Črnomorska železnica bo prinesla nove trgovinske sektorje v Ordu in regiji; Servet Şahin, predsednik Gospodarske in industrijske zbornice Ordu (OTSO), je dejal, da se bodo v Ordu in regiji pojavili novi sektorji, ko se bo železniški projekt končal, povečali pa se bodo novi trgovinski odnosi.
Gospodarska in industrijska zbornica Ordu Servet Sahin, radio TRT Trabzon, kjer je bil gost oddaje v živo, projekt železnice Samsun Sarp in Samsun Ordu sta naredila oceno o železnici.
Servet Şahin, ki je odgovarjal na vprašanja radia TRT Trabzon; „Železniški prevoz je najcenejši, najbolj ekonomičen in najbolj udoben med prevoznimi vozili. Hkrati je najbolj onesnaženo prevozno sredstvo v smislu onesnaževanja okolja. Zaradi tega verjamejo, da bo v 21. stoletju prišlo do železniške dobe.
„Železniški stroški 3/1 avtoceste“
Predsednik Şahin je poudaril, da je bila železnica zgrajena po nižjih stroških kot avtocesta; „Ko gledamo na stroške v višini 12 milijonov dolarjev na kilometer avtoceste, stroški železnice znašajo 4 milijone dolarjev, zato je sodobna železnica zlahka zgrajena za stroške 6-pasne ceste. Za 6-prožno avtocesto je potrebna širina 37,5 metra ali 40 metrov, dvotirna železnica pa je široka 13,5 - 14 metrov. To je odlično orodje, ki ga je mogoče glede razlastitve narediti ceneje in enostavneje.
"Železnica bo pripeljala morsko pot"
Ko je železniški prevoz končan, je predsednik Şahin dejal, da se bo v regiji povečal pomorski in pomorski promet. "Trenutno ne moremo zelo uporabljati naše črnomorske obale. Vendar bomo v prihodnosti morske ceste uporabljali skupaj z gradnjo železnic. Če v našo regijo pride železniški promet, bo v naši regiji uporabljen tudi pomorski promet. "
„Rojeni bodo novi trgovinski sektorji“
Predsednik Şahin je dejal, da se bodo novi železniški sektorji pojavili po železnici; „Želeli so, da bi železniški projekt Samsun Sarp prišel v Ordu, vendar se zavzemamo za to cesto, ki seže do Sarpa iz Giresun, Trabzon, Rize. Ker bo ta železnica dosegla meje Gruzije, Azerbejdžana in Kaspijskega morja, se bo pojavil nov trgovinski sektor. Privedla bo do novih sektorjev in do novih trgovinskih odnosov tako v turizmu kot v industriji. Ta pot bo zagotovo prinesla vitalnost naši regiji. "
"Ordu Logistični center bo"
Nazadnje je predsednik Şahin dejal, da železnica med Samsunom in Ordujem ni bila zgrajena; ". Ko bo ta projekt končan, bo vsaj domači prevoz lažji. Ta cesta je za Ordu zelo pomembna z vidika turizma in komercialnosti. Od Orduja do Samsuna, do Ankare, morda do Pariza, bi ga zlahka dosegel sodoben železniški prevoz. Ob istem času, najbolj matice vojska se proizvajajo v Turčiji, proizvaja največ medu, proizvaja najbolj kivija naše mesto, vendar jih ni na trgu. Po tem, ko bo prevoz lažji, se bo vojska lažje predstavila v druge države. Ko bo ta železniški projekt končan, bo Ordu logistični center. Razvijala se bo naša industrializacija, ki nam kot provinci primanjkuje, lažja pa bo tudi naša širitev v svet. "
Najprej komentirajte