Turčija z odprtjem Baku-Tbilisi-Kars železniške proge Kars logističnega centra za komercialne transportnega sistema v regiji preživi projekt za življenje.
Serhat Kars mesto zgradili logistični center na območju Turčije, da postane logistična baza se nahaja na in okoli sosednji regiji 31 bilijona dolarjev je namenjena komercialni tovora üstenil. 412 ima nosilnost tisoč ton in ko je dana v uporabo, bo to logistično središče, ki je načrtovano kot vir zaposlitve za osebo 500, ustanovljeno na 350 tisoč kvadratnih metrov površine med tovarno metroja in organizirano industrijsko cono (OSB) na cesti Paşaçayır, skupni stroški projekta pa bodo 100 milijonov turških lir.
Strateško pomembna
Linija Baku-Tbilisi-Kars, znana tudi pod imenom Iron Silk Road, poteka skozi Baku, glavno mesto Azerbajdžana, skozi mesta Tbilisi in Ahilkelek v Gruziji in končno doseže Kars. province Kars, prehod obeh mednarodnih prometnih koridorjev, prometa in Turčije na zahodu, kot tudi, da omogoča dostop do Srednje Azije s Kavkaza, je strateško pomembna.
Azerbajdžan in Turčija, da se pridružijo ciljanje itinerar in demonstracijskih projektov Kars Logistika Centra se je treba izpolniti. Za prevoz do logističnega centra je bilo predvideno, da bo med železnico Kars-Erzurum zgrajena povezava med železnicami in naj bo dolžina kilometra 6. Mejna vrata Aktaş; Ardahan, Kars, Iğdır in Erzurum, Georgia, pa tudi povezava z Azerbajdžanom bo olajšala prehod. Zaradi tega se poleg Ardahana izvaja proga in asfaltiranje na progi Kars-Arpaçay-Çıldır v okviru standardov A1, da bi pospešili gradnjo razdeljene ceste. Z vsemi temi prizadevanji, Turčija hitro napreduje pri doseganju cilja ustvarjanja vzdolžne osi mednarodnega koridorja zunaj.
Ogromen gospodarski prispevek
Glede na nujnost Karsovega logističnega centra; Prevoz iz Azije v Evropo pričakovati 240 10 milijonov ton tovora% od njih celo v Turčiji bodo zdaj morali dokazati pomen projekta.
Pričakuje se, da bo uporabljena železniška proga prispevala gospodarski prispevek v višini milijard dolarjev letno v obe pokrajini na njeni progi in v Kars, kjer se bo tovor prilagajal z dokončanjem logističnega centra in pristojbino za kilometer.
Projekt hitrega vlaka Ankara-Kars je bil uveden za hitrejše pošiljanje trgovskega blaga v Kars Serhat. Ta projekt je republikanski 100. Načrtuje se, da se izpolni v 2023, ki je leto ustanovitve.
15 Day Travel v Evropo
Vzporedno z Marmarayom; Z izvajanjem železniškega projekta Baku-Tbilisi-Kars bo mogoče nemoteno prevažati tovor po železnici med Kitajsko in Evropo. Zato se pričakuje, da se bodo vsi tovori tovornega prometa med Evropo in Srednjo Azijo preusmerili na železnico. V tej smeri so države Turkmenistana in Azerbajdžana prejele dodatne trajekte za vlak v Kaspijskem morju. Predvsem na Kitajskem bo povprečni letni 240 milijonov ton tovora, ki ga želi poslati na zahod, prepeljan z vlakom. Načrtovano je, da se bo potovanje, ki traja približno 45-60 dni, ko potuje po morju, zmanjšalo do povprečnih dni 12-15 za Evropo, ko bodo končani projekti Baku-Tbilisi.
Logistični center Kars logističnega centra: 35 milijonov ton
Zaključena je celotna dolžina železniške proge do 840 kilometrov. 30 2017 naj bi se najprej prevažalo na železniški progi Baku-Tbilisi-Kars, ki je bila odprta oktobra 6,5.
Srednjeročno se pričakuje, da se bo obremenitev, ki bo potekala skozi Svileno cesto Demir, povečala na 35 milijonov ton. Poleg vseh teh, ki se bo odvijal v vzhodni in zahodni progi Turčije, bo služila celokupno 1 milijonov potnikov. Tudi logistični center Kars izvaja vzdrževalna dela in popravila v primeru okvare potniških in tovornih vlakov.
Objekti logističnega centra Kars
- Logistična stavba 600 m2
- Zgradba 800 m2
- Objekt 600 m2 Prometni objekti
- 1.600 m2 Skladiščenje vode
- Oddelek za vzdrževanje in popravila 600 m2
- 800 m2 Materialna skladišča
- Tehnične zgradbe 400 m2
- Cestni stroji Garaža: 1.300 m2
- 7.000 m2 delavnica za vzdrževanje in popravilo vagonov in vagonov
Najprej komentirajte