Metropolitanski župan Ankare Mansur Yavaş izpolnjuje obljubo o kolesarski poti do državljanov prestolnice. Predsednik Yavaş, ki je po začetku dolžnosti pritisnil gumb za 53,6-kilometrski projekt kolesarske steze, je želel, da se ime Umut Gündüz, ki je izgubil življenje, ohrani pri življenju na 2,5-kilometrski kolesarski stezi v 1. etapi, dokončani v Narodni knjižnici -Beşevlerjeva pot. Številni kolesarji od veleposlanikov do mestnega sveta Ankare so se udeležili prvega jahanja, ki ga je organiziral Generalni direktorat EGO.
Takoj ko je župan občine Ankara Mansur Yavaş nastopil funkcijo, je uresničil projekt "kolesarske ceste", eno od obljub prebivalcem prestolnice.
Po zaključku kolesarske steze na progi Narodna knjižnica-Beşevler, prvi fazi 53,6-kilometrskega projekta, je prvo vožnjo organiziral Generalni direktorat EGO.
Na dogodek, ki se predvaja v živo na televiziji ABB; Udeležili so se ga generalni direktor EGO Nihat Alkaş, predsednik izvršnega odbora mestnega sveta Ankare Halil İbrahim Yılmaz, estonska veleposlanica Annely Kolk, češki veleposlanik Pavel Vacek, kolesarska združenja in številni ljubitelji koles.
IME HOPE GÜNDÜZ BO ŽIVELO NA BICIKLISTIČNI CESTI
Metropolitanski župan Mansur Yavaş je želel, da bi ime 2,5-letnega Umuta Gündüza, ki je umrl med vožnjo s kolesom na dokončani 1 kilometrski kolesarski stezi 19. etape, ostalo živo.
Generalni direktor EGO Nihat Alkaş je izjavil, da so to prošnjo župana Yavaşa izpolnili že v prvi vožnji.
»Želimo ohraniti ime našega Umuta, ki natančno spremlja naš projekt kolesarske poti in deli srečo in upanje, tako da svojo družino in svoje okolje obvešča o dogajanju v tem procesu, v skladu z zahtevo našega župana, g. Mansur Yavaş, v 1. etapi kolesarske steze. Upamo, da bo Umut Gündüz luč in nas vodil v vsakem trenutku tega projekta, zato želimo sodelovati kot institucija, da razširimo mrežo kolesarskih poti na celotno Ankaro, da bi promet v Ankari naredili varen za kolesarje. To bomo dosegli s pridružitvijo vsem zainteresiranim stranem, zlasti mestnemu svetu Ankare in nevladnim organizacijam, kot smo to storili do zdaj. "
Predsednik izvršnega odbora mestnega sveta Ankare Halil İbrahim Yılmaz je ob nastopu na dogodku dejal, da so se spomnili Umuta Gündüza, ki je življenje izgubil, potem ko ga je julija lani med vožnjo s kolesom udaril alkoholiziran voznik, in dejal: "Bolečina našega brata je še vedno v naša srca, tu je tudi njegova ljubljena družina. Za nas je tudi dragoceno, da sta naš župan metropolitanske občine g. Mansur Yavaş in naš generalni direktor Nihat Alkaş izvedla prvo ozaveščevalno dejavnost teh cest v spomin na Umuta Gündüza. "
Mama Umuta Gündüza Asuman Gündüz in njen oče Menderes Gündüz sta imela čustvena trenutka, ko sta se srečevala s kolesarji na poti, kjer bo ohranjen spomin na Umut Gündüz. Menderes Gündüz je dejal, da jim je sin Umut Gündüz sporočil novice o projektu, in dejal: »Moj sin Umut je bil seznanjen s tem projektom in bili smo zelo navdušeni, ko je dal svojo prvo dobro novico. Ta projekt je za Ankaro zelo dragocen in velik dosežek. Navdušeni smo bili, ko smo na kolesarski stezi dobili ime po sinu. Upam, da je bil kolesarski športnik. Veseli nas, da so tako žalostni dogodki okronani s takšnimi lepotami. Želimo, da so podprte kolesarske steze. Zahvaljujem se predsedniku Mansurja. Prepričan sem, da te modre ceste zelo ustrezajo Ankari, kar bo sledilo ”.
