Zaradi prevrnitve vagonov, ki jih je zemeljski plaz iztiril čez prepust v okrožju Sarılar v okrožju Tekorlu Tekirdağ, kjer se je zgodila katastrofalna železniška nesreča, je železniška nesreča zadavila našo državo in nas opekla. Prosil sem sožalje Allahovim sorodnikom usmiljenih tistim, ki so umrli v nesreči. Utrjevanje tal na zemeljskih plazovnih tleh bi moralo biti izvedeno tako, da je odporno na štiri letne čase, nadzor nad njim pa bi morali preučiti in odobriti strokovnjaki za delo.
Na železnicah se pogosto pojavljajo primeri zemeljskih plazov, nadzor na tirnicah redno izvajajo samo delavci TCDD, ki opravljajo to delo, stražarji pa so posredovali, ko so ti uradniki takšno poslabšanje tirnic prijavili potrebnim enotam, zlasti mehanikom. . Vendar je trenutno pod državno železnico v Turčiji 59 cestnih stražarjev. Novo osebje se ne zaposli, da bi nadomestilo upokojenega skrbnika. Priporočamo, da se število cestnih straž poveča glede na potrebe.
Da bi zadovoljili te kadrovske potrebe, se je takoj ponovno pojavila potreba po ponovnem odprtju železniških poklicnih srednjih šol in njihovi uporabi. Več pozornosti bi bilo treba nameniti Fakulteti za železniške sisteme in poklicnim šolam.
Prav tako je napačno diskreditirati železnice zaradi takšnih nesreč.
Napačno bi bilo, če bi to nesrečo videli le kot katastrofo, ki jo povzročijo naravne razmere. Vendar ni sprejemljivo biti pozoren na proge za visoke hitrosti in ne upoštevati običajne vožnje z vlakom. Navedba tega je bila preložitev vzdrževalnih in popravljalnih del na tej progi. Dotacija je bila preklicana, ker ni bilo nobenega sklepa o dodelitvi sredstev na razpisu.
V upanju, da se takšne nesreče ne ponovijo, želimo Božje usmiljenje našim državljanom, ki so izgubili življenje, in ranjencem želimo nujno okrevanje.
Pravimo, da bi moral biti direktor vseh institucij kot Unije upravljavec in nadzornik države.
Železnice imenujemo, da jih zagotovo mora upravljati država
Abdullah PEKER
Predsednik Zveze delavcev v prometu in železnici
Najprej komentirajte