Če železniško industrijo upoštevamo glede na kakovostni pristop, lahko sprejme veliko število standardov in sistemov upravljanja. Širina aplikacij ima v tako obsežni industriji veliko aplikacij.
ISO 9001: 2015 Sistem vodenja kakovosti v železnicah
Sistem vodenja kakovosti ISO 9001: 2015, ki velja za prednika skoraj vseh standardov, je najbolj potreben osnovni standard. Sistem vodenja ISO 9001 je mogoče enostavno uporabiti na skoraj vseh točkah, od medinstitucionalne tehnološke infrastrukture do vseh zaposlenih v upravljanju železniškega sektorja in njegovih povezanih dobavnih verig.
ISO 45001: 2018 Sistem vodenja varnosti in zdravja pri delu za železniške sisteme
Varnost pri delu najde svoje mesto med nepogrešljivimi standardi v težkih in visoko tveganih sektorjih, kot je železnica. Tako zelo, da je uvedba sistema vodenja varnosti pri delu ISO 45001 skoraj obvezna. Tudi če sistem varnosti in varnosti ne bi imel tega standarda, bi bil zagotovo implementiran v vsa poslovna področja, ki jih pokrivajo železniški sistemi. V imenu Adldocumenta lahko zlahka rečem, da če je ISO 9001 lokomotiva, ki nosi breme najbolj obveznih zakonskih zahtev sektorja, lahko primerjamo najtežji vagon z ISO 45001.
Že preučitev naslednjega primera v zvezi z varnostjo in varnostjo pri delu v železnici bo dovolj, da razumemo, kako pomemben je ta dokument z vidika sektorja.
Nepogrešljiv tehnološki standard: ISO 27001: 2013 Sistem upravljanja varnosti informacij
Industrija železniških sistemov je ne glede na stališče vključena tudi v številne nove tehnologije z vidika aplikacij za varnost informacij.
Velikost podjetij v sektorju, veliko domačih in mednarodnih podjetij ter velika podjetja enakega obsega pri svojih dobaviteljih poudarjajo varnost informacij o strankah. Ker so te institucije večinoma nacionalne in mednarodne javne ustanove, ISO 27001 razkriva pomen informacijske varnosti.
Zanesljivost in upravljanje informacij imata železnice različno mesto. Shranjevanje modelov, najnovejših tehnologij in njihovih izumov, uporabnih modelov in informacij o patentu je možno le z ISO 27001. Prav zaradi tega se dobavitelji, ki morajo sodelovati na javnih razpisih, združijo in vsak dobavitelj te sisteme upravljanja posebej potrdi.
Če izdelujete v javnih ustanovah, je treba ta certifikata pridobiti na pravni ravni.
Sistem upravljanja s pritožbami in zadovoljstvom ISO 10002
Delo na železnicah se ne konča le z dobavo izdelkov in storitev. Ko gre za človeško življenje ob koncu poslovanja, bi moral biti pregled kupcev in pogosto zadovoljstvo strank skoraj brezhibno.
Nobenega izdelka ni mogoče uporabiti na železnicah, ne da bi šli skozi številne preskuse in kontrole. Danes mora na tisoče komponent in tehnologij, ki sestavljajo železniški sistem, izpolnjevati vse standarde. Vidimo, da je treba pri proizvodnji železnic upoštevati veliko standardov.
Obvezni CE certificirani deli
Nepredstavljivo je, da nobena komponenta nima certifikata CE v vozilih železniškega sistema. Čeprav je stopnja napak nesprejemljiva v sektorju, na katerem temelji varnost, ne bi bilo narobe reči, da je edina sprejemljiva skupina napak samo znanstveni pogoji. Vendar pa tudi tega ne moremo šteti za izgovor.
Edina rešitev številnih težav, kot so električni sistemi, deli, ki delujejo pod pritiskom in obremenitvijo in se stalno obrabijo, ter upogibanje kovin poleti in pozimi je namestitev izdelkov z oznako CE samo na železniške sisteme.
Za razliko od sistemov za upravljanje znak CE vsebuje samo dele, ki ustrezajo zahtevam Evropske unije, ki jih izdelkom daje. Imeti certifikat CE brez sistema vodenja, kot je ISO 9001: 2015, je nerealno.
Končno sistem upravljanja IRIS
Mednarodni standard železniške industrije »Mednarodni standard IRIS« je standard upravljanja kakovosti, razvit za železniško industrijo in napisan samo za železniške sisteme, kot so vlaki, podzemne železnice, tramvaji, vagoni in lokomotive. Ni lahko implementirati standarda IRIS, ki je popolnoma združljiv s prakso železnic. Pridobitev sistema upravljanja IRIS je leta 2014 postala obvezna in jo je TCDD zahteval kot uradni dokument kot razpisni pogoj.
Kot smo omenili na začetku našega članka, standard IRIS, ki ima resne vzorce pri vseh sistemih upravljanja, določa osnovna načela tega sektorja.
Če povzamemo, železniški sektor, katerega težka panožna situacija je z jasnimi linijami vse težje, bi moral imeti sistem vodenja, ki ustreza vsem standardom, zapisanim tukaj, in imeti bi certifikate ISO, če bi opravil revizije z zelo visokimi ocenami.
Najprej komentirajte