KU-BANT zračni satelitski komunikacijski sistem je pripravljen za AKINCI in Aksungur

Ku band zračni satelitski komunikacijski sistemi za sekundarno in vzvratno pripravljeno za delo
Ku band zračni satelitski komunikacijski sistemi za sekundarno in vzvratno pripravljeno za delo

Zračni satelitski komunikacijski sistem Ku-Band, ki je bil sprožen za izpolnitev čezmejnih komunikacijskih potreb letala turških oboroženih sil in razvit v okviru samostojnega projekta raziskav in razvoja, je bil uspešen z laboratorijskimi in letalskimi preskusi v skladu z zahtevami, opredeljenimi v okviru projekta. potrjen na nek način.


Satelitski komunikacijski sistem, ki je že bil razvit za kopenske in morske platforme, je bil razvit za celotno državo za zračne ploščadi in ga je mogoče vključiti v zrakoplove brez posadke in brez posadke zahvaljujoč modularni in kompaktni zasnovi, razviti v skladu z vojaškimi okoljskimi pogoji in pogoji EMI / EMC. zgradba. Glede na potrebe različnih platform sta bili razviti dve različni sistemski alternativi, velikosti antene 45 cm in 53 cm. Vendar pa potekajo dela na antenskih rešitvah manjšega premera za taktične UAV in letala z ozkimi karoserijami. Poleg tega je s programskim sistemom Air Satellite Modem, ki ga je razvil ASELSAN z oblikovanjem nacionalnih valovnih oblik za letala, zagotovljene visoke hitrosti prenosa podatkov in zagotovljena varna komunikacijska priložnost s kripto strojno opremo na njej.

"Ku Band zračni satelitski komunikacijski sistem", ki ga je razvil ASELSAN z lokalnimi objekti
"Ku Band zračni satelitski komunikacijski sistem", ki ga je razvil ASELSAN z lokalnimi objekti

Zahvaljujoč satelitskemu komunikacijskemu sistemu, ki ga je nacionalno razvil ASELSAN, je njegov namen odpraviti tuje odvisnosti, ki obstajajo v teh sistemih. Zračni satelitski komunikacijski sistem ASELSAN, zasnovan in razvit z domačimi napravami, je pripravljen za nalogo za sistem brezpilotnih zrakoplovov AKINCI Attack, ki ga je razvil BAYKAR. Poleg tega je bil na platformi AKSUNGUR UAV, ki jo je razvil TUSAŞ, uspešen test letenja s 45 cm konfiguracijo antene med poskusnimi leti.

Začelo se je vključevanje HGK in KGK v ANKA + in AKSUNGUR

Začela se je vključiti Precision Guidance Kit (HGK) in Winged Guidance Kit (KGK), ki ga je razvil TÜBİTAK SAGE za dvojni motor AKSUNGUR in enomotorni ANKA + UAV, ki sta ga razvila turška letalska in vesoljska industrija (TUSAŞ). Gürcan Okumuş, direktor inštituta TUBITAK SAGE, je dogajanje delil na svojem Twitter računu.

Kot je poudaril, da je naše strelivo vgrajeno v naše UAV z lastno programsko opremo in algoritmi, je Okumuş dejal: "Ta spretnost bo zelo pomemben dejavnik moči na terenu."

ANKA + in AKSUNGUR vstopata v inventar TSK

Domači in nacionalni izdelki naše države, ki so znani po uspešnosti že od dneva proizvodnje, še naprej podpirajo naše turške oborožene sile v pomladanski operaciji ščita, ki se je začela v Idlibu. Kmalu bo vstopila v seznam varnostnih sil ANKA + (Plus) in AKSUNGUR.

Domači in nacionalni proizvodi naše države dosegajo pomembne dosežke v spomladanski kampanji ščita, ki jo je začela naša država po napadu v Idlibu. Naš sistem UAKA UAV, ki se je začel aktivno uporabljati na področju obratovanja že od prvih ur operacije in je imel pomembno vlogo med gibanjem, je znan po svojih poletih več kot 40.000 ur.

ANKA +, napredni model ANKA, je s svojo povečano nosilnostjo dosegel večjo zmogljivost za prevoz več orožja. UAV AKSUNGUR ima 750 kg nosilnosti. Naši lokalni UAV bodo imeli bolj učinkovito streljanje zaradi integracije UPS in HGK. Z vpisom AKSUNGURja v inventar naj bi se učinkovitost UAV še povečala. (Vir: DefenceTurk)



Najprej komentirajte

Yorumlar