Minister za promet in infrastrukturo M. Cahit Turhan je izjavil, da je bilo na letališču v Istanbulu število nesreč s smrtnim izidom 30, in dejal: „783 osebja za varstvo pri delu je bilo zaposlenih za zmanjšanje delovnih nesreč. S 459 strokovnjaki za varstvo pri delu se je na to temo usposobilo 350 ljudi. " je dejal.
Turhan, parlamentarna komisija za načrtovanje in proračun, Ministrstvo za promet in infrastrukturo, Generalni direktorat za avtoceste (KGM), Agencija za informacijsko tehnologijo in komunikacije (BTK) in Generalni direktorat za civilno letalstvo (DGCA) so v letnih pogajanjih o proračunu 2019 odgovorili na vprašanja poslancev.
Elektronska komunikacijska infrastruktura v kibernetskih napadih na Turčijo, energetika, bančništvo, Turhan je dejal, da prejeta ciljna kritična infrastruktura, kot je zdravje, pravi, da napadi več kot 95 odstotkov razdelijo brez uporabe in da je ta oblika lažnega napada.
Turhan je opozoril, da je v tovrstnih kibernetskih napadih zaradi anonimnosti interneta in sposobnosti skrivanja identitete težko videti vir pravilno, konec septembra letos pa je bilo število kibernetskih napadov, ki so jih operaterji prijavili USOM, 52 tisoč 171.
Turhan, 99 tisoč 600 tisoč poročali, da je število napadov poročali lani, doslej 28 bin 478 zlonamerno povezavo je bila odkrita, nadzor in dostop do ravni infrastrukture je blokiran, je dejal.
Kot je pojasnil, da je lansko leto USOM obvestil o kibernetski varnosti približno 550 tisoč institucijam, organizacijam in podjetjem, je Turhan dejal, da so bile pomembne in nujne pomanjkljivosti v institucijah in organizacijah, ranljivosti, odkrite pri storitvah, ki so odprte za internet, in ukrepi, ki jih je treba sprejeti, posredovati zadevnim. Turhan je sporočil, da je bilo konec septembra ustreznim institucijam in organizacijam poslanih 2 obvestil o kibernetski varnosti.
"Pogajanja z uradniki Wikipedije se nadaljujejo"
Turhan vprašanja, ki se nanašajo na preprečevanje Wikipedije, obsega Wikipedije in Turčije kot teroristične organizacije, pri čemer je sodeloval zakon 5651 v zvezi s prikazovanjem vsebin, ki se izvajajo pri 8 agentu, ki je na Wikipedijo poslal opozorilo za odstranitev vsebine, vendar je dejal, da je izvajanje administrativnih ukrepov za odstranitev vsebine .
Ko je spomnil, da je bila odločba sodnika prvega sodišča v Ankari 1. aprila 29 sprejeta, je minister Turhan izjavil, da je ugovor prvega sodišča v Ankari 2017. maja 1 zavrnil tudi Wikipedia glede odločitve o blokadi dostopa.
Ankara 2 za presojo utemeljenosti pritožbe. Turhan je povedal sodniku za kazensko pravosodje, da je sodstvo zavrnilo pritožbo glede vsebine.
Turhan je poudaril, da se sodni postopek na tem področju nadaljuje in je še naprej govoril z uradniki Wikipedije o odstranitvi vsebine.
"BTK deluje kot revizija"
Turhan je spomnil, da so sodni organi sprejeli odločitev v okviru kataloških zločinov za ljudi, ki jih preganjajo in preiskujejo v skladu z zakonodajo, glede trditve, da "državljani ne morejo prosto govoriti po telefonu in govoriti prek WhatsAppa, ker mislijo, da jih poslušajo".
Kot je pojasnil, da te odločitve moderira BTK in nasprotujejo tistim, ki niso v skladu s postopkom in zakonom, je Turhan dejal: "BTK v tem smislu deluje kot revizija in preprečuje kakršno koli nezakonito poslušanje. Zato ljudi brez sodnih odločb ni mogoče zaslišati na kakršen koli način. " je govoril.
Nesreče pri delu v gradnji letališča v Istanbulu
Minister za promet in infrastrukturo Turhan je izjavil, da so z začetkom del na letališču v Istanbulu storitev prejeli od univerze, specializirane za migracijske poti ptic, in da so na letališču postavili 2 ptičja radarja kot del pripravljenega paketa ukrepov.
Kot spominja na vprašanja o delovnih nesrečah na letališču v Istanbulu, je Turhan povedal, da je bilo od začetka dela 30 nesreč s smrtnim izidom XNUMX.
Kot je povedal Turhan, je povedal, da je za zmanjšanje nezgod pri delu zaposlenih 783 osebja na področju varnosti in zdravja pri delu, "je na to temo usposobljeno 459 strokovnjakov za varstvo pri delu in 350 tisoč ljudi. Navedena so bila vsa potrebna opozorila o pritožbah delavcev, popravljeni so bili pogoji na delovnem mestu, podizvajalci so bili opozorjeni, da so zagotovili izplačilo vseh terjatev delavcev. " uporabljeni izrazi.
Turhan, glede vprašanja pridržanja, je to vprašanje forenzično, je dejal, da nimajo takšnih pooblastil.
Pristojbine za mostove in avtoceste
Turhan je izjavil, da povprečni 2018-mesečni ekvivalent avtomobilskega avtomobila Yavuz Sultan Selim v letu 10 znaša okoli 80 tisoč.
