Večji prometni projekti dramatično povečajo stanovanjske stroške

Glavni prometni projekti resno zvišujejo cene stanovanj: Durbakayım, ki je na vprašanja poročevalca odgovoril po predstavitvi na "Stanovanjski konferenci 2014", ki jo je organiziral Center gradbene industrije in kjer so kot govorniki sodelovala vodilna imena sektorja, je opozoril na dinamičnost megaprojektov na prometnem trgu.
Marmaray in metrobus, kjer državljani živijo v tesno povezani med seboj in izražajo povezavo Durbakayım, je dostop do teh regij še vedno drugačen, Beylikdüzü, Esenyurt so dejali, da javni avtobusi gredo v regije, kot so.
Durbakayım, ki ugotavlja, da Marmaray povezuje dve celini, olajša prevoz sem in da metrobus državljanom v naraščajočem prometu E-5 olajša obisk krajev, kot so Beylikdüzü, Sefaköy, Avcılar, Florya, Izjavil je, da so ti projekti, ki so se dotaknili njegovega okrožja, znatno povečali stanovanjske takse.
»Veliki projekti prevoza lahko znatno povečajo cene stanovanj. Durbakay je poudaril, da se je na območjih blizu Marmaraya in postajališč metrobusa povečala do 75% hišnih pristojbin, in poudaril, da je to pomembna stopnja.
Durbakayım je dejal: "Od zdaj naprej se bo vrednost povečevala v regijah, kjer prehajata Marmaray in metrobus, vzporedno s povečanjem vrednosti v celotnem Istanbulu z 20 odstotki več. Ker so prva povečanja povečanje, ki se je zgodilo z možnostjo, ki na začetku ni obstajala. "
"Premoženja po končanem mostu se ne bo niti primerjalo z začetkom"
Podatke o povečanju vrednosti, ki jo v regijo prinaša tretji Bosporski most, ki povezuje celine in bo biser Bosporja, ter tretje letališče, ki naj bi ga zgradili v Istanbulu, je Durbakayım dejal, da zemljiške pristojbine v tej regiji "letijo".
Durbakayım je dejal, da v teh regijah trenutno ni naselij, zato o vplivu zadevnih projektov na stanovanjske stroške ni mogoče razpravljati, "je začetek gradnje tretjega Bosporskega mostu in tretjega letališča do zdaj povečal vrednost zemljišč v teh regijah za do 300 odstotkov."
Durbakayım je dejal, da bodo po zaključku gradnje letališča cene v tej regiji približno 30 odstotkov današnjih okoli letališča Atatürk, vloga tretjega Bosporskega mostu in obvoznic pri povečanju vrednosti pa bo odvisna od povezav. Naj se ustavim, vendar je dejal, da vrednosti tukaj ni mogoče primerjati niti z vrednostmi pred začetkom projekta.
"Na vseh poteh Metrobusa in Marmaraya ni enakega povečanja"
Ahmet Büyükduman, predsednik upravnega odbora Istanbula Gayrimenkul Değerleme ve Danışmanlık A.Ş., je poudaril pomen "dostopa", povezanega z ocenjevanjem nepremičnin, in dejal, da večji dostop do krajev, kot so socialni objekti, zabaviščni centri, delovna mesta, parki, bolnišnice in lekarne, višje cene nepremičnin v tej regiji.
Büyükduman je dejal: "Ko se povečajo možnosti, ki ljudi pripeljejo v središče mesta, se poveča vrednost okrožij, kjer se te možnosti prevoza povečujejo". Büyükduman je dejal, da je za železniške sisteme, ki se začnejo od Kartala, do letališča Atatürk zelo pomembno, da bo ta sistem v prihodnosti odšel v oddaljene kraje, da bodo ljudje lahko prišli do središča mesta, Izjavil je, da lahko zlahka pride do zabavnih krajev, delovnih mest in sorodnikov.
Büyükduman je dejal: „Vendar ni zelo enostavno številčno izmeriti tega povečanja vrednosti. Moramo se vrniti, «je dejal.
Büyükduman je izjavil, da na celotni progi na progi Metrobus in Marmaray ni enakega povečanja, "bolj ko se oddaljiš od centra, daljši je tvoj čas prevoza, nižja je stopnja povečanja vrednosti. Na primer, točka, oddaljena 5 kilometrov od Marmarayeve Yenikapıdure, in kraj, oddaljen 10 kilometrov, bi bila drugačna. Z drugimi besedami, bližje kot je vaš dom postajališč prevoznih projektov, kot sta metrobus in Marmaray, večja vrednost narašča. "
Büyükduman je izjavil, da je tu glavna težava "prevozno breme", in poudaril, da se vrednost dejansko prevzame do mesta, kjer se sprejme dostop.
Büyükduman je dejal: „Učinek mega transportnih projektov na stanovanjske stroške je približno 50 odstotkov, brez drugih meril. Z drugimi besedami, če upoštevamo hiše, kot so Beylikdüzü, Avcılar, Esenyurt, katerih cene so se hitro povečale na poti E-5, obstaja veliko razlogov za zvišanje njihovih cen. Tu povečanje, ki ga ustvari samo metrobus, znaša 50 odstotkov, «je dejal.
Büyükduman je izjavil, da sta letališče in most na nekaterih parcelah v tej regiji zvišala cene za več kot 200 odstotkov, a istega vrednotenja ni bilo videti povsod in dodal, da bo po dokončanju teh projektov morda še vedno veliko.
"Beylikdüzü se je povečal za 80 odstotkov"
Sedat vuavuşoğlu, ki je že dolgo nepremičninski posrednik v Beylikdüzü Yakuplu, je prav tako opozoril, da se je regija začela ukvarjati z nepremičninami in gradnjo po začetku obratovanja metrobusa, in dejal, da se je število prodanih stanovanj močno povečalo, zlasti po metrobusu.
Kot je dejal, da so zaslužili več kot stanovanja, ki so jih prodali v zadnjih letih, vendar niso zaslužili vedno enakega dohodka, je dejal Čavušoglu, "Kljub temu pa nas povečuje število prodaj v zadnjih letih. Zlasti po letu 2009 se je v tej regiji opazno povišalo stanovanjsko plačilo. Na to močno vplivajo rast prebivalstva v Istanbulu in naložbe v te regije. Vendar je eden največjih razlogov za povečanje prihod metrobusa v to regijo. "
Poudaril je, da lahko državljan, ki pride na metrobus iz Beylikdüzüja, zlahka odide v središče mesta in na delovna mesta, ne da bi se zataknil v prometu E-5, je dejal Čavušoglu: "Še posebej pospešitev prevoza z Metrobusom je zvišala cene stanovanj v tej regiji za več kot 50 odstotkov. Pravzaprav lahko rečemo, da je stopnja rasti cene, ki jo je povzročil metrobus, le 100-odstotna v krajih blizu postaje.