KOLESARSKA OMREŽJA SE BODO RAZŠIRILA ZA ZDRAVO MESTO
Izrazil je, da bodo po končani poti Nacionalne knjižnice-Beşevler še naprej s polno hitrostjo delali za druge poti, je Nihat Alkaş, generalni direktor EGO, opozoril na pomen kolesarskih poti pri načrtovanju prevoza.
načrtovanje prevoza v Turčiji, medtem ko izražanje temelji samo na motornem vozilu. Alkaş je našel naslednjo oceno:
»S tem okolju prijaznim projektom želimo spremeniti koncept prevoza, preseči običajne prakse in s kolesarskimi potmi, ki bodo obkrožale Ankaro, poudariti ljudi usmerjene modele prevoza. Naša prva prednostna naloga pri izbiri poti naših kolesarskih poti je, da jih vključimo v sisteme javnega prevoza. Iz tega razloga naj bi olajšali prevoz in zmanjšali uporabo zasebnih vozil z našo kolesarsko potjo, ki je integrirana v podzemne postaje National Library-Beşevler. Še naprej si prizadevamo za dosego tega cilja za preostalih 8 poti. "
Poudaril je, da želijo zmanjšati onesnaževanje zraka in hrupa, prometne zastoje, porabo fosilnih goriv in emisije ogljika v urbanih območjih, je Alkaş delil tudi naslednje informacije:
»Z nepovratnimi sredstvi Evropske banke za obnovo in razvoj (EBRD) v višini do 60.000 evrov so na kolesarskih stezah izvedli tehnične študije in študije analiz ter zaključili inženirske študije in projekte. Na teh poteh je 10 univerzitetnih kampusov, 2 industrijski coni, več kot 30 javnih ustanov, več kot 40 šol, pa tudi športni kompleksi, bolnišnice, nakupovalna središča in številni parki. Skupna pot je 53,6 km. Skupno 410 tisoč ljudi živi v neposredni bližini kolesarskih poti. 109 tisoč jih je mlado prebivalstvo. Poleg tega se v kampusih, ki se nahajajo na progah, izobražuje 322 tisoč študentov. Na vseh progah je skupno 65 tisoč lastnikov vozil. Vse kolesarske poti se povezujejo s podzemnimi postajami. Njegov namen je povezati kolesarske steze, ki se uporabljajo v prevozu, s kolesarskimi potmi, ki se uporabljajo na drugih univerzah in v OIZ. "
KOLESARSKE CESTE bodo integrirane z METRO IN ANKARAY
Navaja, da se Adnan Ötüken, Eser in Anıtpark ter Anıtkabir, univerzitetna bolnišnica Başkent, podzemna postaja Beşevler in gosti stanovanjski prostori nahajajo v dvosmerni prvi etapi med Narodno knjižnico in Beşevlerjem, ki je odprta za obratovanje, je dejal Alkaş, „Ta koridor je pot, po kateri se univerzitetni študentje nahajajo in uporabljajo. Ta pot bo povezala tudi ANKARAY in podzemno linijo. Z odprtjem te etape bo prevoz med tema dvema postajama zagotovljen s kolesom. "Načrtovano je, da se bodo za preostalih 1 poti leta 8 začeli razpisi in vsi bodo končani v najkrajšem možnem času."
Generalni direktor EGO Nihat Alkaş je ostalih 8 poti, ki naj bi jih zgradili, pojasnil na naslednji način:
2. stopnja - Pot univerz
3. stopnja - pot Ümitköy-Etimesgut
4. stopnja - Eryaman West Route
5. etapa - pot Eryaman Göksu
6. etapa - Pot Batıkent-İvedik Ostim
7. etapa - pot Sıhhiye-Cebeci
8. etapa - Mestna občina Ankara - pot AKM
9. etapa - pot MTA-TOBB
UNIVERZE PRIHAJAJO NA BICIKLISTIČNE CESTE, SMART PROJEKT JE NASLEDNJI
Alkaş je dejal, da so poleg velikega povpraševanja študentov in rektoratov, ki je obsegal 9 stopenj v koordinaciji in sodelovanju z oddelkom za znanost Ankara Metropolitanske občine, univerze zagotovili tudi kolesarske steze, rekoč: "4,4 kilometra v Baškentu Univerzitetni kampus Bağlıca in 2,6 v univerzitetnem kampusu Gazi. "Razširili smo mrežo kolesarskih poti, tako da smo v kratkem času v kampusu Turškega letalskega združenja Univerze Turške in 1,2 kilometra v OSB Anadolu razširili kolesarsko pot."
Projekt kolesarske poti delegacije Evropske unije v Turčiji v Ankari s projektom SMART je začel razlagati, da je Alkaş dejal:
»V okviru projekta SMART; 408 električnih koles, ki jih lahko občani najamejo in služijo brez postaje, 34 polnilnih / parkirnih postaj za polnjenje električnih koles v mestu, aparat za prenašanje koles, pritrjen na 480 avtobusov EGO, 1290-metrska kolesarska klančina za lažje nošenje koles po stopnicah podzemne železnice postaje, polje za izposojo koles. 2 pobiralni vozički za uporabo in 2 števca koles za merjenje uporabe koles.