Turhan je povedal, da je zajamčeni dohodek 2 milijard 473 milijonov 465 tisoč 448 lir brez DDV, je dejal: "Dobljeni prihodek za leto 2017 znaša 733 milijonov 80 tisoč 391 lir. Izplačani garancijski dohodek je 1 milijarda 743 tisoč 637 funtov. " je govoril.
Poudaril je, da je naložbeni program zelo obremenjen, Turhan je dejal: "Naše ministrstvo ima približno 500 milijard lir. Traja veliko časa, preden jih dopolnimo z obstoječimi proračunskimi dodatki. Pomembne, prednostne in tisto, kar lahko naredimo z načinom gradnja-upravljanje-prenos, torej tiste, za katere lahko v skladu z ustrezno zakonodajo poiščemo financiranje, z načinom gradnja-operacija-prenos. Želim si, da bi lahko vse projekte izvedli z načinom gradnje-delovanja-prenosa. " najdemo v opisu.
Cahit Turhan, metoda gradnje-upravljanja-prenosa, skupna količina naročenih del, ki kažejo na 131 milijarde funtov, generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo, ki ga je izvedla centralna organizacija ministrstva za evrazijski predor 2019 milijonov dolarjev v proračunu za predlog za dodelitev garancij za državno blagajno, je dejal.
Turhan je izjavil, da je skupna višina državne blagajne, ki jo je treba plačati za avtocesto Severna Marmara in avtocesta Gebze-Orhangazi-İzmir iz proračuna 2019 generalnega direktorata za avtoceste, 3 milijarde 550 milijonov funtov, je dejal:
„V projektu Gebze-Orhangazi-İzmir v modelu graditi-upravljaj-prenaša, odsek med Gebze-Yalovo-Burso zagotavlja dohodek nad plačilom garancije, za katerega mislimo, da bo garancijsko plačilo pokril šele v tretjem letu. Ta presežek uporabljamo za kompenzacijo mostu. Če bi projekte izvajali v okviru prenosa gradnje-obratovanja iz naložbenih virov v proračunu, bi gradbeno obdobje preseglo 10 let. Nismo našli dovolj sredstev, trajalo je 14 let. Ali je treba te projekte izvesti ali ne? Državljan želi svojo pot. Iščemo rešitev, kako to doseči, potiskamo svoje priložnosti. Če želite to narediti, proračunske zmogljivosti niso dovolj ali denar v cesto in zemljišče zakopljete 10 let, kot v preteklosti, plačate tudi stroške financiranja. Plačate z izposojo, ima ceno, stroške financiranja. "
"Ceste z veliko prostornino lahko naredimo z metodo BOT"
Turhan, razdeljen na ceste, gorivo in izgubo delovne sile, je posledica devetdesetih milijard ameriških funtov v državi, tako da je opozoril na potrebo po dvigu standarda cest, je dejal.
Poudaril je, da vsi želijo cesto Turhan, je dejal:
»Ceste z veliko prostornino lahko naredimo z načinom gradnja-prenos-prenos. Izmerimo ga tako, razpravljamo o njem s svojimi strokovnjaki, osebo, ki ga jemlje, »obreže volno iz jajca«, da čim bolj zmanjša stroške projekta, znesek naložbe, stroške financiranja. Ceste, ki jih opravljamo, stanemo z javnimi sredstvi in razpisom. Na žalost je naša razpisna metoda za to žal odprta. "
Poudaril je, da ceste Kırklareli-Edirne ni mogoče razpisati z gradnjo-operacijo-prenosom, je Turhan dejal: "Tam ni prometa." je dejal.
Minister Turhan je izjavil, da se zdaj odpirajo Mersinu, Aydınu in Denizliju in je dejal: "Na poti poskušamo najti kupce. Če ga najdemo, ga naredimo varčnega, ga v kratkem začnemo uporabljati in ne bremeni proračuna. " ugotovil oceno.
Kot je dejal, da so stroški avtoceste Severna Marmara 3 milijarde dolarjev, je Turhan dejal: "10 let in 5 mesecev se bo preneslo na nas, to sta bili dve leti. Anatolska stran avtoceste Severna Marmara bo v lasti javnosti 2 let in 5 mesecev po tem, ko bodo dela končana, del na evropski strani pa se bo javnosti prenesel v 9 letih in 6 mesecu. Če je treba plačati garancijo, bomo plačali. Tekirdağ-Savaştepe, vključno z mostom nakanakkale, bo v javnost prenesen 1 let in 10 mesecev pozneje. “ je govoril.
Turhan je pojasnil, da je projektna količina avtoceste Gebze-Orhangazi-İzmir 6 milijarde 892 milijonov dolarjev in spomnila, da bo ta kraj prevzel 16 leto 9 mesecev kasneje.
Navaja, da je znesek jamstva, ki ga je treba plačati tukaj, približno 700 milijonov dolarjev letno, je dejal Turhan:
»Ko smo projekt razpisali, smo rekli, da morate za prva tri leta plačati 3-letno garancijo. Če nisem zagotovil, bankir za to ne daje kredita, zanj ne najdem stranke. Obstaja takšna stvar, kot je delitev tveganja. Poskušam jim dati vse vrste prednosti, da lahko pridejo in ponujajo ponudbe za te projekte. Ker je moj cilj, da naredim pot. "
Cahit Turhan je na kritiko garancij dejal: „Zakaj so drage? Občanom imam brezplačno cestno storitev. Jaz nikogar ne vabim sem na silo. Glede na lastne interese oseba, ki uporablja ta kraj, ta denar da v zameno za čas in prihranke goriva. " je dejal.
Nato je bil sprejet proračun ministrstva za promet in infrastrukturo, KGM, BTK in SHGM za leto 2019.
Najprej komentirajte