Še naprej se sprejemajo pomembni koraki za krepitev logističnega sektorja, ki je približno 10 let v hitrem ciklu rasti. Vendar so glavna vprašanja, s katerimi mora turški logistični sektor pokazati napredek, še vedno posodobljena. Logistika in izboljšanje carinskih postopkov, olajšanje tranzitne trgovine in prejemanje zasluženega deleža Turčije v tej smeri, spodbujanje kombiniranega prevoza, razvoj e-trgovine, Turčija Številne študije, kot je dokončanje študije glavnega načrta logistike, so zelo pomembne za logistično industrijo.
Za krepitev sektorja je treba vzpostaviti usklajevanje, sodelovanje in skupno razumevanje med sektorjem in javno upravo, da se pravilno določijo potrebe logističnega sektorja in izpolnijo ugotovljene potrebe. Hkrati je zelo pomembno sprejeti zakonodajne ureditve, ki podpirajo in krepijo dejavnosti sektorja. Opustiti je treba tarifne omejitve, javno posredovanje in drage pristope k plačilu dokumentov, ki bodo motili delovni mir in naložbeno okolje v sektorju ter preprečevali podjetništvo. Kljub sporazumu o carinski uniji z evropskimi kvotami Turčije, ki je na dnevnem redu za prevoz blaga, ki je predmet trgovine, vizumov in trajnih kaznivih dejanj v velikih količinah. Ti negativni dejavniki preprečujejo doseganje pričakovanih ciljev v stopnjah prevoza.
Ministrstvo za trgovino je z namenom, da bi leto 2019 zaključilo z izvozom v višini 180 milijard dolarjev, v prvem četrtletju leta izvedlo "Carinski projekt brez papirja", da bi zmanjšalo delovno obremenitev, ki jo ustvarja zunanja carinska trgovina, in pospešilo trgovino. Ministrstvo za trgovino želi spremeniti način poslovanja na carini z "brezpapirnimi carinami". Skladno s tem bodo podjetja, katerih zanesljivost je bila potrjena, predložila svoje prijave carinskim upravam v elektronski obliki in jih hranila v svojih pisarnah, ne da bi predložila dodatne dokumente, pod pogojem, da bodo naknadno revidirani. Tako naj bi zmanjšali delovno obremenitev in čakalne dobe zunanjetrgovinskih strokovnjakov na carini.
Drug pomemben korak, ki bo pospešil našo zunanjo trgovino, je zagon letališča v Istanbulu. Turčija, letališče Istanbul bo postalo eno največjih tovornih vozlišč na svetu. Da bi letališče Istanbul imelo večji delež na evropskem trgu, je treba načrte za povečanje in spodbujanje letalskih tovornih dejavnosti pripraviti na drugih letališčih, razširiti strukture flote in operativna območja.
Prav tako odprtje BTK ne bo samo okrepilo našega izvoza in uvoza, temveč bo tudi utrlo pot tranzitni trgovini. Turčija, memorandum o soglasju, podpisan med Azerbajdžanom in Rusijo, je že dolgo na dnevnem redu v tej panogi. S tem sporazumom se bo obseg prevoza na progi Baku-Tbilisi-Kars povečal in ta razvoj bo železniški progi dal zagon. Evropa preko Turčije, ta proga, ki je hkrati povezana z Bližnjim vzhodom in Afriko v državi na starodavni svileni cesti, kot je nova svilna pot sposobna predvideti takrat, ko bo gospodarstvo neposredno prispevalo.
Največje prednosti BTK so pristanišča Mersin, Alsancak, Safiport in Derince. Zahvaljujoč tem pristaniščem imamo takojšen dostop do vseh držav v sredozemskem bazenu. Kot dobre primere tega lahko navedemo Evropo, Severno in Zahodno Afriko ter seveda Arabski polotok. Poleg tega bo turški sporazum s Kitajsko v veliko korist industriji v smislu širitve na nove trge. Turčija je podpisala sporazum s kitajskim cestnim prometom, prenovljeni sporazum o cestnem prometu z Uzbekistanom pa bi šel skozi parlament, pomembnost regije pa je dejstvo, da se povečuje. Na ta način mislimo, da se bo naša zunanja trgovina s številom prevozov izboljšala.
Poglej polni profil uporabnika / ce Emre
UTİKAD predsednik uprave
Najprej komentirajte