Projekt avtoceste İstanbul-Bursa-İzmir poln plin

Projekt avtoceste Istanbul-Bursa-Izmir Polni plin: Ogromen projekt, ki bo zmanjšal čas prevoza med Istanbulom in Izmirjem do 3,5 ur, se še vedno ne umiri.
V letu 3,5 potekajo prizadevanja za odprtje projekta "Gradnja-obratovanje-prenos avtoceste Istanbul-Bursa-Izmir (vključno s prehodom čez zaliv Izmit in povezovalnimi cestami)", kar bo skrajšalo čas prevoza med Istanbulom in Izmirjem na 2015 ure.
Fizična realizacija projekta je dosegla 46 odstotkov v delu do Burse in 36 odstotkov v celoti.
Guverner Burse Münir Karaloğlu je z namestnikom Mustafo Öztürkom in novinarji opazoval avtocesto Gebze-Orhangazi-İzmir. Po podatkih Ismaila Kartala, regionalnega direktorja partnerstva za javno zasebni sektor na avtocestah, ki je guvernerju Karaloğluju v stavbi regionalnega direktorata dal sestanek, se projekt avtoceste s skupno dolžino 384 kilometrov, vključno z 49 kilometri avtoceste in 433 kilometri dostopne ceste, nadaljuje s polno hitrostjo.
DNEVNI 4 se razlije na milijone dolarjev
Kartal je poudaril, da je skupni projekt 10 milijard dolarjev večji od letnega proračuna 50 držav, in poudaril, da se za projekt dnevno porabi 4 milijone dolarjev. Po informacijah, ki jih je posredoval İsmail Kartal, so bili v prvi fazi na suhem doku na gradbišču visečega mostu Jug zgrajeni temelji kesonskih stolpov. Na temeljih stolpa, postavljenih v končni položaj, so zaključena dela sidranja stolpa in pritrdilnih nosilcev. Montaža jeklenih blokov stolpov visečih mostov se je začela 08. julija 2014, med montažnimi deli pa je bila višina 80 metrov dosežena od morske gladine. Poleg tega se v skladu z delovnim načrtom nadaljujejo dela na visečem mostu, izdelava glavnega jeklenega kabla in izdelava posebnih elementov mostov.
DELO BETONA ZA TUNELSKI TEKNI V TUNELU SAMANLI JE NA RAVNI 94
V obeh ceveh v tunelu Samanlı so bila izvedena izkopna dela, v betonskih delih v tunelskem pasu pa je bila dosežena raven 94. Izdelava pilotov na vhodnih in izstopnih portalih predora Selçukgazi je zaključena in začela so gradbena dela na izkopavanju tunelov in dosežen je bil napredek merilnika 22. V predoru Belkahve se nadaljuje izkopavanje predora v ogledalu 4 v vstopnih in izstopnih območjih, dosežen pa je tudi celoten napredek merilnikov 860.
V viaduktih severnega in južnega pristopa se zaključi viadukt Severni prilet 253 na višini glavnega nosilca, medtem ko se nadgradnja in montažna dela na krovu nadaljujejo v viaduktu South Approach v približevanju 380 metra. Dela hitro napredujejo v skupnih viaduktih 12 v ojačanih betonskih viaduktih, enotah 2 v odseku Gebze-Bursa in enotah 14 v oddelku Razdelitev-Izmir Kemalpaşa. V odseku Gebze-Orhangazi-Bursa in oddelku Kemalpaşa Separation-İzmir se nadaljujejo zemeljska dela, velika in mala umetniška dela. Ozemljitev se nadaljuje na različnih kilometrih.
ASMA MOST BO KONČAN V LETU 2015
Med postopkom gradnje avtocestnega projekta Gebze Orhangazi İzmir, ki je bil napovedan kot sedem let, naj bi konec leta 7 zaključili gradbena dela na visečem mostu križišča zaliva Izmit, odseku Gebze Gemlik in odseku Kemalpaša, ki prečka Izmir. Zaradi težav, ki se lahko pojavijo v predoru Selçukgazi, bo projekt podaljšan do leta 2015. Vendar naj bi se celota zgodila do prvih 2016 mesecev 2016.
