Poročilo o železniških sistemih, ki ga je pripravila industrijska zbornica Eskişehir, je pokazalo, da je železnica eden najpomembnejših elementov, ki bo oblikoval sedanjost in prihodnost Eskişehirja. Poročilo "Prednosti železnic v železniškem tovornem prometu, potencial in povpraševanje sektorja železniških sistemov" ter zahteve Eskişehirja so navedene naslednje;
- Ustvarjanje nacionalnega proizvodnega centra Eskişehir Rail Systems.
- Izvajanje nacionalnega projekta vlakov za visoke hitrosti v Eskişehirju.
- Dokončanje železniške povezave pristanišča Eskişehir Hasanbey - pristanišče Gemlik.
- Povezava logističnega centra Eskişehir Hasanbey z železnico in OSB Eskişehir.
- Dokončanje gradbenega centra za testiranje in raziskave železniških sistemov Eskişehir (URAYSİM).
V poročilu je bilo poudarjeno, da bo Eskişehir, ki ima skoraj 2,5 milijarde dolarjev izvoza, s tem po železnici zagotovil stroškovno prednost v višini najmanj 58 milijonov dolarjev letno, nato pa bo odprl vrata za nove naložbe, nova zaposlovanja in ustanavljanje novih tovarn.
Predsednik ESO Celalettin Kesikbaş je v informaciji o poročilu dejal: „Zahtevamo, da se železniški sistemi za naše mesto razvijejo in podpirajo za najpomembnejše naše sedanjosti in prihodnosti. "Prednosti železnic, potencial in povpraševanje sektorja železniških sistemov v tovornem prometu", ki smo ga pripravili, razkriva stanje z vso njegovo realnostjo in poudarja pomen potrebe. "
Pripisana učiteljem
Kesikbaş je dejal, da je treba narediti, da bo Eskişehir v prihodnosti uspešnejša in večja blagovna znamka, "Delo smo v osnovnih šolah pripravili od leta 1923; Pripisali smo naše dragocene učitelje, ki so poučevali „Eskişehir je stičišče železnic“. Ker so nas učili, kako pomembna je proizvodnja za našo prihodnost. To smo še enkrat razumeli v teh težkih dneh, ki jih živimo. "
Kesikbaş je izjavil, da so povzeli tisto, kar so zahtevali za razvoj industrije pod 5 postavk, in opozoril, da so to popolnoma izvedljiva vprašanja. Kesikbaş, „Preoblikovati naše mesto v nacionalno proizvodno središče železniških sistemov, izvesti projekt nacionalnega vlaka za visoke hitrosti v Eskişehiru, dokončati železniško povezavo Eskişehir Hasanbey - Gemlik Port, povezati logistični center Eskişehir Hasanbey z železnico in Eskişehir OSB, Nacionalni test železniških sistemov Eskişehir in dokončanje raziskovalnega centra URAYSİM je ključnega pomena za naše mesto in tudi za nas. Ker bo na ta način Eskişehir proizvedel več, naša država pa bo več zaslužila. "
Previdnostni ukrepi
Kesikbaş je dejal, da pomanjkanje logističnih in prometnih zmogljivosti v Eskişehirju negativno vpliva na sektorje, kot so letalstvo, železniški sistemi, stroji, kovina in rudarstvo, "Logistika je resen strošek proizvodnje. Za učinkovito uporabo logističnega centra Hasanbey je treba sprejeti številne ukrepe. Na tem mestu je kot prvi korak postalo nujno graditi železniško progo med Logističnim centrom in Eskişehirjem OSB, ne da bi izgubili več časa. Kot drugi in zadnji korak naj bi zgradili železniško progo Bursa – Gemlik, da bi povezali Eskişehir s pristanišči. "
Mi smo zaslužni center
Poudarja, da ESO spremlja dogajanje v sektorju in jih analizira, Kesikbaş je dejal, da so se z razvojem marca 2020 TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ in TÜDEMSAŞ združili in združili v enotno podjetje;
„Ali to pomeni, da se je spremenil naslov strateških projektov, ki jih je Eskişehir v predhodnem načrtovanju in poročilih spremenil? Za preprečitev takšnih sprememb in preprečevanje ponavljanja usode, ki jo je doživel Eskişehirjev avtomobil "revolucija", je treba storiti vse potrebno. Eskişehir je s svojo zgodovino in zmožnostmi v nacionalnem projektu za visoke hitrosti najbolj natančno in najzaslužnejše središče naše države. "
Za celotno vsebino poročila KLIKNITE TUKAJ
Najprej komentirajte