Gökhan Maraş, predsednik organizirane industrijske cone Aydın ASTİM (OSB), je izjavil, da je prednostna naloga podjetja Aydın v prometnih projektih „II. Železniški projekt Line.
Letališče ııldır, kjer se že leta pričakuje odprtje civilnega potniškega in tovornega prevoza v Aydınu, se je ponovno odprlo ob odprtju letališča Bursa Yenişehir za prevoz zračnega tovora. Aydın ASTİM OIZ Predsednik Maraş je na to temo ocenil, da je letališče Yenişehir prvič odprto za prevoz tovora v letih po prihodu prvega dvotirnega hitrega vlaka v Aydın in da se lahko letališče couldıldır odpre za prevoz tovora. .
"MORAMO BITI INSISTEDIRANI ZA HITRI VLAK"
Aydın ASTİM OIZ predsednik Maraş, ob upoštevanju Aydinovega prispevka k razvoju letališča ııldır na prvem mestu pred odprtjem tovornega in tovornega prevoza Aydin-Izmir II. Dejal je, da bi morale biti vse oblasti v pokrajini zahtevnejše in vztrajnejše, da se projekt Železniški kabinet čim prej izvede. V okviru sedanjega projekta je Maraş dejal, da je v Selçuk prišel dvotirni hitri vlak, ki je rekel, uz. Tako je v Aydınu zelo razširjena tudi uporaba dvotirnih vlakov za visoke hitrosti. Danes vozila 150-200, vključno s povprečnimi avtobusi, odhajajo v Izmir od letališča Adnan Menderes. V tem smislu bo prihod hitrega vlaka v Aydın usmeril ljudi na železniški promet namesto na avtocesto.
"DOUBLE LINE bo naredil OZS bolj atraktivno"
Maras je dejal, da če je v Aydinu hitri vlak ali vlak za visoke hitrosti, je lahko letališče Adnan Menderes doseženo v povprečju 30 minut. Izmirsko pristanišče je trenutno na železni črti. Po izvedbi dvojne proge bodo industrijalci lažje pošiljali zabojnike od tam. Naši industrijalci bodo svoj tovor poslali v Izmir po stroškovno učinkovitejšem, prevoz in promet s tovornjaki pa se bo zmanjšal. Ponovno bi bilo zanimivejše za vlagatelje, da bi prišli v OIZs v Aydin. Danes je obvoznica že v uporabi, imamo avtocesto. Potovanje osebe iz Aydına na letališče v Izmirju traja približno 50 minut s povprečno hitrostjo, ne da bi bila ujeta na semaforju. Pravzaprav bi moral Aydın prekiniti svojo lupino in postati privlačnejši. Menimo, da smo pred prevozom Manisa še pred nami.
»ČE PREHODA PRIHODNOST, LETALIŠČE PRIHAJA
Opozorilo, da bi bilo pred odprtjem letališča ııldır za letalski tovorni promet dražji vlak za hitre vlake ceneje izvajati, je dejal Maraş, je treba letališče shouldıldır odpreti za prevoz tovora, tovora in potnikov, vendar je z njim povezan velik naložbeni strošek. Najpomembnejše delo, ki ga je treba opraviti v zvezi s prevozom v zvezi z razvojem podjetja Aydın, je predvsem izvajanje dvotirnega vlaka za visoke hitrosti. Poleg tega, ko mesto raste, letališče seveda prihaja v Aydın. Naše prebivalstvo trenutno temelji na 1 milijonov 100 tisoč. Seveda, s povečanjem števila prebivalcev, saj se Aydın začne razvijati bolj, bo morala naša država sama zgraditi letališče. Zdaj moramo zaostriti naše zahteve za železnico, kar lahko naša država stori z manj stroškov in nujnosti. V tej smeri je naše povpraševanje zagotoviti rešitev za dvigovanje hitrih vlakov iz Selçuka v Aydın. Trenutno je za odprtje letališča ııldır za prevoz tovora in potnikov velik strošek. Obstajajo podrobnosti, ki zahtevajo resne stroške in postopke, kot je razširitev vzletno-pristajalne steze in odpiranje letalstva. Če bomo v tem trenutku lahko postavili železnico kot prednostno nalogo, bomo nenamerno izboljšali letališče za njim. "
Če ste bili v Bursi, bo v Ajdinu
Spomnil, da je letališče Yenişehir v Bursi prvič pošiljalo v mnogih letih, je Maraş dejal: "Bursa je zelo blizu Istanbula, vendar to pomeni, da sta povpraševanje in potencial dosegla takšno točko, da ga je treba odpreti za prevoz tovora. Mislim, da bi lahko bilo enako za Aydın. Vsi moški v Aydınu bi morali biti bolj zahtevni glede hitrega vlaka. Gre za dvotirni hitri vlak, na katerega lahko najhitreje odgovorimo glede prevoza. Ker je prišel v Selcuk. Mislim, da Aydın nima nobenih pomanjkljivosti, da bi to izkoristil, "je dejal. (Murat Tan - Aydınhedef)
Najprej komentirajte