Slišana je tožba okoljskih in strokovnih organizacij ter državljanov proti projektu prečkanja zaliva Izmir.
Kritični postopek se je začel proti prehodnemu projektu izmirskega zaliva, za katerega je bila odločitev o prekinitvi izvršitve sprejeta v skladu s strokovnimi poročili. V današnjem zaslišanju primera so okoljske in strokovne organizacije opozorile na škodo, ki bi jo projekt povzročil tako naravi kot urbani kulturi, in zahtevale odpoved. Odločitev sodišča bo pričakovana.
Slišana je bila tožba, ki so jo EGEÇEP, TMMOB, Doğa Derneği in 85 državljanov vložili proti prehodnemu projektu v zalivu Izmir, vključenem v lokalni volilni manifest AKP. V zadevi, ki je potekala v sodni dvorani okrožnega sodišča v Izmirju, je bila izražena odškodnina, ki jo bo projekt povzročil Izmirskemu zalivu, in pozitivna odločitev EIA je bila razveljavljena. Na zaslišanju, ki ga je izvedlo 3. upravno sodišče v Izmirju, so se poleg odvetnikov udeležili tudi EGEÇEP, direktorji senatov, ki so povezani s TMMOB, državljani, birokrati ministrstva za okolje in urbanizacijo in generalnega direktorata za avtoceste ter platforma druge generacije İnciraltı, ki je sodelovala v zadevi.
Odvetnik EGEÇEP Arif Ali Cangı je izjavil, da je projekt prečkanja zaliva v nasprotju s projektom sanacije zaliva v metropolitanski občini Izmir. Dodal je, da je treba zaščititi delto Gediz in zaliv Izmir, da bo Izmir lahko bival mesto in ohranil svojo identiteto, Cangı pa je dejal, da je projekt del projekta za ustvarjanje Izmirja v Istanbulu. Poudaril je, da bo v nasprotnem primeru mesto postalo neprimerno za življenje, je Cangı tudi izjavil, da ni javnega interesa.
Özlem Şenyol, vodja izmirske podružnice zbornice mestnih načrtovalcev, je spomnil, da zadevni projekt prehodnega zaliva v okoljskih načrtih Izmir-Manisa nima mesta za 100 tisoč in v glavnih načrtih prevoza, ki jih je za leto 2030 pripravila občina Izmir Metropolitan, in izjavil, da mesto ni potrebno. Inženir geofizike Erhan İçöz, eden od tožnikov, je izjavil, da v projektu niso bila izvedena nobena vrtalna dela, daljša od 50 metrov, in dejal: »Kaj se bo zgodilo v potresu z več kot 6 stopnjami v Izmirju, ki je potresno območje, ni načrtovano. Za pravi prevoz bi se morali spustiti do 150 metrov globoko «. İçöz je sporočil, da območje opornikov ni bilo arheološko preiskovano.
Odvetniki in birokrati ministrstva za okolje in urbanizacijo in generalnega direktorata za avtoceste so trdili, da je spis EIA v skladu s postopkom in da ne bo škodoval regijam, skozi katere bo šel. Stranka, ki je tudi nasprotovala izvedenskemu poročilu, je prav tako zahtevala, da se zadeva zavrne in opravi dodatna izvedenska preiskava.
Sodišče bo svojo odločitev objavilo v prihodnjih dneh.
KAJ JE PROJEKT PREHODA PRESPE?
Projekt prehoda čez zaliv Izmir je bil prvi izmed 2014 projektov, vključenih v volilni manifest Binalija Yıldırıma, ki je bil leta 1.414 kandidat AKP za župana metropolitanske občine Izmir, minister za promet, zveze in pomorstvo in zdaj predsednik parlamenta. v zlati ogrlici «. Ministrstvo za okolje in urbanizacijo je marca 2017 potrdilo pozitivno poročilo o presoji vplivov na okolje (EIA) projekta prečkanja zaliva Izmir, ki naj bi zaliv povezal z obrobno avtocestno povezavo Çiğli na severu in İnciraltı na jugu. Projekt prehoda čez zaliv Izmir, ki se je začel na križišču Sasalı obvoznice Izmir na zahodni strani industrijske cone Izmir Atatürk na severu, naj bi se končal v križišču, kjer se na jugu priključi avtocesti şeşme. Projekt je predviden kot avtocesta 12 km, tramvaj 16 km železniškega sistema, v tem obsegu most čez 4.2 km na severu (v obliki visečega mostu do 200 m na kanalu za pometanje zaliva), umetni otok 800 m in 1.8 km. potopljeni cevni tunel
načrtovano za izvedbo.
PLOČE SOBE SO V NEVARNOSTI
Delta Gediz se nahaja v severnem delu projekta, eden najpomembnejših habitatov številnih vrst ptic, zlasti flamingov. Gediz Delta, eden od 14 mednarodno pomembnih ramsarskih območij v Turčiji, tudi zavarovana kot naravno zavarovano območje. Turčija ima eno izmed največjih obalnih mokrišč v obraz in merjenje Izmir Gediz Delta je zelo flamingo gnezdo iz 40 tisoč, UNESCO zagotavlja vseh štirih meril za svetovne naravne dediščine. Zato je sprejeta odločitev zgodovinskega pomena za sodno prakso ohranjanja narave.
SODIŠČE ODLOČI izvršiti
11 strokovnjakov, imenovanih v tožbi zoper projekt, se je odločilo, da ocene v spisu EIA glede vplivov projekta na zalivski ekosistem niso zadostne. V skladu s poročilom je 3. upravno sodišče v Izmirju odločilo, da zadrži izvršbo. Strokovna poročila so vsebovala izjave, da "negativni učinki projekta na zavarovana območja in mokrišče delte Gediz niso bili dovolj proučeni, projekt prečkanja zaliva Izmir pa ni bil v skladu z načeli in načeli načrtovanja, ker ni bil izdelan kot strategija na provincialni ali regionalni ravni".
Vir: www.evrensel.net
Najprej komentirajte