Čeprav prototip pred kratkim predstavljenega domačega avtomobila v skupnosti vzbuja navdušenje, bo cena visoka, večina državljanov pa naj bi videla samo to avtomobilsko vitrino.
Turški domači proizvajalci avtomobilov so bili predstavljeni v zadnjih dneh. Turška skupina avtomobilskih podjetij (TOGG) je napovedala, da se bo proizvodnja začela leta 2022.
Glede na novice časopisa Yeni Post; O ceni vozila še ni bilo nobene izjave, vendar ne bo poceni avtomobila. Ker čeprav ni nobenih razlag o ceni domačega avtomobila, je navedeno, da bo enakovreden znamkam, kot sta BMW in Tesla. Cena električne različice novega BMW-ja naj bi presegla 400 tisoč TL, medtem ko cena Tesle doseže milijon.
Nove objave"Število strokovnjakov, ki trdijo, da cena domačega avtomobila, ki lahko z enim polnjenjem prevozi 300 in 500 kilometrov, ne more biti nižja od 400 tisoč TL, model SUV pa bo še višji. Če predpostavimo, da je danes domači avto na cesti, bo po najbolj optimističnih ocenah cena 200 tisoč TL in več «.
V KLETI NI DENARJA…
"Dve leti kasneje bi bila izražena morda v napoto in cena, ki smo jo pustili za gledanje domačih avtomobilov, je bila zagotovo visoka, po uradnih statističnih podatkih ni mogoče kupiti nobenega avtomobila, ki že ima 10 ljudi od štirih v Turčiji," je zapisano v poročilu, je zapisano naslednje:
"Statistično agencijo Evropske unije (EU) (Eurostat) je leta 2017 39 odstotkov državljanov Turčije brez možnosti nakupa avtomobila. Turčija je v 34 državah na tem področju v Evropi na prvem mestu.
Stopnja tistih, ki avtomobila ne morejo kupiti, je v 28 državah EU le 6.8 odstotka. Vzhodnoevropske in balkanske države so na tem področju v boljšem položaju od Turčije. z 39 odstotka, ki ji sledi 29.8 odstotkov Turčije, je na vrhu Romunija, Srbija z 21.9 odstotka, 20.6 odstotka Bolgarija, Makedonija in Madžarska in severna z 20.1 odstotka 19.9 odstotka.
Stopnja tistih, ki avtomobila ne morejo kupiti v drugih evropskih državah, je naslednja: 9.7 odstotka v Grčiji, 8.3 odstotka na Danskem, 6.9 odstotka na Hrvaškem, 6.4 odstotka na Nizozemskem, 6.3 odstotka v Nemčiji, 5.8 odstotka v Veliki Britaniji. 2.7 odstotka v Franciji in 2.7 odstotka v Italiji. Najnižja stopnja je na Cipru in Malti z 1.7 odstotka. Po podatkih Eurostata je bilo leta 2016 v Turčiji razmerje 43.9 odstotka. Leta 2017 je padel na 39 odstotkov. Podatki za Turčijo za leto 2018, čeprav je opisal številne države, še niso objavljeni.
CENE VOZILA VKLJUČUJO DAVEK
Cene prevoza v Turčiji, neobdavčene (stroški surove nafte), naraščajo zaradi davka, ki se nanj uporablja. Posebni davek na potrošnjo (SCT) je na prvem mestu in mu je dodan DDV.
Na primer, prodajna cena vozila s prostornino valja 1500 cm³ in neobdavčene prodajne cene 100 tisoč TL (50 odstotkov SCT) doseže 150.000 TL, prodajna cena z DDV; 150.000 TL + (18-odstotni DDV) 27.000 TL = 177 TL. K tej ceni so dodani tudi davek na motorna vozila (MTV) in nekatere druge pristojbine.
Spustili smo se v ŠTEVILO AVTOMOBILA NA KAPITO V TURČIJI
Po drugi strani pa se je število motornih vozil na prebivalca v Turčiji v zadnjih 15 letih podvojilo. Medtem ko je bilo leta 2003 na 100 prebivalcev 13.5 vozil, se je to razmerje leta 2018 povečalo na 27.9. Stopnja povečanja v 15 letih ustreza 107 odstotkom.
V istem obdobju se je stopnja avtomobilov na osebo povečala s 7.1 na 15.1 odstotka. To pomeni povečanje za 113 odstotkov. Glede na število avtomobilov na osebo v Evropi je Turčija spet na zadnjem mestu.
V državah Evropske unije je leta 2016 100 ljudi istega leta padlo na 50.5, Turčija sto avtomobilov padla na 14.2. Medtem ko je število motornih vozil na 100 prebivalcev v Turčiji v EU 28, število 51. "
Najprej komentirajte