Minister za promet, pomorstvo in zveze Ahmet Arslan je dejal, da je Istanbul edino mesto na svetu, ki gre skozi morje, in da so se v projekt Canal Istanbul odpravili z odgovornostjo za zaščito mesta: „To nevarnost Bosporja, ki je izpostavljen nevarnosti, skozi katero skozi leto preide 50 tisoč ladij, moramo čim bolj zmanjšati. Nadomestna plovna pot je bila potrebna, da se Istanbul očisti nevarnosti, zmanjša obremenitev Bosporja, zlasti zaradi prevoza nevarnega blaga, ohrani zgodovinsko strukturo in zadovolji naraščajoče in naraščajoče povpraševanje. " našel oceno.
Arslan je pojasnil, da je bilo v okviru projekta Kanal Istanbul izvedeno potrebno vrtanje in da je bila dosežena določena stopnja. "Naše simulacijske študije se nadaljujejo glede na velikost ladij, ki lahko prečkajo kanal. V okviru teh simulacijskih študij se naše navigacijske študije nadaljujejo, odvisno od valovne dolžine ladij, ki bodo minile. Ko jih bomo končali, bomo sprejeli odločitev o zadnjem odseku Kanala Istanbul in dolžini ladje, ki jo bomo prevozili. Glede na zaključek del nameravamo razpisati letos, pri tem pa nameravamo skupaj uporabiti veliko mešanih modelov. Želimo ga narediti veliko modernejšega, ne samo preko kanala, temveč tudi urbano preobrazbo in ozelenitev na območju ob poti okoli kanala. Ker razmišljamo o gradnji umetnih otokov z materialom, ki bo prišel iz kanala, se bosta način delovanja in gradnje vsakega od njih med seboj razlikovala. " je spregovoril.
Arslan je izjavil, da so oceno tveganja izdelali z upoštevanjem določitve vplivov kanala na okolje, podnebne študije, povezane z vetrom in valovi, geološke in geotehnične študije, potresi in cunamiji v določenih obdobjih, in dejal, " Sodelujemo s strokovnjaki in strokovnimi organizacijami, ki imajo besedo. Ker če izvajate največji projekt na svetu, čeprav je toliko meril, ki jih je treba upoštevati, nimamo razkošja, da delujemo glede na mnenja 3-5 ljudi. Letos želimo končati dela, začeti postopek in začeti kopati. " uporabil izraz.
Najprej komentirajte