Postaja paeşmesi Separation je zaprta od 21. januarja zaradi integracije, signalizacije in preskusnih del v Marmarayu. 75-kilometrska integracija Marmaraya naj bi se končala decembra 2018. Vendar je zaradi nesreče z vlakom v Ankari Marmaray zamujal. Ker tu ni bilo signalizacije, tako kot železniška cesta, kjer se je nesreča zgodila!
Vodna postaja Ayrılık Marmaray, Söğütlüçeşme-Gebze in Halkalı21 je bil zaprt od januarja, kot del integracijskih del, izvedenih v okviru projekta za izboljšanje primestnih linij Kazlıçeşme. Linija, ki bo zaprta še mesec in pol, naj bi se odprla pred lokalnimi volitvami. Direktorat za promet in infrastrukturo Ministrstva za promet Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo je pred zaključkom linije dejal, da je 31 decembra 2018 napovedal začetek letov. Vendar pa linija ni bila odprta na predvideni datum.
"ANKARINA NESREČA NAZAJ NA KORAK"
Razlog za to zamudo v zgodovini nesreče visoke hitrosti vlaka (YHT) v Ankari 13 December 2018 je prikazan. V nesreči so vlake prestregli trener za cestni nadzor YHT in 3 9 je bil ubit. Pomanjkanje signalizacijskega sistema po nesreči vlaka je bilo predmet razprave.
Wallpaper WallGlede na novice Hacı Bişkin; Predsednik BTS Hasan Bektaş je dejal, da je razlog, da se leti Marmaray niso odprli 31. decembra, povezan s to nesrečo, da pri integracijskih delih ni signalizacije in si ministrstvo ne more privoščiti odprtja proge brez signalizacije.
Bektaş je izjavil, da če bi se poskušala odpreti brez signalizacije, bi to preprečilo: kalkış Projekt Marmaray je projekt 75 km. V 2012 tega projekta je bil odprt samo Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme. Nadaljuje se gradnja drugih prog. Nameravali so odpreti ta prostor v prvem tednu decembra. Gradnja cest je bila končana. Toda signalizacija še ni bila končana. Načrtovali so začetek linije brez signala. Povedali smo mu, da je cesta končana, vendar ni bilo signalizacijskega sistema, zato tega mesta ne bi smeli odpreti. Obstajajo ogromne pomanjkljivosti pri vodenju vlaka brez signala. Pred kratkim smo živeli v Ankari. Po prometni nesreči v Ankari si niso mogli privoščiti odpiranja ceste brez signala. Zaradi tega incidenta so se umaknili. Projekti na železnicah so vedno žrtvovani politiki. 31 je začel delati na lokalnih volitvah marca. Če vodijo pot brez neoznačenega signala, se bodo pripravili na umor. Tudi v zvezi s tem se zelo močno odzivamo. Naredili bomo vse, kar je v naši moči, da se ta linija ohrani. Ampak, če bodo rasle v signalu, ni ničesar za povedati
"Pojdimo na vlake, ki so blizu poti"
"So proti demonstraciji železnic," je dejal Bektas. Söyleyen Pomembno je, da se cesta odpre skupaj s signalizacijo in varnostnimi sistemi. To vprašanje pozorno spremljamo. Če se cesta odpre brez signala, bomo vlak peljali naprej, če bo potrebno, in te poti ne bomo odprli
Potniki uporabljajo avtobusne storitve İETT iz mestne občine Istanbul za potovanja med Ayrılık fromeşmesi in Üsküdar.
KAJ ŽIVIMO POTNIKI?
Zaprtje dela Marmaraya je povzročilo, da so Istanbulčani uporabili linijo. Bekir Kir, ki vsako jutro uporablja cesto, da bi šel na delo, pojasni, kaj je doživel po zaprtju linije: kapatıl Spremenili smo smer in izgubili čas zaradi preusmeritve metroja. Ali tehnologija ne bi mogla biti tako napredna, da metrojev ni bilo mogoče zapreti ali zmanjkati delovnega časa? Ljudje uporabljajo javni prevoz in se zdavnaj zdrobijo. Zelo žalostno je, da se to zgodi v enem izmed najpomembnejših okrožij Istanbula
Prišel bo do konca 2018-a
Generalni direktorat za promet in infrastrukturo za naložbe v infrastrukturo, ki je prej napovedal 31 marec 2018 kot datum konca vrstice. 1 je podal izjavo o naših vprašanjih o ere Gebze-Halkalı Izboljšanje voznih linij (projekt Marmaray) Gradbena dela v okviru pogodbe CR3 so na ravni 70 in so namenjena dokončanju končnega datuma zaključka projekta 31 2018 XNUMX do konca projekta.
KAJ JE ZGODILA?
13 2018 06.30 na uro 3 Železniška postaja Ankara v smeri proti Konyi, hitri vlak, ki se iz trase okrožja Yenimahalle postaje Marşandiz v trčenju z lokomotivnim vodnikom po nesreči cestnega nadzora. Osebe 9 XNUMX so v nesreči umrle, sistem signalizacije pa je bil odkrit kot oseba. Minister za promet Mehmet Cahit Turhan, incident, "sistem signalizacije ni obvezen za razlago železniškega sistema, je pripeljal do polemik. (Vir: Gazeteduv je)
Najprej komentirajte