V Van je prišla prejšnji teden skupina Interrail, ki je spoznala, da se je najbolj pogovarjala o dejavnostih v zadnjem času in usmerila pot na Van. V poletnih mesecih so ustanove in organizacije v mestu obiskali mladi, ki se pripravljajo na Van v številu ljudi, izraženih v več deset tisoč. Mladi, ki so na Karsu obrnili pot na Van, so svoje vtise v Van delili z Şehrivanom.
Turčija govori mesecev Orient Express in Kars. East Express, ki je bil priljubljen pri skupini mladih, ki obišče Kars z vlakom, je trenutno eno najtežjih prevoznih sredstev. Doğu Ekspres, ki v zimskem času opravlja polne lete na Kars, je na Karsu prinesel velike koristi z domačimi turisti, ki jih je prevažal. Proga, ki jo organizira strešna organizacija Interrail, zlasti KarsRail, VanRail v skupini z organizacijami, kot so poletni meseci, trasa deluje na prehodu v Van. Z delom, ki se je pripravljalo že mesece, naredijo korake v zvezi z Van. Skupina Interrail, ki deluje za organizacije, festivale in številne druge dogodke, je v Van obiskala pomembne obiske. Člani skupine so med obiskom Van še enkrat občudovali mesto in izrazili povpraševanje po številu vagonov in železnice Sever Vangölü. Čeprav je bilo potovanje, ki se je končalo v Tatvanu, težko priti do Van, so člani skupine, ki si je Van oča delil, skozi Şehrivan delili številne podrobnosti.
Turčija govori mesecev Orient Express in Kars. East Express, ki je bil priljubljen pri skupini mladih, ki obišče Kars z vlakom, je trenutno eno najtežjih prevoznih sredstev. Doğu Ekspres, ki v zimskem času opravlja polne lete na Kars, je na Karsu prinesel velike koristi z domačimi turisti, ki jih je prevažal. Proga, ki jo organizira strešna organizacija Interrail, zlasti KarsRail, VanRail v skupini z organizacijami, kot so poletni meseci, trasa deluje na prehodu v Van. Z delom, ki se je pripravljalo že mesece, naredijo korake v zvezi z Van. Skupina Interrail, ki deluje za organizacije, festivale in številne druge dogodke, je v Van obiskala pomembne obiske. Člani skupine so med obiskom Van še enkrat občudovali mesto in izrazili povpraševanje po številu vagonov in železnice Sever Vangölü. Čeprav je bilo potovanje, ki se je končalo v Tatvanu, težko priti do Van, so člani skupine, ki si je Van oča delil, skozi Şehrivan delili številne podrobnosti.
Odhod na Kars z vzhodno Express je najbolj priljubljeno potovanje v zadnjem času. V teh mesecih je zelo težko najti vstopnice za prijetno potovanje, ki ga mladi imenujejo "Karsrail". Ker so vozovnice za vlak naslednja dva meseca polne. Novi trend družbenih medijev, Eastern Express, je začel nadomeščati Van Lake Express. Mladi želijo potovati z Van Lake Expressom in Eastern Expressom. V Van so prišli mladi, ki so izjavili, da želijo potovati prek družbenih omrežij. Mladi, ki so prišli v Van in opravili intervjuje za organizacijo številnih dogodkov v Van-u, so za vaš časopis Şehrivan povedali svoje zahteve po potovanju z vlakom. Mladi, ki želijo povečati število vagonov, najprej prosijo tudi, da proga Severne železnice v Van pride z vlakom.
POT POTOVANJA 25
Pred približno 10-15 leti so bili ti vlaki neudobni in neverjetno natrpani, potniki so formalno trpeli. Ker ni bilo omejitve obremenitve vlaka, so si ljudje takrat izbrali pot z vlakom in materiali, ki so se prevažali s prenatrpanostjo, so na vlaku povzročali slab vonj. Dandanes se ti vlaki uporabljajo za užitek in so zelo udobni. Potovanje z vlakom z Doğu Ekspres je v tem smislu spremenilo udobje. Če bo vaša vozovnica in vse priprave končana, vas čaka 25 za eno uro dolgo pot. Na tem dolgoročnem potovanju se lahko prehranite, ko boste lačni pojedli vagone. Kars spet priljubljen pri mladih, ki potujejo na tem potovanju, ki je trenutno organiziran v Turčiji in po svetu, ki se je na Van pri pripravi mladih.
60 JE POTEKAL NA STANJU, ZADNJI STOP!
Vlak, ki se iz Ankare vozi v torek in nedeljo, pelje skozi 60 postaj: Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Bashıh, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Hanlı, Gözmen, Bedirli, Kalın, Yapı, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çetinkaya, Hamakaki, Hemikaya, Hemikaya, Hemikahi, Hemikahi, Hemikahi, Demariz, Akarija, Demariz, Akhija, Demiriz Pınarlı, Baskil, Sočutje, Yolçatı. Elazığ, Yurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotwater, Rahova in Tatvan. Ne mislite, da se je Van Lake Express prevaral in odšel v Van, saj se pot konča v okrožju Tatvan Bitlis. Tatvansko obdobje se konča z zadnjim vagonom najpogostejše težave, čeprav tovorni avtomobili, ki prevažajo potnike z največjim turškim trajektom, v zameno za 20 dolarjev ali pa se peljejo z avtobusom v Van.
