Srečanje "Velika poteza v železniških sistemih" je organizirala metropolitanska občina Istanbul (IMM). Predsednik IMM na srečanju v kongresnem centru Haliç Ekrem İmamoğludelili informacije o projektih železniškega sistema, ki so jih aktivirali enega za drugim z razpoložljivim financiranjem.
Ko so bili naši krediti premajhni, smo izdali obveznice
Ob opozorilu, da so med volilno kampanjo izrazili, da bodo dali prednost podzemni železnici, ne pa potratnim projektom, ki ignorirajo težave ljudi, je İmamoğlu poudaril, da bodo končali proge, ki jih je obljubila prejšnja uprava, vendar niso bile končane takoj kolikor je mogoče. Izjavil je, da so İmamoğlu ukrepali, da bi našli sredstva za začetek velikega premika v infrastrukturi železniškega sistema, da je bilo prvo tuje financiranje podpisano jeseni 2019. Izjavil je, da posojila zaradi velikosti projektov niso zadostna, İmamoğlu pa je spomnil, da so projekt izdaje obveznic začeli oktobra 2019 kot nov model financiranja. Rekli so: "Mednarodne finančne institucije, ki so videle, da Istanbul posluje s preglednostjo, zaslugami, javnim interesom in odgovornim poslovodstvom, so ponudile natanko 580-krat več od naše izdaje obveznic v višini 4 milijonov dolarjev," je dejal İmamoğlu in dodal, da so začeli "premik železniških sistemov "z zagotovljenimi sredstvi.
Projekti železniškega sistema, mobilizirani s financiranjem
- Avgust 2019 je bil z Evropsko banko za obnovo in razvoj, Črnomorsko trgovinsko in razvojno banko in Societe Generale Bank podpisan 175 milijonov evrov vreden sporazum. 10. oktobra 2019 so se nadaljevala gradbena dela na podzemni progi Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
- Oktobra 2019 je bila z Deutsche Bank podpisana posojilna pogodba v višini 110 milijonov evrov. 7. januarja 2020 se je nadaljevala gradnja prvega dela podzemne proge Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Najprej bodo zaključena dela med mestno bolnišnico Çekmeköy-Sancaktepe, ki je prvi del proge. Dodatno financiranje 1 milijonov evrov je bilo projektu zagotovljeno iz sklada, pridobljenega z izdajo evroobveznic. Tako se je s tem financiranjem pospešilo delo do Sultanbeylija.
- Februarja 2020 je bila s francosko razvojno agencijo podpisana posojilna pogodba v višini 86 milijonov evrov. 20. februarja 2020 so se nadaljevala dela v 1. delu Kaynarca-Pendik-Tuzla. Poleg tega se bo s financiranjem 34 milijonov evrov, ki se bodo porabila za izvoz evroobveznic, zaključila gradnja prvega dela proge med centrom Pendik Center-Kaynarca-Hospital.
- Posojilo za tramvajsko progo Eminönü-Alibeyköy-Tram, ki se je začelo leta 2016, je bilo končano in gradbena dela popolnoma ustavljena. Marca 100 so bila na projekt prenesena sredstva iz lastnih sredstev IMM in gradnje so se nadaljevale.
- Projekt vzpenjače Rumelihisarüstü-Aşiyan, ki se je začel leta 2017, se je od marca 2019 zaradi nezadostnih sredstev popolnoma ustavil. Junija 2020 se je gradnja na tej črti nadaljevala z ustvarjanjem lastniškega kapitala.
- Posojilo projekta podzemne proge Dudullu-Bostancı, ki se je prav tako začelo leta 2016, je bilo končano, gradbena dela pa so bila popolnoma ustavljena marca 2019. Junija 2020 je bil ustvarjen lastniški kapital in nadaljevanje gradnje na tej črti.
- sklad iz izdaje evroobveznic, Kirazlı-Halkalı Za projekt Metro Line je bilo zagotovljenih 170 milijonov evrov financiranja. S tem financiranjem se bodo gradbena dela proge nadaljevala ta mesec.
- Tudi iz sklada, pridobljenega z izdajo evroobveznic, je bilo 220 milijonov evrov finančnih sredstev prenesenih na projekt podzemne železnice Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt. V okviru ponovnega zagona gradbenih del s temi sredstvi potekajo projektna dela.
- Podzemna proga İkitelli-Ataköy, ki je eden od dveh projektov, ki se gradi še naprej, ko je bila naročena, je v kratkem času dosegla 64-odstotni napredek. Letos bo 2.1 kilometra dolg del v uporabi naslednje leto in celo.
Najprej komentirajte