Ponovno bo videti vlakovno nesrečo na Pamukovi, kjer je umrlo 41 ljudi: kasacijsko sodišče ni dovolilo primera, povezanega s pospešeno železniško nesrečo na Pamukovi leta 2004, v kateri je umrlo 41 ljudi.
Zastaranje ni zakonito, Vrhovno sodišče je zadevo posredovalo lokalnemu sodišču.
Vrhovno sodišče je razveljavilo zastaranje krajevnega sodišča v zvezi s pospešeno železniško nesrečo, v kateri je umrlo 41 ljudi v bližini vasi Mekece okrožja Pamukova. Zadeva se bo začela pojavljati 17. junija 2014.
Strokovnjaki so bili spoznani za krive
22. julija 2004 je zaradi iztirjenja pospešenega vlaka z imenom "Yakup Kadri Karaosmanoğlu", ki je vozil iz Istanbula v Ankaro, umrlo 41 ljudi in 89 ranjenih. Zadeva v zvezi z incidentom je potekala na 2. višjem kazenskem sodišču v Sakaryi, prva odločitev pa je bila sprejeta 1. februarja 2008. Primer, v katerem je bil prvi inženir Fikret K. obsojen na 2 leti in 6 mesecev zapora, drugi strojnik Recep S. na 1 leto in 3 mesece, strojevodja Köksal C. pa je bil oproščen, je kasacijsko sodišče razveljavilo. Potem ko je okrajno sodišče odpravilo pomanjkljivosti, je višje sodišče ponovno obravnavalo spis in septembra 2011 drugič razveljavilo procesno odločbo. Sodišče, ki je zadevo tretjič zaključilo 7. februarja 2012, je odločilo, da zadevo zavrne zaradi izteka 7,5-letnega zastaralnega roka. Žrtev nesreče je zastaranje vrnila na vrhovno sodišče. 12. pritožbeni senat vrhovnega sodišča je pri preučitvi pritožbe presodil, da je zaradi zastaranja nezakonito opuščanje zadev. V odločbi vrhovnega sodišča je bilo v izvedenskih poročilih navedeno, da je bilo ugotovljeno, da je bil prvi mehanik kriv s hitrostjo 132 proti 8, ker ni spoštoval omejitve hitrosti in je v ovinek vstopil na 3 kilometrov. Spomnili so, da je bil drugi inženir pokvarjen s hitrostjo 8: 1, ker ga ni opozoril. Ugotovljeno je bilo, da je podjetje dobilo tudi napako 8 od 4, ker je bil nadzor hitrosti prepuščen samo strojnikom namesto računalniško podprtih dodatnih ukrepov. Opozorili so na pomanjkanje zadostnega vzdrževanja, popravil in pregledov za hitri vlak proti negativnostim v nadgradnji.
Najprej komentirajte