Proga za visoke hitrosti Konya-Ankara je še vedno ena izmed najbolj priljubljenih prevoznih poti med državljani. Število potnikov v YHT-jih, ki je bilo leta 2018 8,1 milijona, se je v letu 2019 povečalo za 2 odstotka na 8,3 milijona. Konec lanskega leta je bil v tovornem prometu in potnikih, prepeljanih po železnici, podrt rekord v zgodovini republike.
Hitri vlaki (YHT), ki jih upravlja Generalni direktorat za promet TCDD, ter regionalni in mestni vlaki beležijo rekordno povečanje v primerjavi s prejšnjimi leti. Število potnikov v YHT-jih, ki je bilo leta 2018 8,1 milijona, se je v letu 2019 povečalo za 2 odstotka na 8,3 milijona. Število potnikov, ki jih prevažajo običajni vlaki, je bilo leta 2018 16 milijonov, v letu 2019 pa se je povečalo za 10 odstotkov na 17,5 milijona. Medtem ko se je povpraševanje po mednarodnih potniških vlakih povečalo, so vlaki Istanbul-Sofija, Van-Teheran in Trans Azija v letu 2018 postregli z 200 tisoč potniki, leta 2019 pa z 15-odstotnim povečanjem za 230 odstotkov. Ker je Marmaray leta 2018 služil 68 milijonom potnikov, je Gebze-Halkalı Z dokončanjem proge se je število prepeljanih potnikov v letu 2019 povečalo za 84 odstotkov na 124 milijonov. Najvišji potniški rekord je bil odprt od odprtja 500. novembra 20, ko je bilo v Marmarayu prepeljanih več kot 2019 tisoč potnikov. Število potnikov, ki jih prevaža Başkentray, ki služi na primestni progi Kayaş-Sincan v Ankari, se je lani z 67 milijona povečalo na 8,5 milijonov, kar je 14-odstotno povečanje v primerjavi s prejšnjim letom. Povečal se je tudi tovorni promet. Leta 2019 je bilo prepeljanih 29,3 milijona ton tovora.
ŠTEVILO POTNIKOV, PREOBLJENIH V YHT PREKO 53 milijonov
Na železnicah se je dolžina signalne proge, ki je leta 2003 znašala 2 tisoč 505 km, povečala za 155 odstotkov na 6 tisoč 382 km. Tako je bilo signaliziranih 50 odstotkov železniških prog. Nadaljujejo se tudi dela na železniški progi, ki je dolga 739 km. Turčija je v 8. evropske države, ki delujejo v dolžini 6 YHT linije, kot je svet dosegel 213 tisoč km. Skupno število potnikov, ki jih prevažajo proge za visoke hitrosti vlakov Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya in Ankara-Istanbul, je preseglo 53 milijonov. Gradbena dela se nadaljujejo na skupno 8 progah YHT in vlakov za visoke hitrosti (HT).
PREDNOSTI DRŽAVLJANOV: YHT
Vlak za visoke hitrosti, ki je v medkrajevnih prevozih bolj priljubljen kot druga prevozna vozila, privlači občane veliko zanimanja. Državljane naprošamo, da k vlaku za visoke hitrosti dodajo dodatne lete, kar prihrani čas in denar.
"ŽELIMO VEČ KOT ČASI"
Potnik Mehmet Ali İçer je predlagal, da bi morale biti ekspedicije več, "sem iz Karamana in uporabljam hitri vlak, ko potujem v Ankara. Želeli bi si več ekspedicij. Hitri vlak, kot že ime pove, nam omogoča, da hitreje prispemo do cilja. V zvezi s tem sem zelo zadovoljen. Če grem z avtobusom, ne morem prihraniti časa in denarja. Po mojem mnenju je hitri vlak ugodnejši. Dolgo povišanje cen ni bilo, čeprav se mi zdijo cene dostopne v primerjavi z drugimi prevoznimi sredstvi, čeprav so se njihove cene zvišale. Zato pazim, da ne uporabljam drugih prevoznih sredstev, razen če moram. "
"VELIKO ste zadovoljni z mesta
Yolcu Erol Öner je dejal, da je kraj, kjer se nahaja železniška postaja za visoke hitrosti, zgodovinski kraj, zato so zelo zadovoljni, ker je to osrednje mesto, je dejal Yolcu Erol Öner: "Uporabljam hitri vlak, ko grem v Ankara iz Istanbula. Cene so se zvišale, vendar sem zelo zadovoljen z vlakom za visoke hitrosti. Obstaja samo eno vprašanje, ki nas vznemirja. Zelo smo veseli lokacije postaje, kjer se nahaja ta železniška postaja za visoke hitrosti. Centralno blizu je povsod. Zagotovimo lahko enostaven prevoz. Je tudi zgodovinski kraj. To je bilo središče mesta pred 100 leti, spet smo prišli leta 2020, središče mesta. Zato bi bilo bolje, če se železniška postaja ne bi preselila sem. Obstajajo tudi študenti, ki stalno uporabljajo hitri vlak. Za študente je potreben ločen popust. Ker so morda študentje, katerih finančno stanje ni dobro in imajo finančne težave. Te je treba upoštevati tudi. Veliko bolje bi bilo tudi, če bi prišla postrežba s hrano in pijačo. "Bolje bi bilo, če bi vsi dobili enako storitev in enake cene," je dejal.
