Ahmet Arslan, minister za promet, pomorstvo in zveze, je dejal, da je bilo na mostovih in hitrih cestah, za katere je odgovorna država, kršitev približno 7,5 milijonov krat.
Arslan je pojasnil, da so mostovi in avtoceste veliki mednarodni projekti in pravila so določena v skladu s tem ter da se cestnine modela »gradijo-upravljajo-prenašajo« določajo glede na menjalni tečaj enkrat letno in se uporabljajo skozi vse leto. Kot je poudaril, da bodo prihodnje leto na ta način določeni most in cestnine, je Arslan poudaril, da glede tega ne bo sprememb.
Arslan je poudaril, da je prišlo do približno 7,5 milijona kršitev na mostovih in avtocestah, za katere je odgovorna država, in dejal: "Ljudje so morali mimo nezakonito, bodisi ni dovolj ravnotežja v sistemih za samodejni prehod (OGS) in High Pass Pass System (HGS). ali ni povezan s kreditno kartico. Ljudje mislijo, da je ravnotežje dovolj, a ravnotežje ni dovolj, pravzaprav ga lahko vidi, če se vrne in preveri. Pozneje, ko prispejo zamujena obvestila, ni več možnosti popravka, saj je preteklo 15-dnevno obdobje ugovora. Tako čaka 7,5 milijona obvestil. V tem smislu znašajo kazni za avtoceste in mostove, ki jih upravljajo avtoceste, približno 900 milijonov lir. Poskusili smo odpraviti to kazensko sankcijo proti našim državljanom, kar smo skušali storiti z zakonom, ki ga je včeraj sprejela komisija za načrt in proračun TBMM, in se ga znebili le, če glavni denar plačajo z zakonskimi obrestmi. " je spregovoril.
Arslan je dejal, da ne želijo, da bi bili državljani žrtve, "Prosimo, naj na obisku PTT povežejo oznake HGS s svojimi kreditnimi karticami. Če nimajo kreditnih kartic, lahko v PTT odprejo račun in ga povežejo s tem računom. V tem smislu ima PTT veliko naprav. " rekel.
Način zbiranja gotovine namesto HGS je neugoden
Cestnine včasih ne delujejo, cestnine pa se plačujejo z gotovino na opomin o pritožbah zaradi cestnine Arslan, včasih zaradi nezadostne uravnoteženosti ali nalepk sistema hitrega prehoda (HGS), ki so posledica obrabe in se vozniki usmerijo na blagajno.
Arslan je poudaril, da PTT v takšnih primerih storitve HGS spreminja brezplačno, in dejal: „Ko imamo raje način zbiranja gotovine namesto HGS, gre za postopek transakcije. Zahtevana bo 24-urna zaposlitev, to je strošek. Shranjevanje zbranega denarja je dodaten strošek. Prenos zbranega denarja na banke je tudi strošek, ker obstaja tveganje. Te operacije za nas nikoli niso v prednosti. Vsekakor ni zaželena situacija. " je spregovoril.
24 urni cestninski sistemi, povezani s hitrimi sistemi in posnetki kamer, ki sledijo ekipam Arslan, v primeru okvare teh spremljanj se lahko pojavijo v primeru pritožb, ki so jih posredovali državljani.
Arslan, sistem samodejnega cestninjenja v blagajni (OGS) in naprave HGS za zadovoljevanje denarnih potreb podjetja s tem, da bi meščane opomnili na terjatve po gotovini, se to stanje ni zgodilo, o čemer bi moralo obvestiti Generalno direkcijo za ceste ali ministrstvo.
Minister Arslan je dejal: „To je situacija, ki bo sistem motila in preprečevala njegovo izvajanje od zdaj naprej. Tega nikoli ne moremo sprejeti. " uporabil izraz.
Najprej komentirajte