Združenje uslužbencev Združenih prevoznikov (BTS), Xorlu in 25 so izgubili življenje v poročilu o nesreči na železnici. V poročilu je poudarjeno, da se poslabšanje poplav in infrastrukture v železniških progah v zadnjih dneh, tehnični podatki, ne upoštevajo niti na progah za visoke hitrosti (HSS). Luorlu, kjer je prišlo do nesreče na lokaciji Sarılar 162. kilometrov v morfoloških, geoloških, meteoroloških, hidroloških in inženirskih parametrih se ne upošteva nesreča, pripravljena z navedbo, da je "obrnjen proti središču okrožja luorlu Sarilar 162 rudnikov vrsta min in starost 101 je na 162," pravi izjava. Poročilo je prav tako zmanjšalo število osebja in število cestnih straž zaradi zmanjšanja stroškov ceste, da bi se izognili plačilu nadurnega dela za vikend za vikend v okrožju Sarılar v ilerju Corlu 17 na dan praznika nesreče, ki se je zgodila na železniški kontroli pešcev. Poleg tega je bil izpostavljen dan XNUMX pred nesrečo zaradi pomanjkanja sredstev od nezgodnih birokratov, ki so odgovorni za nesrečo in smrt.
PRILAGODITEV IN ZMANJŠANJE OSEBJA
V poročilu 1945 je bilo priporočeno, da 1995 zmanjša število zaposlenih z 50 v 2004. . V 41 1 maj 2013 je opravil 6461 na XNUMX. dobičkonosne institucije.
"Medtem ko 2003 35.853 v 2016 28.146 2017 17.747 v letu XNUMX XNUMX osebja, medtem ko XNUMX XNUMX" je član poročila, medtem ko zmanjšanje števila osebja za tehnologijo in znanost bi bilo treba vložiti v levji delež sredstev, dodeljenih za proračun, dodeljen YHT naložbe v konvencionalne linije so bili obravnavani kot pastorka.
NE BI STROŠIL…
V poročilu se je število zaposlenih oseb kot pešcev v 9.023 kilometrih zmanjšalo na 39. nadzor cest s pešcem. Območje luorlu Vas Balabanlı V okrožju Sarılar Nesreča se je zgodila v prazniku 162, tako da ni bilo mogoče opravljati železniške kontrole peš.
TCDD 1 za popravilo linije, v kateri se je nesreča zgodila. V poročilu o datumu javnega razpisa na 07.06.2018, ki ga je oddalo Ministrstvo za upravljanje materialov, ni pa bilo objavljeno, da je bil razpis preklican na dan nesreče 18 20.06.2018 dni v poročilu, birokrati TCDD, ki so se odločili, da prekličejo ponudbo zaradi pomanjkanja sredstev pred nesrečo, pripravljeni za pripravo terena za nesreče.
POLITIČNE ODPRAVLJANJE NAPAK
V poročilu je bilo ugotovljeno, da so bila imenovanja, ki iščejo zasluge in znanje, pridobljena na podlagi podpore moči za zadnje 20 v zadnjem letu, kar je bilo še posebej pomembno na železnicah, kjer so bile znanje in izkušnje pomembnejše. Stara imena TCDD na oddelku za oddelke in oddelke za ceste, ki zahtevajo dva ločena inženirska znanja in kopičenje enot, "oddelek za vzdrževanje železniškega prometa" pod imenom spojine je nezakonit, inženirsko osebje, različna inženirska področja za opravljanje dela v tem poročilu, je navedeno v poročilu, önemli V zadnjih letih je prišlo do povečanja števila nesreč pri delu zaradi kršitev te vrste zakonodaje in velik del teh nesreč povzroči smrt. Na ta način je razvidno, da se bodo nove nezgode pri delu pojavile z namestitvijo del, ki jih ne poznajo in jih fizično nimajo. Ali lahko veliko delovnih mest z manj osebja za osebje nima javnega interesa in ogroža varnost delavcev.
ZAKLJUČEK IN PRIPOROČILA. \ T
- Hitro zmanjšanje števila osebja TCDD brez tehnološke obnove, nadzora in nadzora, privatizacije in sklepanja pogodb s podizvajalci, izvajanje razpisnih postopkov je eden glavnih dejavnikov incidentov in nesreč. Sistem privatizacije in podizvajanja je treba prekiniti.
- Upravni postopek za združitev oddelka za ceste TCDD in oddelka za objekte in naprave mora biti preklican takoj, ko bo odločeno sodno odločbo.
- Nekvalificirana imenovanja in začasne / pooblaščene naloge, ki omogočajo sindikatu uporabo kot adut v organizaciji, povzročajo resne nemire v osebju in negativno vplivajo na produktivnost osebja.
- Sredstva, dodeljena iz proračuna za TCDD, bi bilo treba enako dodeliti za naložbe in prenovo med konvencionalnimi in YHT linijami.
- Da bi se izognili nesrečam pri naravnih nesrečah, moramo upoštevati mnenja in predloge naših sindikatov, znanstvenikov in strokovnih zbornic, da ne bi bili nemočni v primeru naravnih nesreč. Tehniške znanosti ne smemo prezreti.
- Ministrstvo za gozdarstvo Republike Turčije Generalni direktorat za meroslovje, takojšnje, urne, dnevne, tedenske in mesečne napovedi ter statistike iz preteklega leta za leta, ki jim sledijo ocenjevanje podatkov, železniške in železniške strukture je treba zgraditi in nadzorovati v skladu z izračuni, ki jih je treba izvesti na podlagi teh podatkov.
Kliknite tukaj za prenos poročila
Najprej komentirajte