Predsednik uprave Yekaş Fides Global Logistics Murat Güler je poudaril, da se bodo po normalizaciji pandemičnega povpraševanja, ponudbe in proizvodnje v logističnem sektorju povečale težave, podobne kontejnerski krizi.
Predsednik uprave Yekaş Fides Global Logistics Murat Güler je opozoril, da se lahko z normalizacijo, ki se bo zgodila po izbruhu virusa korone, težave z vozili, opremo in osebjem odražajo tudi v cestnem prometu. Güler je opozoril, da je prišlo do zamud v logističnih procesih zaradi ukrepov, sprejetih po vsem svetu med pandemijo, da je to povzročilo resno povečanje stroškov, zlasti v pomorskem prometu.
Ob spominjanju, da so zamude pri vračanju odhajajočega zabojnika v pomorskem prevozu potrojile cene tovornega prometa, zlasti v azijsko-pacifiški regiji, „Menijo, da se bodo težave v logističnem sektorju po normalizaciji zaradi hitrosti cepljenja zmanjšale. Zaskrbljenost pa povzroča tudi prekomerna gostota, ki se lahko pojavi zaradi pospeševanja proizvodnje in nenadnega naročanja naročil. rekel. Pojasnil je, da so gospodinjstva in podjetja med pandemijo odložila številne potrebe, so se investicije in potrošnja upočasnile, Güler pa je dejal, da se v gospodarstvih po normalizaciji pričakuje resno okrevanje.
Güler je dejal: "V okolju z visoko rastjo lahko usmerjenost tega nakopičenega povpraševanja k potrošnji povzroči motnje v dobavni verigi. Gostota se lahko odraža tudi v cestnem prometu, kar upočasni logistične procese. " opozoril.
"Pomanjkanje vozil in opreme je mogoče izkusiti tudi na cesti"
Izrazil je, da lahko naraščajoče potrebe po prevozu spet povzročijo dolge čakalne vrste tovornjakov na cestah in mejnih vratih. "To kaotično okolje lahko razkrije podobno pomanjkanje opreme v pomorskem prometu v kopenskem prometu. V tem primeru lahko logistična podjetja težko sledijo povpraševanju. To se lahko odraža v uvoznih in izvoznih stroških na enoto glede na cene cestnega tovornega prometa. "
"Načrtujte postopke prevoza in skladiščenja vnaprej"
Güler je uvoznike in izvoznike pozval, naj vnaprej načrtujejo svoje proizvodne procese, prevoze in skladiščenje, da bi zmanjšali vse te težave. Güler je opozoril na pomen integriranega pomorskega in železniškega prevoza po kopnem v mednarodnem tovornem prometu.
»V tem okviru bo široka uporaba intermodalnega in multimodalnega prevoza zmanjšala logistične težave, ki se lahko pojavijo zlasti v zgodnjih fazah normalizacijskega procesa. Povečanje časa Ro-Ro in železnic, zlasti Turčije, bo skrajšalo postopek prevoza tovora med Evropo. "
Najprej komentirajte