NO CARSRAIL NI VANRAIL ZDAJ
Šeherivan so obiskali tudi predstavniki in organizatorji strešne organizacije Interrail, ki so večkrat obiskali Van. Bestami Köse je med obiskom poudaril, da je Van zelo lepo mesto. Köse je rekel, olarak. Kot Vanrail, želimo priti v Van. Vendar bi morali biti posteljni vagoni in povečati. Obstajajo tovorni vagoni, ki pa niso zelo priročni za pot. Pred tem je potekala teheranska kampanja. Z vlakom iz Ankare ste se vozili z 120 liro in bi se iz Ankare peljali v Bitlis, od tam pa s trajektom z vlakom spet šli v Teheran. Tu ni treba kupovati dodatnih vstopnic. To je blagoslov, ki trenutno ni na voljo za študente. Ta odstotek mora biti znan. "
"URE SE ENO BİR
Köse je tudi zahteval, da se dogovori o vagonskih urah: "To je zelo enostavno. Če vlak prihaja ob tej uri, bo rečeno, da se bo trajekt dvignil ob tej uri. Ustrezno bo izvedena prilagoditev ure. V nasprotnem primeru bodo morali ljudje, ki prihajajo z vlakom, počakati tukaj na čas trajekta. Naj vam nekaj povem, da pri prihodu vlaka zamuja zelo malo, ko gre trajekt. Na primer, ljudje, ki se bodo zvečer pripeljali v Tatvan z vlakom pri 10-11, bodo morali v tem času poiskati avto, da pridejo v Van, ker tokrat ni trajekta. Če želite hitro priti, morate imeti avtobus. Brez tega morate tokrat priti na pohodništvo
CORNER: WAGONS POTREBUJE POVEČATI
Poudaril je, da je severna železniška proga v tem smislu pomembna, Köse je nadaljeval: "Vlak se konča v Tatvanu. Tako se začnejo pojavljati problemi, ki smo jih pravkar omenili. Z drugimi besedami, če bo železniška proga zgrajena na severu, bodo ljudje, ki prihajajo v Van z Van Lake Expressom, zelo udobni. Recimo, da je bilo to storjeno, število vagonov je treba povečati. Kaj se zgodi, ko se vagon poveča na naših pogovorih tukaj? Kaj če ljudje tokrat ne pridejo? Ljudje prihajajo sem po vagone. Van želi videti vse v čudovitem domačem kraju. Tudi vožnja z vlakom je zelo drugačno potovanje. Ko ga promovirajo, imajo ljudje raje vlak. "
Bili so oboževalci VAN
Poleg Köseja so bili v skupini 15-20 ljudi, ki so prišli v Van, navdušeni tudi mladi. Mladi, ki so med obiskom našega časopisa izrazili svoje mnenje, so rekli: „Nimamo prijateljev, ki bi prej prišli v Van. V Vanju imamo prijatelje. Z njimi smo v stalni komunikaciji. Imeli smo priložnost priti pogledat Van. Veliko je lepih krajev. Še posebej do plaže Ayanis (Mavi) Bayraklı) Presenečena sem. Otok Akdamar, grad Van, kot so kampiranje in veliko krajev za obisk. Zato želi priti z vlakom. Ima veliko boljšo pot kot Eastern Express. Vendar pa je, kot je dejal Bestami, pomembno odpraviti obstoječe pomanjkljivosti. " Je rekel.
MINISTER DAJE DOBRE NOVICE: ŠTEVILO VAGONA BO POVEČALO
Te zahteve mladih so pred kratkim minister za promet, pomorstvo in komunikacije Ahmet Arslan sporočil dobre novice. Minister Arslan je glede dodatnih prošenj za potovanje dejal o Van Lake Expressu: orum želim podati izjavo tudi o Van Lake Expressu. V spalniku je le zasedenost. V ponorelih avtomobilih je prostih delovnih mest 35. 260, ki se prodaja v kaši, je tisoč 400 praznega prostora. Tu je veliko zanimanja, zlasti za spalni vagon. Podvojili bomo število vagonov. "
SEVERNA ŽELEZNICA JE BILA DRUGAČNA
Ministrov odziv na eno najpomembnejših zahtev današnjega dne, na primer železnica Severno komorsko jezero, je bil negativen. Bakan Znesek naložb, ki so jih doslej naredile naše železnice, znaša 266 milijonov. Začel je služiti sedemnadstropni trajekt, ki ima dolžino 136,5 metrov, širino 24 metrov in zmogljivost prevoza vagonov 50. Upam, da bomo drugega postavili v uporabo v prihodnjih mesecih. Dokler zaradi velikosti ladje ne bo večjih neviht, plovbe ne bo moteče. Poleg tega lahko 350 prevaža potnike. Nadaljujemo s prizadevanji za nadaljevanje prevoza potnikov. In to bomo končali čez nekaj časa. Železniška proga North Van Lake še ni. Nadaljevali bomo s trajektom. Kjer to ni dovolj, bomo začeli železniška dela. Stroški teh dveh ladij znašajo 323 milijonov. "
Vir: I www.sehrivangazetesi.co
Najprej komentirajte