Predsednik okrožja Uzunköprü Özlem Becan, luorlu 25 državljani so izgubili življenje na železniški nesreči zadnjo nedeljo, potem ko je bila slovesnost podana v imenu izjav.
Predsednik okrožja Uzunköprü Özlem Becan, luorlu 25 državljani so izgubili življenje na železniški nesreči zadnjo nedeljo, potem ko je bila slovesnost podana v imenu izjav. Župan Becan je rekel: jajmur Dež ni krivda nesreče! Tisti, ki to počnejo, tisti, ki to počnejo, in tisti, ki ne pregledajo zgradb, ki so bile zgrajene. "
Özlem Becan, ki je poudaril, da je vzdušje na spominskem dogodku v nedeljo še vedno največji pokazatelj, kako sveža je bolečina, je prebivalec soseske Sarılar, ki je pomagal pri prevozu ranjenih. Razmisliti moramo, zakaj smo morali biti junaki. Če se samo to ne bi zgodilo, ne bi morali pomagati ranjencem, ne bi rekli junaka kahramana, je rekel.
Predsednik okrožja CHP Uzunköprü Özlem Becan je uradno izjavo o nesreči zmanjšal na prevelike količine padavin, vendar to ne odraža resnice in je izgubilo naš spomin na nespoštovanje 25 do naših življenj, nič drugega kot neobčutljivost na bolečino, je dejal.
Predsednik okrožja Uzunköprü Özlem Becan je po nesreči nadaljeval naslednje besede glede pomembnih točk v poročilih, ki so jih pripravili strokovnjaki:
Yağ Padavine so prikazane kot edini, ki je odgovoren za nesrečo. Vendar pa je glede na analizo padavin meteorološke postaje luorlu, ki je ena od najbližjih merilnih postaj, pomembno ugotoviti, da je mogoče padavine, ki se pojavljajo v regiji, videti letno, po drugi strani pa intenzivnost padavin in možen dež upoštevati. Kot rezultat; 7 ni prav, da predstavlja količino padavin, ki se vsako leto pojavi kot naravna nesreča, ki povzroči nesrečo. Organizacija, ki zagotavlja storitve prevoza ljudi, mora zagotoviti gradnjo, vzdrževanje in nadzor proge z upoštevanjem vseh podatkov, kot so stanje zemljišč, geografske značilnosti in vremenske razmere. V tem primeru je bilo ugotovljeno, da popravila, ki so bila izvedena v polnilu propusta in odseku proge po prepustu, niso bila izvedena po tehniki. V teh okoliščinah je neizogibno, da se podobni dogodki odvijajo na istem mestu. "
»Becan: Odložitve vzdrževanja in popravil ni mogoče pojasniti iz kakršnega koli razloga«
Predsednik okrožja CHP Uzunköprü Özlem Becan, eno od pomembnih vprašanj, ki se je pojavilo po nesreči, je odsotnost cestnih stražarjev, ki nadzorujejo linijo, je dejal. BECAN: „Cestni stražarji so običajno častniki, ki opravljajo preglede na progi na 10 kilometrih. Toda ta praksa je bila v zadnjih letih opuščena. Trenutno je število cestnih straž padlo pod 50 zaradi zamenjave upokojencev. Dolžina obstoječih železniških prog v Turčiji v tej zadevi se skoraj ne razmišlja. Druga pomembna značilnost cestnih straž je, da imajo popoln nadzor nad tirnicami in nevarnimi deli regije, v kateri so odgovorni. Navedeno je, da stari cestni stražarji bek sploh vedo, koliko oreškov na letev je na njihovem območju odgovornosti. Ti uradniki vedo, kje naj preverijo, kdaj dežuje, in nadzorujejo območja, ki lahko povzročijo nevarnost, preden vlak preide. Visok standard takšnih linij in redni elektronski varnostni ukrepi, ki jih zahteva črta, da se odreče uporabi nadzornika, so povzročili ta umor “.
ŠE NAČINI DO ODGOVORNEGA, VELIKEGA DOBIČKA JE LOGIKA
CHP Uzunköprü Predsednik okrožja Özlem Becan, odgovoren za prisotnost in kaznovanje svojih sinov, bratov, sester, hčera, mater, bolečih družinskih očetov, je edini način za ublažitev bolečine zaradi izgube, in sicer, da sindikati, operacije vzdrževanja in popravil izvajati z orodji za zasebni sektor. V intervjujih je očitno, da so dela, izvedena z logiko yol, več cest, večji dobiček ılmaz neizogibno pride do te točke zaradi pomanjkanja ustreznega nadzora. Poleg tega je navedeno, da se podobne nesreče lahko pojavijo v prihodnjih janih
CHP Uzunköprü Predsednik okrožja Özlem Becan na koncu izjave, srce teme o eni družini se ne ohladi, bodo privrženci vseh vrst primerov in rekli, da ne bodo zapustili tega dela. Becan je svojo izjavo o tej temi sklenil takole: X Stroške teh življenj ne more uničiti 1-2. Želimo, da se sodijo vsi odgovorni. Vse, ki so odgovorni za pripravo projekta, odobritev, ne revidiranje, podizvajalsko podjetje in neupoštevanje opozoril, je treba preizkusiti. Tega primera ni mogoče zapreti z izjavo, da je naravna nesreča ip s tremi ali petimi nadomestili. Dajmo jim odškodnino in preverimo, ali nam lahko povrnejo življenje. Kaj to pomeni? Ali skušajo nekaj skriti? Naše življenje nima vrednosti. Vsi se skušajo rešiti. Po nesreči nihče ni bil odpuščen. Tako deluje. Obstaja zanemarjanje, neobčutljivost. Tiste, ki to počnejo, je treba prositi za odgovor. Ta nesreča je povzročila, da so ljudje izgubili zaupanje v državo. Brez nadzora, brez straže, stvari se vedno oddajo v podizvajanje. Kdo je ta podizvajalec? „Brez dodatka“ je bil preklican z razpisom za vzdrževanje cest. »Ali lahko dobite življenjsko pomoč?
Vir: I www.chpgundemi.co
Najprej komentirajte