Edini turški muzej, ki je eden vodilnih evropskih lokomotiv in muzej parne lokomotive, se nahaja v vasi okrožja Selçuk v İzmirski poletni hiši, ki je prišel domačim in tujim turistom.
Muzej parne lokomotive Çamlık v okrožju Selcuk v Izmirju pritegne pozornost domačih in tujih obiskovalcev, ki si želijo ogledati "črni vlak". Muzej, ki je na svojem področju eno vodilnih svetovnih podjetij, prikazuje 1887 parnih lokomotiv, vagonov, žerjavov, rezervoarjev za vodo, vodnega stolpa in vozil za odstranjevanje pare, od katerih je najstarejši 32 modelov.
Izmorsko okrožje Selçuk je edini turški muzej, ki je eden največjih evropskih muzejev, v vasi poletne hiše. V muzeju na prostem na železnici İzmir-Aydın je 1866 zgodovinskih lokomotiv, katerih gradnja je bila dokončana leta 36. Železnica, katere zgodba sega v iskanje Britancev, da bi zadovoljili povpraševanje po bombažu zaradi ameriške državljanske vojne, zdaj gosti ta muzej.
V muzeju lokomotiv Openamlık na prostem je 1887 premogovnih in parnih lokomotiv, izdelanih iz nemških, britanskih, francoskih, ameriških, švedskih in češkoslovaških, izdelanih med letoma 1952 in 36. Mednje sodi tudi lokomotiva, izdelana iz angleškega jezika, ki jo poganja les, ki ima na svetu le dva. Najbolj presenetljiv je zasebni vagon, ki je bil leta 1926 zgrajen za Mustafa Kemal Atatürk v Nemčiji. Do leta 1937 je Atatürk ta vagon uporabljal na številnih potovanjih po državi. Leta 1937 je za egejske manevre prišel na postajo v lamlık, prej Aziziye, in ostal je na vlaku ter vodil manevre. Poleg 1943-tonske nemške lokomotive, ki jo je izdelal Hitler, zgrajene leta 85, so bile motorne vodne črpalke, vodni okov, žerjavi, deli lokomotive in materiali, ki se uporabljajo za popravilo, številni odprti in zaprti tovorni vagoni, vagoni, ki se uporabljajo za prevoz, servisna delavnica, stranišče iz leta 1850. in star 900 metrov dolg predor.
Povprečna hitrost lokomotiv v muzeju, ki so ga odprli leta 1991, se giblje med 20 in 80 kilometri na uro. Turške različne železniške proge v prometu iz leta 1887, ki jih je nekdo, ki je naredil britansko tovorno lokomotivo, eno najstarejših, pripeljal v Turčijo. Ta lokomotiva, ki je zmogla hitrosti 28 kilometrov na uro, je služila na postaji Istanbul Sirkeci.
Muzej parne lokomotive TCDD Çamlık, ki razstavlja stoletja stare kopenske vlake, vključno s parno lokomotivo s kotli na drva, ki naj bi bila dva na svetu, letno sprejme 15 tisoč lokalnih in tujih turistov.
Železniška postaja Çamlık
Železniška postaja Summerhouse in železnica, kjer se nahaja muzej, ki je prva v Turčiji, del proge İzmir-Aydın. Ta železnica je bila zgrajena kot 1856 kilometrov med Izmirjem in Aydınom s privilegijem, ki ga je leta 130 dalo britansko podjetje. Proga, ki je trajala 10 let, je bila dokončana leta 1866. Zgodba o železniški progi temelji na državljanski vojni, ki se je v Ameriki začela leta 1861. Britanija, ki je od te države kupila večjo količino bombaža, je spodbujala gojenje bombaža v osmanskih deželah, ko ga zaradi vojne ni mogel dobiti, in celo razdelil ameriško seme bombaža v javnosti. Britanci, ki so spodbudili proizvodnjo bombaža z dovoljenjem, ki so ga dobili od osmanske vlade, so zgradili železniško progo İzmir-Aydın, da jo bodo dostavili do pristanišča v Izmirju.
Najprej komentirajte