Projekt Marmaray v dolžini 76 km, ki je pobuda za povezavo koridorja Azija-Evropa, je začel delovati včeraj.
Državne železnice Republike Turčije, Azije in Evrope se je začela pobuda za povezavo koridorja z glavno fazo projekta Marmaray s prihodki iz poslovanja. Družba Siemens Mobility, ki je skupno podjetje, ki je zgradilo to linijo, je namestila in naročila sistem SCADA ter sistem za signalizacijo in nadzor ter komunikacijske sisteme. Črta; Povezuje 43 km oddaljenosti s 19-kilometrskim predorom, ki poteka pod Bosporjem, od tega 62 km na anatolski strani polotoka in 14 km na evropski strani. Skupna dolžina proge bo 76 kilometrov, zagotavljala pa bo mešane primestne, medkrajevne in tovorne storitve za metropolitansko območje Istanbula in Gebze-Halkalı Ponuja večjo razpoložljivost za prehode z ene celine na drugo z zagotavljanjem integracije sektorja. Več kot 75.000 potnikom na uro v presledku dveh minut pokaže, da je potovanje med konicami bolj učinkovito.
Predsednik uprave Siemens Mobility Michael je v zvezi s Petrom dejal naslednje: "Projekt Marmaray v Turčiji, ki ne samo izboljšuje okolje, temveč zmanjšuje vpliv in kakovost življenja na mestni promet, ampak tudi na obeh celinah, bolje povezuje emreamadelig, ki zagotavlja pametno točko za zavezanost infrastrukturi . Siemens Mobility izboljšuje učinkovitost in zmanjšuje čakalno dobo na prometnem celinskem koridorju.
Projekt Marmaray je eden od stebrov ambicioznega turškega načrta za naložbe v železniški promet. Ta stopnja vključuje centralizacijo Operativnega nadzornega centra v Maltepeju, pa tudi načrtovanje in prenovo železniškega sistema v metropolitanskem območju na obeh straneh Bosporja. Istanbul je eno največjih mest na svetu s skoraj 15 milijoni prebivalcev. Pred odprtjem predora Marmaray, ki poteka skozi Bospor, so edino povezavo med obema stranema mesta zagotavljali trajekti in dva mosta za cestni promet. Da bi zmanjšala prometne zastoje in izboljšala trajnost, uprava širi infrastrukturo za mestni promet.
Tehnološko edinstvena linija je opremljena tako s sistemoma ERTMS (evropski sistem za upravljanje železniškega prometa) kot s sistemom CBTC (komunikacijski sistem za nadzor vlakov). Napredne rešitve, ki jih ponuja Siemens Mobility, Turčija vključujejo visoke hitrosti Ankara-Konya, ki že obratujejo s tehnologijo ERTMS FUTUR, in Trainguard, ki delujejo v metro sistemu Downtown LA v Singapurju.
že na progi Siemens Mobility Turkey Bandirma-Manisa debeline Samsun, proge Konya-Karaman-Ulukışla, nadgradnje hitrosti Ankara na progi Konya in na koncu v Yerköy-Sivasu izvajajo signalne projekte; Poleg teh sodeluje pri tehnični rešitvi sistemov za zaznavanje svobode proge za progo Tekirdağ-Muratlı.
Najprej komentirajte