Po železniški nesreči v Ankari, v kateri je umrlo 3 ljudi, od tega 9 strojniki, so bile oči uprte v projekte vlakov za visoke hitrosti. Glede na poročilo zbornice strojnih inženirjev je tehnologija, ki je bila uporabljena v železnicah, enaka tehnologiji, uporabljeni leta 1963.
Po novicah Rıfata Dočana iz Artı Gerceka je bila tehnologija, uporabljena v železnicah, zabeležena v poročilu Zbornice strojnih inženirjev (MMO) za leto 2018 TMMOB. Poročilo, "Železnice, medtem ko je tehnologija uporabljala isto tehnologijo, ki je bila uporabljena leta 1963, je izkoriščenost zmogljivosti tudi vedno manjša", ko so bile podane naslednje informacije o dolžini železniških prog v Turčiji:
„Od leta 2013 je bila dolžina glavne železniške proge v Italiji 16 tisoč 752 km, v Angliji 16 tisoč 365 km, v Franciji 30 tisoč 13 km, skupna dolžina železnice, vključno z železniško progo za visoke hitrosti naše države, je 9 tisoč 718 km. d. Površina naše države je 2,6; To je 3,2 in 1,4-krat. "
Najprej komentirajte