvodnjo ustavili leta 1927, je bilo takrat izdelanih 15 milijonov enot. Ta rekord je bil podrt šele leta 1972. Leta 1972 je Volkswagnov hrošč lahko presegel to število. Skratka, 135-letna avtomobilska pustolovščina na fosilna goriva se konča. Leta 2021 naj bi svetovni trg električnih vozil zrasel za 50%. Leta 2030 naj bi stopnja električnih vozil na cestah presegla 31% na svetu. Trenutni razvoj kaže, da bodo električni avtomobili potrebovali naslednjih 150 let, kot klasični avtomobili v 20 letih.
Vodilni proizvajalci električnih vozil na svetu: Tesla (ZDA), BYD (Kitajska), Toyota (Japonska), BMW (Nemčija), Volkswagen (Nemčija), Nissan (Japonska), LG Chem (Južna Koreja), BAIC (Kitajska) , SAIC (Kitajska), Geely (Kitajska), Cheery (Kitajska), REVA (Indija), Ford (ZDA), General Motors (ZDA), Daimler (Nemčija), Honda (Japonska) Panasonic (Južna Koreja) in Bosch (Nemčija) ).
Najprej komentirajte