Združenje ekonomskih novinarjev (EGD) "Gospodarstvo Turčije govori" Eskisehir je na prireditvi predsednik industrijske zbornice (ESO) Celalettin Kesikbaş poudaril, da je za industrijsko prihodnost ključnega pomena povezava s pristaniščem Eskisehirja.
egd'n, ki nastopa vsak vikend na video platformah "Gospodarstvo Turčije govori", je v teku. Predsednica gospodarske zbornice Eskişehir Celalettin Kesikbaş, predsednik industrijske zbornice Kayseri Mehmet Sakarya predsednik gospodarske zbornice in Büyüksimitç Ahmet Akgun v programu Altug pridružijo se predsedstvu Turške federacije novinarjev Yilmaz Khan.
Na srečanju, ki sta ga vodila predsednica EGD Celal Toprak in član uprave EGD Mehmet Uluğtürkan, je predsednica industrijske zbornice (ESO) Eskişehir Celalettin Kesikbaş dejala, da je gospodarstvo Eskişehir kljub pandemiji dobro poslovalo. Predsednik ESO Kesikbaş je dejal, da Eskişehir, ki izgubi službo, ni doživel večje izgube zaposlitve, "je zaradi pandemije 90 odstotkov letal na tleh. Ko so temu dodali še krizo F 35, je imel najpomembnejši sektor, v katerem je sodeloval Eskişehir, resne težave v letalstvu. Čeprav so bile univerze zaprte in se je prihodek od turizma zmanjšal, je bilo gospodarstvo Eskişehirja negativno prizadeto, naše mesto, ki še naprej proizvaja z drugimi sektorji, pa je uspelo izvoziti 2,5 milijarde dolarjev. "
Ring Marmara Ring Ring
Kesikbaş je dejal, da se je industrijska zgodovina Eskişehirja začela z železniškimi delavnicami, ustanovljenimi leta 1894, in želeli vlagati v prihodnost mesta, tako da so izkušnje na tem področju kronali s specializirano industrijsko cono Alpu Rail Systems. je nakup na tem področju 50 milijard dolarjev. Sredi leta 2022 bo deloval tudi projekt Nacionalnega raziskovalnega središča za železniške sisteme (URAYSİM). Tu lahko preizkuse in certificiranje vozil, vlečenih in vlečenih v železniških sistemih po mednarodnih standardih, izvedemo povsem domače, «je dejal.
Kesikbaş je opozoril na potencial Eskişehirja v rudarstvu in dejal, da rudnik bora, v katerem imamo največjo rezervo na svetu, ni bil izkoriščen v zadostni meri in dejal: „Trenutno ga uporabljamo v detergentih in kremi za roke. Vendar pa bi bilo treba veliko naših mineralov, zlasti bora, preoblikovati v sekundarne terciarne derivate. Želimo, da R&R v tem okviru dobijo zagon. " Predsednik ESO Kesikbaş je dejal, da ima mesto težave zaradi pomanjkanja obvoznice in avtoceste, "Severna marmarska obvoznica je končana. Vendar obstaja potreba po "obmorski cesti Južne Marmere", ki se bo začela od nakanakkale in bo pokrivala Bursa-Bilecik in Eskişehir. Poleg tega Eskişehir želi povezavo s pristaniščem Gemlik ”.
Pri pohištvu je veliko priložnosti
Predsednik industrijske zbornice Kayseri Mehmet Büyüksimitci je izjavil, da so leta 2020 podrli ves čas rekordnega izvoza, in dejal, da so zadnje leto zaključili z izvozom, ki presega 2.6 milijarde dolarjev. Büyüksimitci je dejal, da je v istem obdobju izvoz pohištva iz Kayserija podrl rekord s 700 milijoni dolarjev, in dejal: "Ne strinjam se s kritiko nizke dodane vrednosti pohištva. Švedsko podjetje ima več kot 30 milijard dolarjev prometa. Turčija govori o izvozu pohištva v višini 4 milijarde dolarjev. "Mislim, da imamo na tem področju še veliko dela."
Predsednik KAYSO Büyüksimitci je pojasnil, da se s prizadevanji za povečanje dodane vrednosti v industriji Kayseri opozarja na razvoj na področju strojev in rudarstva ter dejal: »Podjetje Taksan podpisuje uspešne izdelke v proizvodnji CNC na domačem in tujih trgih. Poleg tega se na področju cinka v rudarskem sektorju izvede naložba v višini 1,5 milijarde TL. Vse te naložbe bodo prinesle hitro rast Kayserijevega gospodarstva. " Turški Konya, Kayseri in Aksaray so ustvarili novo sporočilo, da se osredotočite na proizvodnjo bazenov Büyüksimitc, "Srednjeanatolskega industrijskega bazena, tako da z vključitvijo stavka, da moramo iz bazena do pristanišča Adana-Mersin in Hatay načrtovati naložbe v tej regiji . Kayseri, katerega izvoz presega 2,6 milijarde dolarjev, ima še vedno težave s prevozom. Nismo mogli biti povezani z avtocesto. Hitri vlak še ni prispel. Imamo projekt logistične vasi, ki ga poskušamo zaključiti že 12 let. "Ko bomo odpravili te pomanjkljivosti, bomo lahko več prispevali k gospodarstvu države."
Korak za razbremenitev Kapıkule
Predsednik trgovinske in industrijske zbornice Sakarya Ahmet Akgün Altuğ je poudaril, da je bila Sakarya skozi zgodovino mesto, ki proizvaja in trži. Predsednik SATSO Altuğ je dejal, da pomemben del mestnega izvoza v višini 5 milijard dolarjev pripada izdelkom z visoko dodano vrednostjo. „Za Sakaryo smo z guvernerstvom, občino, SATSO in sorodnimi institucijami izvedli študijo strateškega načrta za leto 2030. Vse institucije v mestu delujejo v skladu s tem načrtom. Še naprej rastemo v sektorjih z visoko dodano vrednostjo, kot so avtomobilska industrija, vlaki za visoke hitrosti in obrambna industrija z 9 OIZ, od katerih je večina specializiranih, «je dejal. Sakarya ni naredil le pomembnih premikov v kmetijski industriji, ki je Andersonu dejal: "Pridelki lešnikov v Turčiji so med najvišjimi v mestu. Poleg tega smo v zadnjih letih že precej napredovali pri gojenju krajinskih okrasnih rastlin. "Naš laboratorij za tkivno kulturo se ukvarja s sadikami brez virusov," je dejal. Altuğ je dejal, da je eden najpomembnejših problemov Sakarye intenzivnost izvoza v Kapıkule, "Tovornjaki čakajo 3 dni zaradi motenj, ki jih je povzročila Bolgarija, ne mi. Vendar pa moramo pri našem izvozu v Evropo oceniti možnost uporabe pristanišča Karasu in neposrednega dostopa do različnih pristanišč. V tem okviru želimo 28-kilometrsko železniško povezavo do pristanišča Karasu, «je dejal.
Najprej komentirajte