Urad za digitalno preoblikovanje, ki je bil ustanovljen v telesu Tülomsaşa pred leti 1,5, se je odločil, da bo lokomotivne sisteme pretvoril v digitalno platformo v skladu s časovnim načrtom, določenim na podlagi izvedenih študij in delavnic. V zvezi s tem je oblikovanje vso električno in elektronsko nadzornega sistema, ki se nahaja v Turčije prvi dizel-električni lokomotive lokalne in nacionalne algoritmov in razvoj dexnumx dela, ki jih izvajajo Tulomsas R & D Centre. TLMS (Tülomsaş Locomotive Monitoring System), ki je del električno-elektronskih kontrolnih sistemov, in podatki v realnem času, pridobljeni iz podsistemov DE10000 National Diesel Electric Maneuver Locomotive; Programska oprema je bila prenesena na stroj prek vmesnika HMI (Human Machine Interface) z uporabniškimi vmesniki standardov UIC10000, ki jih realizira Tülomsaşov osebje. Poleg tega se lahko s pomočjo teh programov uporabijo podatki za daljinski nadzor, diagnostiko in beleženje v bližini 612 sorodnih podsistemov.
TLMS prikazuje informacije o enotah, kot so krmilna enota vozila, kontrolna enota za vleko, krmilna enota dizelskega motorja, krmilna enota za hlajenje, enota za nadzor zavore. Poleg tega se lahko prikažejo informacije o razpoložljivosti pogojev v zvezi z zagonom zaganjalnika, dostave vlečnega okvirja, zagona dizelskega motorja, zaustavitve, ukazov v prostem teku, toka, vrtilnega momenta, hitrosti, temperature, vrtljajev vlečnih motorjev, vhodov za strojni nadzor in nekaterih posebnih dodatnih podatkov.
PREDNOSTI SISTEMA ZA UPRAVLJANJE TLMS IN VOZIL NA LOKOMOTIVI DE10000
Zaradi digitalizacijskih študij je interakcija med voznikom in lokomotivo postala bolj ergonomska v primerjavi z analognimi sistemi v starih lokomotivah. Poleg tega se beležijo statistični zapisi zapisov o napakah, posebnih alarmnih pogojev in vozniških navad voznika. Zahvaljujoč tehnologiji TLMS, ki bo olajšala postopke testiranja in iskanja napak pri razvoju lokomotiv, je bila nova sistemska integracija, popravilo napak in procesi vzdrževanja / revizije, stroški in prihranek časa pri teh procesih lažje pravočasno ustvarili izdelek, ki ustreza zahtevam kupcev.
Zahvaljujoč TLMS-ju, ki ga je razvil R&R Center TÜLOMSAŞ, so na voljo izkušnje, potrebne za oblikovanje naslednje generacije TKYS (Sistemi vodenja in upravljanja vlakov), dostop do podatkov lokomotiv prek HMI in oddaljen dostop do podatkov, povezanih z integracijo opreme, ki podpira tehnologijo GSM (Global System Mobile). Da bi zagotovili skladnost z zahtevami industrije 4.0 v okviru velikega napovednega vzdrževanja v ustreznih lokomotivah, je treba za statistične študije zahtevati infrastrukturo »oblakov in tehnologij interneta internetnih stvari« (IoT) v okviru podatkovnih podatkov. potrebne izkušnje za vzpostavitev infrastrukture. Na delavnici za digitalne transformacije za lokomotive, ki je potekala v TÜLOMSAŞ, je bil narejen pomemben korak za integracijo sistemov na vozilu in določitev nacionalnih časovnih načrtov za digitalno preoblikovanje s sodelovanjem univerz in zasebnih podjetij.
KRATKI, SREDNJI IN DOLGOROČNI RAZVOJNI SISTEMI
Srednjeročno, hibridne lokomotive, električne in dizelske električne glavne in manevrske lokomotive, dizelske hidravlične lokomotive in nacionalni raziskovalni in razvojni center za visoke hitrosti (TCDD) z visoko domačo vrednostjo z minimalnimi stroški.
Po drugi strani pa je treba dodati senzorje, elektronske kartice za čitalnike senzorjev, opremo GSM in upravljanje velikih podatkov v povezavi z raziskavami ÜL Predictive Maintenance, ki jih bo izvedel Center za raziskave in razvoj TÜLOMSAŞ v okviru procesov skladnosti industrije 4.0 v srednjeročnem obdobju. Izkušnje statističnega zbiranja podatkov se lahko izvedejo za vnaprejšnjo določitev napak. Akademiki in podjetniki bodo lahko na lokomotive TÜLOMSAŞ uporabljali najnaprednejše aplikacije sveta.
Dolgoročna industrija S pomočjo statističnih podatkov in strokovnega znanja, pridobljenega v daljšem časovnem obdobju v povezavi s procesi usklajevanja 4.0, bodo izpolnjene vse zahteve za “Prediktivno vzdrževanje yerine in stroški vzdrževanja / popravila lokomotiv bodo zmanjšani.
Naročeni sistem 10-12 bo viden v nacionalni električni manevrski lokomotivi, ki bo prvič razstavljena na EURASIA RaiL v Izmirju aprila 2019.
Najprej komentirajte