Minister Karaismailoğlu, ki se je udeležil sestanka ladijske zbornice İMEAK, je izjavil, da bodo vključili celotno Marmarsko morje v obseg storitev ladijskega prometa, in govoril o projektu Kanal Istanbul.
Karaismailoğlu je dejal: „S 5 novimi postajami za spremljanje prometa bosta ustvarjeni dve novi servisni coni. S tem delom bomo kmalu lahko spremljali gradnjo Kanala Istanbul v ladijskem prometu. Statistični podatki o količini nevarnega tovora bodo določeni s pregledom ladij, ki gredo skozi ožine, «je dejal.
Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo; Udeležil se je sestanka ladijske zbornice v Istanbulu, Marmari, Egejskem, Sredozemskem, Črnem morju (İMEAK). Karaismailoğlu; Na srečanju je podal pomembne izjave o projektu Kanal Istanbul, kjer so podrobno razpravljali o možnostih, zmožnostih, potrebah in problemih pomorstva.
"Naš cilj je povečati stopnjo lokalizacije v ladjedelništvu s 60 odstotkov na 80-odstotni pas"
Izjavil je, da so v zadnjih devetnajstih letih povečali število ladjedelnic s 37 na 84, je minister Karaismailo saidlu dejal, da želijo stopnjo lokalizacije v ladjedelništvu povečati s 60 na 80 odstotkov. Karaismailoğlu, "je po podatkih, povezanih z recikliranjem ladij s 500 bruto tonami, vodilni turški turist v Evropi z 2019 milijona bruto ton leta 1,1 uvrščen na 3. mesto po svetu. Ta količina se je leta 2020 povečala na 1,5 milijona bruto ton. Postali smo 4. na svetovni lestvici. Naša država, vodilni svetovni proizvajalec jaht, je v letu 2020 na mega projektih z jahtami na 3. mestu na svetu, «je dejal.
"Za 5 novih ladij, ki jih bomo zgradili letno, bomo v povprečju dali 5 milijonov lir spodbud."
Minister Karaismailoğlu je izjavil, da so leta 2003 povečali količino tovora v pristaniščih s 190 milijonov ton na 496 milijonov ton; govoril je takole:
»Medtem ko je bilo leta 2003 na mednarodnih rednih linijah Ro-Ro prepeljanih 220 tisoč 345 vozil, je doseglo 504 tisoč 752 vozil. Turška pomorska vrednost celotne trgovine leta 2003 je znašala 57 milijard USD, leta 2020 pa 215,8 milijarde EUR. V zadnjih 17 letih smo pomorski industriji zagotovili podporo SCT v višini 8,6 milijarde TL. Medtem ko se je prevoz kontejnerjev na svetu leta 2020 zmanjšal za 4 odstotke, se z ukrepi, ki smo jih sprejeli, ni skrčil ali celo povečal. "
Karaismailoğlu je tudi rekel: »Odločeni Turčin Bayraklı Pripravili smo uredbo o spodbudah za gradnjo novih ladij namesto ladij. Z uredbo, ki bo objavljena, bomo v povprečju podelili 5 milijonov lir spodbud za 5 novo zgrajenih ladij, začenši z najstarejšimi ladjami. Poleg tega bomo podprli ladje, ki bodo zgrajene namesto majhnih čolnov, ki prevažajo kabotažo v Mramornem morju. "
"Polja naših ladij, ki delujejo v vzhodnem Sredozemlju, smo dodali naši Modri domovini"
Minister Karaismailoğlu je dejal, da bodo izvajali "Center za pomorsko varnost", da bi pomorščake usposobili v sodobnem centru za usposabljanje, in da bodo z izobraževalnim centrom, ki bo projekt izvedljivosti začel ta mesec, zmanjšali tujo odvisnost v pomorskem izobraževanju. Ob poudarjanju, da je projekt "milijon amaterskih mornarjev do leta 2023" napredoval kljub pandemijskim razmeram, je Karaismailoğlu izjavil, da je več kot 1 tisoč ljudi v okviru projekta dobilo amaterska spričevala pomorščakov in da bo določeni cilj dosežen predčasno .
Karaismailoğlu je dejal: „Na območja iskanja naših državnih ladij, ki delujejo v vzhodnem Sredozemlju, smo dodali še svoje območje odgovornosti za iskanje in reševanje v Modri domovini. Našemu mednarodnemu satelitskemu sistemu za iskanje in reševanje po morju in zraku smo dodali virtualni simulator satelitskega oddajnika. Ta sistem obstaja le v treh državah sveta. Gruziji, Ukrajini, Iranu, Iraku in Afganistanu služimo kot država koordinatorka za iskanje in reševanje. "
»S 5 novimi postajami za nadzor prometa bomo ustvarili 2 novi servisni coni. S to študijo lahko Kanal Istanbul opazujemo v ladijskem prometu "
Minister Karaismailoğlu je izjavil, da bodo sistemi, ki so bili v ožini začeli obratovati leta 2003, v Izmitskem zalivu leta 2016, v Izmirskem zalivu leta 2018 in končno v Mersinu leta 2019, obnovljeni z lokalnimi sistemi, in dejal, da bodo lokalni in nacionalna programska oprema bo kmalu in projekt služb za pomorski promet vzhodnega Sredozemlja, ki bo pokrival vzhodno Sredozemlje Karaismailoğlu je dejal: „Poleg tega bomo v obseg storitev ladijskega prometa vključili celotno Marmarsko morje. S 5 novimi postajami za nadzor prometa bosta ustvarjeni dve novi servisni coni. S tem delom bomo kmalu lahko spremljali gradnjo Kanala Istanbul v ladijskem prometu. "Statistični podatki o količini nevarnega tovora bodo določeni s pregledom ladij, ki gredo skozi ožine."
"Glede na naraščajoči obseg trgovine bo razviden pomen in nujnost Kanala Istanbul."
Turčija med Evropo in Daljnim vzhodom kot najhitrejša, najvarnejša, najkrajša proga na močnem in gospodarnem tranzicijsko-logističnem centru Karaismailoğlu Minister je izjavil, da je ključna točka Turčije za osrednji koridor Sueškega prekopa izjava, da je čas prevoza približno 15 dni krajši od naslednji Južni koridor; Pojasnila je dopolnil na naslednji način:
»Istanbul, ki leži na črti sever-jug srednjega koridorja, je eno od osrednjih točk svetovne trgovine. Danes se po morju prevaža 12 odstotkov obsega trgovine, to je 90 milijard ton. Predvidevamo, da bo obseg svetovne trgovine leta 2030 znašal 25 milijard ton, leta 2050 pa 90 milijard ton. Glede na naraščajoči obseg trgovine in razvoj trgovskih poti po svetu se bo videl pomen in nujnost Kanala Istanbul. Obstoječa pristanišča naše države bodo s kanalom Istanbul povečala moč in učinkovitost v Črnem morju ter pristaniške naložbe, kot sta Rize-Iyidere in Filyos. Še naprej bomo sprejemali vse previdnostne ukrepe, da zaščitimo grlo, ki smo učenci naše države. "
Najprej komentirajte