PREDSEDNIK AKK YILMAZ: "Z UPORABO KOLESA ZA ZDRAVO ŽIVLJENJE BOMO IZBOLJŠALI KAPITALSKO GOSPODARSTVO"
Predsednik izvršnega odbora mestnega sveta Ankare Halil İbrahim Yılmaz, ki je sodeloval pri prvi vožnji dokončane kolesarske steze v 1. etapi, je izrazil pomen in odločnosti projekta, ki se je izvajal z geslom "Dve kolesi so nam dovolj", in izrazil naslednje besede:
»Naše potrošniške in luksuzne navade, ki so se spremenile z napredovanjem tehnologije, so ustvarile neaktivno družbo. V tem procesu smo začeli govoriti o potrebi, da v vsakdanjem življenju bolj delujemo za svoje zdravje. Številne države danes določajo državne politike proti neaktivnosti in delajo na praksah. Živimo v mestu z zelo nizko stopnjo koles s 4 avtomobili na družino. Naša bolečina je bila, da je bila stopnja kolesarjenja v 100-letni prestolnici 3-odstotna. Pravico iz ustave in zakona o avtocestah je ocenil kot dragoceno in ne volilno obljubo prebivalcem Ankare. Naš metropolitanski župan in naša metropolitanska občina. Zelo pomembno je, da kolo zmanjša izdatke za druga prevozna sredstva, omogoča prožno gibanje in v središče mesta prinaša komercialno mobilnost. Na primer, v študiji, ki jo je opravil mestni svet New Yorka, je bilo ugotovljeno, da prodajajo trgovine s kolesarskimi stezami 49 odstotkov več kot ulice brez kolesarskih stez. To je dokaz, da se bo trgovina razvijala tudi, če bomo uporabili pešpot in kolesarsko stezo v ulici Bahçelievler 7th, ob kateri smo. V Washingtonu uporaba koles prispeva k gospodarstvu 3 milijarde dolarjev. Po drugi strani pa v Nemčiji beležijo 12 milijard evrov zaslužka. Raziskava Svetovne zdravstvene organizacije beleži, da bo celotna Evropa, če bo šla v København in pedala, ustvarila 76 zaposlitvenih možnosti. Z drugimi besedami, kolo ni le orodje za zdravje, ampak tudi za gospodarski razvoj. "
CAPITAL BICYCLESEVERLER JE PRVI POGON NA PRENOS V ŽIVO
Medtem ko so intervjuji vodje delegacije EU veleposlanice Nikalous Meyer-Landrut in nizozemske veleposlanice Marjanne de Kwaastenient neposredno predvajali na televiziji ABB, so ustanoviteljica Pedal Women Burçin Tarhan in njena 30-članska kolesarska skupina izvedli prvo testno vožnjo. od Eserparka do Beşevlerja.
Predsednik kolesarskega sveta mestnega sveta Ankare Kadir İspirli, ki se je udeležil prve prireditve, je dejal, da so navdušeni nad udeležbo v tej vožnji z vsemi kolesarji, medtem ko je predsednik skupščine invalidov mestnega sveta Ankare Ersan Petekkaya dejal: "Zelo smo veseli, da je tak projekt se izvaja v Ankari. Med nami je naš brat invalid Selin, ki se danes vozi s kolesom «.
Estonska veleposlanica Annely Kolk, ki je kolesarila po kolesarski stezi med Narodno knjižnico in Beşevlerjem, je dejala: »Sama sem kolesarka. Na tem dogodku sem se zelo zabaval. To ni lepo zgrajena, hribovita cesta, z njo je udobno voziti. Ta projekt se mi zdi zelo pomemben, zelo pomemben ukrep. V svetu z globalnim segrevanjem in onesnaževanjem okolja bi morali vsi narediti vse in nadaljevati s tem pristopom. Ker je Ankara veliko mesto, je tudi ta projekt odlična novost. Zelo cenim prizadevanja in vizijo župana Mansurja Yavaşa. "V čast mi je, da se danes udeležujem tega kolesarskega dogodka".
Kolesarski prostovoljec Onur Şanlı je dejal, da že leta čakajo na gradnjo kolesarskih poti v Ankari, “Ankara že leta hrepeni po kolesarskih stezah. Doživeli smo žalost tega. Kot kolesarski prostovoljci in volivci se resnično zahvaljujemo predsedniku Mansourju za izdelavo teh cest. Pravimo, da gremo iz avta, vozimo kolo «in izrazil svojo srečo.
Najprej komentirajte