Istanbulski metropolitanski župan Mevlüt Uysal se je udeležil srečanja predorov metroja Dudullu - Bostancı, ki bo povezal pet okrožij.
Na metro postaji Modoko so se srečali stroji TBM, imenovani Köstebek, ki so izkopali iz Dudulluja v smeri proti Bostancı, in stroji TBM, ki so v Dudullu prišli s kopanjem iz Kayışdağı.
Podzemna postaja Modoko, združitev predorov na slovesnosti, pa tudi župan metropolitanske občine Istanbul Mevlüt Uysal, podžupan AK stranke Istanbul Hasan Turan, podpredsednik AK stranke Istanbul Osman Boyraz, župan Umraniye Hasan Can, pri gradnji predora so sodelovali uslužbenci gradbenega podjetja.
17. minuta med Dudullujem in Bostanci
Poudaril je, da je linija Dudullu-Bostancı, ki je ena izmed linij sever-jug Istanbula, zelo pomembna proga, ki povezuje okrožje 5 in ločeno metro 4, je župan Mevlüt Uysal izjavil, da je 77 odstotkov izkopavanja tunelov končanih in tekoča izkopavanja z 4 TBM Dokončana naj bi bila junija.
Mevlüt Uysal je dejal, da bo proga, ki bo začela železniško montažo aprila, stala 40 milijonov evrov, vključno s 600 vozili, razdaljo med Dudullu in Bostancıjem pa bo zmanjšala na 17 minut. Upam, da bosta 2 TBM v Bostancıju izkop končala v 15 dneh. Upam, da bodo izkopavanja končana junija. Železniška namestitev proge se bo začela aprila. Ko se bo proga odprla, bodo razdalje krajše in naše življenje lažje. Čas potovanja Dudullu-Bostancı bo 17 minut. Iz Modoka v Eminönü v 28. minuti, iz Içerenköyja v Taksim v 35. minuti, iz Kayışdağı KadıköyDo Bostancıja lahko pridete iz okrožja Parseller v 19 minutah, do Kayışdağı Bostancı v 21 minutah. "
-Uporabljamo najnovejšo tehnologijo-
Uysal je dejal, da bo ta proga proizvod najnovejše tehnologije, kot je Üsküdar - Ümraniye, in da bi bilo gibanje vlakov na celotni progi popolnoma avtomatično brez strojevodij.
Uysal je izjavil, da se skoraj odstotek investicijskega proračuna IMM porabi za prevoz, 50 pa se uporablja samo za prevoz od konca leta 2017. V letošnjem letu je bilo vloženih 14 milijard TL, podvozimo pa podzemno železnico v štiri kotičke našega mesta. Podzemna prehoda Marmaray in Haliç sta bila integrirana v železniški sistem. Obdobje poti se je začelo v nekaj minutah. Naše omrežje podzemne železnice je doseglo 54 kilometrov. 160 milijonov 2 tisoč ljudi na dan potuje s podzemno železnico. Ker so v uporabi druge naše vrstice, se ta številka nenehno povečuje. Na liniji Üsküdar-Yamanevler, ki smo jo s svojim predsednikom odprli konec lanskega leta, dnevno prepeljejo v povprečju 300 tisoč potnikov. Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe, ki je nadaljevanje te proge, bo začel delovati kmalu. Tako bo azijska stran dobila večji sistem podzemne železnice. "
Poudaril je, da je gradnja železniškega sistema v Istanbulu dolga 150 kilometrov, je Uysal dejal: "Kot metropolitanska občina Istanbul, to je dolžina proge podzemne železnice, ki smo jo razpisali in v gradnji. Na našem ministrstvu za promet je zgrajena tudi železniška naprava v dolžini 117 km. S temi naložbami bomo kmalu dosegli skupno mrežo 427 kilometrov v Istanbulu. Hitro gremo do cilja železniškega sistema na 1023 kilometrov, ki smo ga določili za radikalno rešitev v prometu. V obstoječi sistem bomo vključili 600-metrsko podzemno omrežje in ta cilj bomo dosegli zelo hitro. "
-Svemir na zavist gleda na Istanbul
Uysal je izjavil, da svet na istanbulski metro deluje z zavistjo in da je istanbulsko metro eno najsodobnejših podzemnih železnic na svetu ter opozoril, da ima Istanbul pametni sistem podzemne železnice v več mestih na svetu.
"Vse poteka po načrtih. Soseska bo prehodila sosesko podzemne železnice je gotovo. Uysal je dejal, da bo Istanbul, ko bodo končane načrtovane linije za metro, drugo mesto z najdaljšo metrojsko mrežo na svetu.
- Brez odpovedi v metro projektih se bo še hitreje nadaljevalo z dodatnimi protokoli -
Predsednik Uysal je na slovesnosti dejal: "To danes ni glavna tema, vendar naj to izrazim, ne da bi vas vprašal. Naš cilj je hitro narediti podzemne železnice in rešiti prometne težave Istanbula. Zato smo se odločili, da nadaljujemo z izdelavo dodatnega protokola s 6 od 4 odstranjenih metrojev. Naša pogajanja o dveh vrsticah se nadaljujejo. Naš cilj je hitro narediti podzemne železnice in rešiti prometne težave Istanbula. "
Po govoru predsednika Uysala je TBM navdušeno pričakovalo, da se bo pojavil na koncu predora. TBM s prahom brez izkopavanja s posebnim sistemom vodnega curka se je pojavil na stičišču predora med aplavzi. Turška zastava, ki jo je operater s TBB obesil v predoru, je dolgo ploskala.
Po slovesnosti je predsednik Uysal ogledal predor in od tehničnega osebja prejel informacije o izvedenih delih. Poleg tega so članom tiska in delavcem, ki delajo v predoru, postregli sladico.
Najprej komentirajte