Presenetljiv je bil železniški projekt Arifiye Karasu ministrstva za promet. V osmih letih je bilo za železnico plačanih 360 milijonov lir, ki naj bi bile v dveh letih dokončane za 8 milijonov lir. Dokončanih le 825 odstotkov. Eno kilometrska cesta, ki jo je svet stal 23 milijone dolarjev, je stala 3 milijona dolarjev.
Namestnik predsednika CHP Ahmet Akın je spomnil, da je bil železniški projekt Arifiye Karasu v Adapazarju razpisan za skupno 360 milijonov TL, vendar je bila dokončana le četrtina in v 8 letih plačano celo 825 milijonov TL, „Ministrstvo za promet; Zanika odločitev računskega sodišča. Končano je 825 odstotkov proge, za katero je bilo plačanih 23 milijonov lir. Po povprečni stopnji znašajo stroški enega metra proge 17 dolarjev. Žal, greh! Primera takšnih odpadkov ni, «je dejal.
Akın je poudaril, da je razpis in naslednji postopek za železniško progo Arifiye Karasu v Adapazarıju, ki se je od novembra 2010 spremenila v kačjo zgodbo, pokazatelj porabe denarja državljanov. V poročilu TCA je bilo navedeno, da je bilo veliko transakcij opravljenih v nasprotju z zakonodajo o javnih naročilih in pogodbo o progi, ki je bila razpisana za 25 milijonov TL pod pogojem, da bi jo bilo treba zaključiti v 360 mesecih.
PLAČANO 825 MILIJONOV LIR
Medtem ko je bilo vprašanje predloženo sodstvu zaradi sporov, ki so se pojavili glede črte; Med leti 2012 in 2018 je bilo družbi v okviru 11 različnih plačil napredka izplačanih 825 milijonov 138 tisoč 153 TL. Medtem ko je bilo določeno, da bi bilo 23 odstotkov proge mogoče fizično dokončati; V skladu s tem je računsko sodišče ugotovilo, da je bila cena leta 73 kilometra dolgega odseka 16,8 kilometrov dolge proge plačana 2018 milijonov TL. Ministrstvo za promet je na to vprašanje odgovorilo na poslansko vprašanje člana CHP Akin; Trdil je, da za zadevno linijo ni prišlo do preplačila. Ministrstvo za promet; Ugotovitve sodišča je zanikal.
"NI PRIMERA TAKšnih ODPADKOV"
SPTE Akın; Od skupnega zneska 11 milijonov TL, ki ga je Ministrstvo za promet in infrastrukturo plačalo podjetju v okviru 825 plačil napredka; Izrazil je, da se velikost odpadkov razkrije, če se upošteva glede na povprečni menjalni tečaj 7 let in stopnjo opravljenega fizičnega dela. Akın je izjavil naslednje:
»Izračuni, ki smo jih naredili glede proge, ki se že leta ni končala, so razkrili tudi resnično razsežnost odpadkov. Ko izračunamo po povprečnem tečaju dolarja med letoma 2011 in 2018, znašajo stroški enega kilometra 17,5 milijona dolarjev. Z drugimi besedami, stroški enega metra proge znašajo 17 dolarjev! Žal, greh! Primera takšnih odpadkov ni! Stroški do 500 milijonov dolarjev na kilometer so sprejeti kot stroški gradnje dvotirne železnice po vsem svetu. Skladno s tem so stroški te železniške proge šestkrat višji od povprečja. "
"ALI SMO VERJETI SAYIŞTAYU ALI MINISTRSTVU?"
Akın je še poudaril, da je Ministrstvo za promet in infrastrukturo zavrnilo računsko sodišče, ki je ugotovilo, da je bilo za zadevno progo preplačano: „Znesek, določen za 73-kilometrsko progo, je 360 milijonov lir. Od konca 23 odstotkov proge bi moral biti znesek za plačilo 73 milijonov lir. Vendar je ministrstvo v 8 letih plačalo 825 milijonov lir. To situacijo je določilo tudi računsko sodišče. 752 milijonov lir je bilo plačanih v presežku. Vendar pa Ministrstvo za promet in infrastrukturo ne sprejema, da je izvedlo takšno plačilo v odgovoru na naše vprašanje v zvezi s težavo. Ministrstvo računsko sodišče zanika. Kateremu naj verjamemo? Kdo govori resnico «je izrazil svoje mnenje.
Najprej komentirajte