"DODATI VEČ POPUSTOV UČENCEM"
Yolcu Kıymet Kavurga je poudaril, da je študentom potreben popust pri cenah vlakov za visoke hitrosti, „Zelo smo zadovoljni z vlakom za visoke hitrosti. Ker je postaja v mestu, potujemo dan, ko prispemo. Prevoz do Mevlane je blizu, nakupujemo s tržnice. En dan se lahko vrne. Zadovoljni smo tudi s cenami. Ima veliko prednosti pred drugimi prevoznimi sredstvi. Zato ponavadi raje imam hitri vlak. Bilo bi lepo, če bi na obstoječo postajo dodali več storitev, namesto da bi samo železniško postajo premaknili. Poleg tega hitri vlak ostaja v rokah države in ne postane privatiziran. Na primer, s postajo v Ankari nismo zadovoljni. Ker je kot labirint zelo zapleten. Toda ta kraj je zelo udoben. Še eno vprašanje bi rad omenil; študenti koristijo popust, vendar je treba narediti nadaljnji popust. Obstajajo študenti, ki prihajajo vsak dan. Naj jim dajo juho, bagele in čaj. Cene naročnin za študente so se preveč povečale. Ni bralca. Ljudje, ki berejo to državo, bodo prihranili. "Koristno jim je dati ločen popust," je dejal.
„VEČ PREDNOSTI V primerjavi z DRUGIMI“
Ko je poudaril, da je zadovoljen z visokohitrostnimi vlaki in je ugodnejši od drugih prevoznih sredstev, je Hacer Yavaş dejal: "Jaz sem Konya. S prijateljem grem v Ankara. Ko sem šel prej, nisem mogel najti mesta v hitrem vlaku. Vrniti sem se moral z avtobusom. Običajno imam raje vlake za visoke hitrosti, ker je hiša mojega prijatelja blizu vlaka za visoke hitrosti, vendar je predaleč od AŞTİ. Pot traja približno štiri ure, ko grem z avtobusom, vendar sem tam v 1-urnem obdobju z hitrim vlakom. S storitvijo sem zelo zadovoljen. Oba sedeža sta zelo široka in udobna. Cene so se rahlo zvišale, a spet po mojem mnenju ni veliko povečanja. Zaradi tega zvišanja cen so ljudje tudi zelo veseli, če se na vlak priležejo prigrizki, kot so torta in sok. Prav tako do danes nisem občutil nobenih težav s ponorom na vlaku. Vedno se zgodijo stvari, kot so prtički in milo. Tudi v tem pogledu ne vidim pomanjkljivosti. Upam, da se bodo takšne storitve čedalje več nadaljevale. "
"PODROČJA DUHOVNIH PODROČIJ"
Sümeyye Doğan, ki se zavzema za to, da bi bilo treba območja za prtljago na hitrem vlaku razširiti, je dejal: "Zelo sem zadovoljen s storitvijo vlakov za visoke hitrosti. Sem študent v Konyi. Moja družina živi v Istanbulu. Najraje imam hitri vlak na poti proti Istanbulu. Ko pa moram nujno iti, moram uporabiti avtobus. Ker menim, da na potovanjih ni mesta, bi bilo lepše, če bi povečali število plovb. Sicer pa moram prej kupiti teden ali dva. Poleg tega so sedeži udobni, a prtljažnih mest se mi ne zdi dovolj. Obstajajo tisti, ki prinesejo več kot en kovček, včasih ni treba postaviti kovčka. V resnici poznam in doživljam čase, ko so se kovčki zrušili na vhodnih vratih in zaradi gostote med prazniki ni bilo kam mimo. Ker so hodniki ozki, ni možnosti, da bi bili tam postavljeni. Kot sem že dejal, so tudi območja, kjer so kovčki postavljeni, boljša, če jih malo razširijo. Nihče ne bo imel težav. "(Sümeyra Kenesarı /Časopis Nove novice)
Najprej komentirajte