Profesor, ki meri merjenje onesnaženosti zraka, ko začne kašljati na metroju. Dr. Mikdat Kadıoğlu je ugotovil, da so postaje 3-krat bolj umazane. Kadıoğlu je pozval k "Pojdite v podzemno železnico z občutljivo alergijo na prah z masko".
Medtem ko zadnje medicinske študije razkrivajo, da so srčno-žilne bolezni povezane z onesnaženjem zraka, zlasti z onesnaženjem z drobnimi delci (PM2.5), povprečje PM2.5 ne sme presegati 25 mikrogramov / kubični meter, poroča Svetovna zdravstvena organizacija. Drug ukrep onesnaževanja v povprečju PM 10 ne sme presegati 50 mikrogramov / kubični meter za zdravo življenje.
Vendar pa je prof. Glede na meritve, ki jih je dan pred tem delil Kadıoğlu, so te vrednosti v postajah podzemne železnice in Marmaray presežene. Kadıoğlu, ki je v nedeljo izmeril ročno napravo na svojem domu v Üsküdarju, je ugotovil, da je stopnja PM 2,5 znašala 23.
Kadıoğlu je po odhodu na postajo Marmaray v Üsküdarju naredil še eno meritev na vhodu postaje. Naprava je tu navedla, da je vsebnost PM 2.5 25 mikrogramov / kubični meter, količina PM 10 pa 34 mikrogramov / kubični meter. Medtem ko so bile te vrednosti pod ravnijo SZO, se je stopnja onesnaženja potrojila, ko je bila postaja dosežena. Na postaji stopnja PM 3; Merjenje hitrosti 2.5 mikrogramov / kubični meter in PM 87 kot 10 mikrogramov / kubični meter. Dr. Kadıoğlu je ugotovil, da je bila stopnja PM 124 v vagonu 2,5 mikrogramov.
Kadıoğlu je ocenjeval teste, ki jih je dal Cihatu Aslanu iz časopisa Milliyet, dejal: »V podzemnih železnicah po vsem svetu je zrak posebej onesnažen. Ta test sem želel opraviti, ker sem bil navdušen. Na podzemni sem opazil, da bolj kašljam. Radoveden sem izmeril. Moja meritev je takojšnja meritev. Stopnja trdnih delcev 2.5 narašča, ko se približujem postaji. Razlog je lahko nezadostno prezračevanje. Kaj počnejo in kako se prebijajo države v svetu, to je treba vprašati strokovnjake. Morda obstajajo rešitve, kot so prezračevanje, čiščenje, zavorni sistem. Za tiste, ki so občutljivi na prah, je koristno, da vstopijo z masko.«
Predsednik turške torakalne družbe Dr. Hasan Yildirim je povedal naslednje o meritvah na postajah:
„Onesnaženje z delci, ki ga povzroči trenje, se lahko pojavi na postajah podzemne železnice. Za to bi moralo biti prezračevanje dobro, vire onesnaževanja pa čim bolj zmanjšati. Na splošno je znano, da onesnaženje z delci zelo negativno vpliva na zdravje ljudi, zlasti na zdravje srca in pljuč. PM 2.5 je premer, ki lahko seže vse do konca pljuč, nato pa pride v krvni obtok in prizadene celotno telo. Pri posamezniku brez bolezni intenzivno obstaja nevarnost astme, KOPB in srčnih bolezni. Organi morajo ukrepati. Če je rezultat pravilen, je to zaskrbljujoče stanje. Kateri so viri, od kod naj prihajajo delci?
Profesor meteorološkega inženirstva, Istanbulska tehnična univerza (ITU). Dr. Hüseyin Toros je poudaril, da je zrak vseh mest umazan po navedbah Svetovne zdravstvene organizacije. Toros je rekel: "Ko se vlak premika po postaji podzemne železnice, prah sega v zrak. Na čakalnih mestih postaje lahko pride do kopičenja. Ob vlakovni poti v notranjosti je prah v notranjih omaricah in ga nosi veter. Lahko se nabira tam, kjer čakajo potniki. Nevarne razmere za tiste z boleznijo zgornjih dihal. Najpomembnejša značilnost PM 2.5 je, da lahko zlahka vstopi v naše dihalne sisteme, saj je zelo majhen. Zato lahko, ko diha, preide iz pljuč v obtočni sistem in možgane. Resne nevarnosti se lahko soočijo. Prednost je, da potniki ne čakajo predolgo. Toda tamkajšnji varnostniki dobro nosijo maske. V naslednjih obdobjih bi ga morali znižati pod vrednosti 20-30 v Istanbulu. "
Metropolitanska občina Istanbul, prof. Po tem, ko je Kadıoğlu povedal, se je izvedelo, da je začel študijo o kakovosti zraka v podzemnih železnicah. – Državljanstvo
Najprej komentirajte