Predsednik železniške podružnice Cemal Yaman je v sporočilu za javnost na dnevnem redu vsakega kandidata v volilnem obdobju, vendar je treba rezultate vrste železniškega sistema rešiti čim prej, je poudaril.
Izjava za tisk, ki jo je podal Cemalş Yaman, vodja podružnice železniških podjetij Sakarya, je naslednji; Vidimo, da so danes velika mesta sveta nepogrešljivo prevozno sredstvo "ŽELEZNI SISTEMI".
Priča smo prizadevanjem lokalnih oblasti z vlaganjem v projekte, infrastrukturo in prevozna sredstva v prihodnost mest.
V teh raziskavah smo priča, da v mnogih mestih pri nas, tudi v Sakariji, mesta, ki so zelo majhna in niso geografsko locirana, razlagajo svoje projekte železniškega sistema.
Večkrat smo že dejali, da je Sakarya eno najprimernejših mest, kjer se lahko uporablja železniški sistem.
V Sakariji morajo univerza, industrijska zbornica, politiki in nevladne organizacije nekaj povedati. Zlasti mora univerza mestom predstaviti mnenja in projekte o tej temi.
Železniško progo, ki pripada TCDD v središču mesta, je treba načrtovati do številnih okrožij in regij z železniškimi sistemi.
Predložiti je treba industrijo Dörtyol in industrijo Hendek, novo naselje, Serdivan, severno od Söğütlü-Ferizli, Karasu, vključno z okrožjem Hendek, vključno s projektom naslednjega stoletja.
Za uresničitev teh projektov bi bilo treba vzpostaviti sodelovanje z osrednjo vlado in TCDD, zato vas lahko spomnimo, da obstajajo primeri tega v Istanbulu, Izmirju in Ankari.
Dnevi lokalnih volitev so minili že 100. Vemo, da Železniški sistem obljublja vse kandidate. Vendar do zdaj še nismo bili priča nobenemu resnemu delu. Čeprav je tramvajski sistem v ulici Istanbul İstiklal odražen v javnosti, uradne izjave ni bilo.
Sakarya naj bo cilj projekta železniškega sistema velik in širok. Odstranjevanje Adaraya je bilo napačno. Adaraja je bilo treba nadaljevati in razširiti na Sapanco Kocaeli.
Vemo, da je bila Ali Fuat Paşa-Pamukova, ki je bila pred leti ukinjena 20, odpravljena zaradi pomanjkanja osebja, medtem ko je bil v Mekeceju prevozi osebja.
Zato se želimo zavedati dejstva, da so bile pred 20 leti v predmestnih progah Sakarya, Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa v službi naših ljudi in da smo se vrnili v železniški sistem, ne pa naprej.
KAJ DO SAKARYA
Če naša metropolitanska uprava Sakarya in železniški sistem iskreno želita, bi bilo treba ustanoviti osebje, ki razume ta sistem z ustanovitvijo "Sakarya Transportation Inc.", tako kot naša mesta, kjer se uporabljajo železniški sistemi, kot so Bursa-Kocaeli-Samsun-Istanbul-Ankara-İzmir. delavce, nevladne organizacije ter TCDD in TÜVASAŞ je treba vzpostaviti stik in začeti skupno delo.
Najprej komentirajte