Notranji minister Süleyman Soylu je opravljal preglede v blagajni Kahramankazan v Ankari, na mestu prometa. Med preiskavami ministra Soylu-a let AKSUNGUR SİHA ni ostal neopažen.
Dostava AKSUNGUR SİHA, ki naj bi bila varnostnim silam dostavljena v začetku leta 2020, še ni bila dostavljena. V regiji Kahramankazan je med letenjem mogoče videti izdelke podjetja TUSAŞ. Popolnoma naključno je imeti AKSUNGUR SİHA v zraku, medtem ko minister Soylu pregleduje. Verjetno je opravljal zadnje testne lete, preden jih je predal varnostnim silam.
Generalni direktor turške letalske in vesoljske industrije Dr. Temel Kotil; Izjavil je, da bo brezpilotna zrakoplova razreda AKSUNGUR MALE, ki jih je razvil TUSAŞ s pomočjo ANKA UAV, varnostnim silam na voljo v začetku leta 2020, vendar dobave še ni bilo.
UAV sistem AKSUNGUR MALE: zmožen izvajati obveščevalne, nadzorne, izvidniške in jurišne operacije v vseh vremenskih razmerah dan in noč; EO / IR, SAR in signalna inteligenca (SINGINT) je sistem brezpilotnih zrakoplovov z dolgim zrakom na srednji nadmorski višini, ki lahko prenaša nosilne obremenitve in različne sisteme streliva zrak-zemlja. Ima dva dizelska motorja PD-40.000 z dvojnim turbo motorjem, ki lahko dosežeta višino 40 čevljev in omogočata do 170 ur zraka za dokončanje najzahtevnejših operacij.
AKSUNGUR, ki ima podobno avionsko arhitekturo in uporablja enake zemeljske sisteme kot popis turških oboroženih sil (TSK), uporablja iste zemeljske sisteme, vključno z elektronskimi vojnimi razmerami sistema İHA ANKA z visoko nosilnostjo 750 kg. Zgrajena je na izkušnji leta v najzahtevnejših bojnih razmerah.
Lastnosti sistema:
- Popolno avtonomno delovanje
- Dvojni odvečni sistem samodejnega krmarjenja leta
- Dvojni odvečni sistem samodejnega vzleta in pristanka
- Dvojni odvečni sistem za proizvodnjo električne energije
- Programska oprema, združljiva z DO-178B
- Združljiva strojna oprema DO-254
- Združljivost zemeljske nadzorne postaje in podatkovne povezave z obstoječimi sistemi ANKA UAV
- Sistem za zaščito pred ledom
- Izven fleksibilnosti delovanja sončne linije s SATCOM
- Avtonomna povratna in pristajalna sposobnost do vzletne baze v primeru prekinitve povezave
- Zložljiva pristajalna naprava
- Kompozitna struktura
- Vgrajena posoda za gorivo
Tehnični VTo je moški:
| Kanarski očistek | 24,2 m |
| dolžina | 12,5 m |
| višina | 3,1 m |
| Trajanje bivanja v zraku | 40 Saat |
| Najvišja nadmorska višina | 40.000 ft (MSL) |
| Največja vzletna teža | 3300 kg |
| Razpon povezav | +200 km |
| Motor | PD170 motor na težko gorivo (170 KM) |
| Uporabna nosilnost | 750 kg |
KORISTNE MOŽNOSTI OBLOGA
- Image Intelligence
- Elektro-optična / infrardeča / laserski kazalec / laserski fotoaparat
- Koristna obremenitev SAR / GMTI-ISAR
- Kamera za nadzor širokega območja
- Signalna inteligenca (SIGINT)
- COMINT / DF (HF / VHF / UHF)
- ESM / ELINT
- komunikacija
- Satelitska komunikacija (SATCOM)
- Sistem za iskanje osebja (PLS)
- V / UHF radijska releja
- Komunikacijska služba Pod
- Sistemi orožja
- 500 orožnih postaj s 300 kg, 150 kg in 6 kg nosilnosti na dveh krilih
- TEBER-81 (lasersko vodeni Mk-81)
- TEBER-82 (lasersko vodeni Mk-82)
- L-UMTAS
- MAM-L (Varianta vodene rakete LUMTAS)
- kopje
- MAM-C (Varianta z vodeno raketo Javelin)
- HKG-3 (Precision Guidance Kit)
- UPS (82) Komplet za vodenje perutnine
- Miniaturna bomba
Vir: (Ahmet Alemdar / defenceturk)
Najprej komentirajte