5,17 MILIJARDE DOLARIJ, ODPADanih
V delih Gebze-Orhangazi-Bursa in Kemalpaşa - Izmir je od danes do danes doseženih 46 odstotkov fizične realizacije. Na celotni avtocesti so dosegli realizacijo 36 odstotkov. Od danes do danes je bilo za projekt porabljenih 1,63 milijarde TL, družba je porabila 1,41 milijarde dolarjev, uprava pa 5,17 milijarde TL.
Guverner Burse Münir Karaloğlu je poudaril, da je Bursa v središču ceste in da povezuje Burso s Istanbulom in Izmirjem, in dejal: „Pri razlastitev ni težav. Dnevno porabijo 4 milijone dolarjev. Ta država dnevno porabi 8 milijonov TL brez porabe iz javnega proračuna. To nas zelo veseli, to je velik napor. Projekt se brez težav nadaljuje s polno hitrostjo. "
PODROBNOSTI PROJEKTA
Dolžina "Istanbula-Burse-Izmirja (križišča in priključne ceste v zalivu Izmit, vključno s projektom avtoceste Build-Operate-Transfer" je bila izračunana na 384 kilometrov, vključno z 49 kilometri avtoceste in 433 kilometrov dostopnih cest.
Projekt se začne z mostnim križiščem (pasovi 2,5 × 2), ki se oblikuje približno 5 kilometra od križišča Gebze Köprülü na Anatolski avtocesti proti Ankari in konča na obstoječem križišču avtobusne postaje na obvoznici Izmir.
Viseči most Prehodnega zaliva Izmit, ki je še v fazi gradnje, ima višino stolpa 252 metrov in širino krova 35,93 metra, je četrti največji viseči most srednjega razpona na svetu s srednjim razponom 550 metra in skupno dolžino 2 tisoč 682 metrov. in južnem sidrišču so bila zaključena dela izkopa sidrnih blokov in proizvodnja betona se nadaljuje.
Temelji stolpnih kesonov mostu so bili dokončani kot rezultat dvostopenjskega dela. Končana so bila dela za pritrditev stolpa in pritrdilnih nosilcev stolpov na temeljih stolpov, postavljenih v končni položaj. Vgradnja visečih blokov iz jeklenih stolpov se je začela 8. julija. Med montažnimi deli je bila od morske gladine dosežena višina 80 metrov. Proizvodnja krova, glavnega kabelskega jekla in posebnih elementov mostov se nadaljuje v skladu z delovnim načrtom.
V predoru Samanlı so bila izkopavanja zaključena v dveh ceveh, od katerih je vsaka merila 3 tisoč 510 metrov, pri betonskih delih predornih lokov pa je bila dosežena raven 94 odstotkov.
V predoru Selçukgazi so bili dokončani piloti na vhodnih in izstopnih portalih po dva tisoč 250 metrov dolgih ceveh, začela so se izkopavanja predorov in dosežen napredek 22 metrov.
V predoru Belkahve se izkopavanja predorov nadaljujejo v 610 ogledalih na vhodnih in izstopnih odsekih dveh 4 metrov dolgih cevi. Tudi tu je bil dosežen napredek 860 metrov.
V okviru projekta je bil končan XVUMX meter severni priletni viadukt na ravni nosilca glave, višina in montaža palube pa se nadaljuje v tisočletnem viaduktu 253 meter, približenem jugu.
Dela hitro napredujejo na armiranobetonskih viaduktih, 12 v odseku Gebze-Bursa in vijaduktu 14 v odseku Kemalpaşa Separation-İzmir.
Konstrukcijsko obdobje projekta je bilo določeno kot 7 leta. Konec prihodnjega leta bo predvidoma dokončan dokončni vzmeteni most za prelaz Bay Bay, odsek Gebze-Gemlik in odsek Kemalpasa-Izmir.
85 odstotkov razlaščenih poti na progi in 46-odstotna fizična realizacija je bila dosežena na odsekih Gebze-Orhangazi-Bursa in Kemalpaşa Separation-İzmir, kjer se gradbena dela nadaljujejo.
Družba, ki se je lotila del, je opravila posojilo v višini milijarde 1,63. Uprava je za razlastitve porabila 1,41 milijard funtov. Doslej so za projekt porabili 5,17 milijard funtov.