Župan mestne občine Aziz Kocaocalu je v televizijski oddaji v Izmirju podal pomembne izjave, ki bodo zaznamovale dnevni red. Župan Kocaoğlu je poklical vladajoče poslance in dejal: „Ogledali si bodo načrtovanje İnciraltı. Poskušam povečati potniško zmogljivost İZBANA s 350 milijonov na 700 milijonov na leto, ne morem ga rešiti. Ker TCDD ni signaliziral. Šli bodo na TCDD in se o tem pogovorili. Usmerjeni bodo v razvoj Izmirja. Potem jim bom naredil krono. "Mestna občina Izmir, ki ji pravijo" namernost ", je to mesto razvila sama.
Župan Mestne občine Izmir Aziz Kocaoglu, ki je sodeloval v prenosu televizije tvDEN Günaydın Ege Pınar Tosunoğlu'nun, je odgovoril na vprašanja. Župan Kocaoglu je podal pomembne izjave o mestni agendi.
Župan občine Metropolitanska občina Izmir je izjavil, da bo proga Aliağa-Selçuk İZBAN, ki je bila na dnevni red postavljena z novo aplikacijo "plačilo se plača za prevožene kilometre", šla v Bergama v treh letih, zato morajo ustvariti pravičen sistem. Kako pravično, kako pošteno je potovati na dolge razdalje z eno samo vozovnico? Skupaj z İZBAN smo prešli na plačilo programske opreme, ko jo uporabljate, in jo uporabljamo. 3 minut prvič v Turčiji imamo interese. Trenutno smo najcenejši prevoz med tremi večjimi metropolami. Nekaj takega smo programirali; Rekli smo, da bi moral občan v staro metropolo, to je 136 km, z eno samo vozovnico in dobiti pravico do prenosa 90 minut. Tisti, ki prevozijo več kot 25 kilometrov, plačajo 90 kurusov na kilometer. Tu moramo vzpostaviti sistem, drugače ni mogoče, «je dejal.
Ne sprejemamo odločitev proti državljanom
Župan Kocaoğlu je dejal, da je naravno, da imamo nekaj težav pri vzpostavljanju sistema, "če naši someščani iz Izmirja kritizirajo to prakso, za katero plačate toliko, kolikor greste, recimo:" Pustite me 136 kilometrov za 2 liri in 86 kurušov ", mu ne bomo imeli kaj reči. Takšnega števila ni nikjer ... Sistem, ki smo ga vzpostavili, deluje tako močno v Metrobusu v Istanbulu. Nisem župan 6 mesecev, 3 leta. Župan sem že 14 let. "Naše naložbe, naša drža, naš pogled na ljudi in naravo so očitni. Ne bi smelo biti, da bi se odločili zoper naše državljane."
Najprej kapital
Župan Aziz Kocaoğlu je spomnil, da je İZBAN skupni projekt metropolitanske občine Izmir in TCDD, nadaljeval pa se je tako:
»Vsa prizadevanja, od gradnje İZBAN-a do njegovega delovanja, so bila razvita v vednosti prebivalcev Izmirja. Doslej smo se s tem projektom strinjali s TCDD, vendar svojega partnerja nisem nikoli ocenil v politične namene. Ta sistem mora delovati, ker mu verjamem, ker mu verjame TCDD in verjame metropolitanska občina Izmir. Če znanosti ne jemljete in je ne uporabljate enako v sistemu, kjer sta se tehnologija in programska oprema toliko razvili, nas je treba vprašati. Nato so naši sodržavljani, ki pridejo na 1 postajo, 2 postanki, 3 postanke, rekli: 'Od mene dobite 2,86 lire in toliko dobite od 136 km; Kako bom odgovoril, ko boste vprašali "kako je to pošteno?" Zdaj dajem odgovor. "
Župan Aziz Kocaoğlu je poudaril, da se 90-minutni sistem nadaljuje in da državljani z nizkimi dohodki resno "subvencionirajo prevoz", "če bo Uzundere delal v TOKI z 2-3 avtomobili, zagotovimo, da gre z eno vozovnico. Če izračunamo 20 lire iz žepa državljana, ki dela 3 dni, je to 60 lir manj, 60 lir za odhod in 120 lir za prihod. To je socialni komunizam, vendar moramo zaščititi tudi pravičnost. To je naš celotni cilj v sistemu v İZBANU. "
Nihče ne govori o İnciraltı
Predsednik Aziz Kocaoglu, ki si je zelo prizadeval za načrtovanje Inciralti, odkar je prevzel funkcijo, je svoje misli o tej temi povzel tako:
„Inciraltı je treba nujno načrtovati ne samo za naše rojake, ki so lastniki nepremičnin in zemljišč v İnciraltıju, ampak tudi za odpravo njihovih nezadovoljstva in razvoj Izmirja. Nazadnje smo se srečali z našim premierjem gospodom Binalijem Yıldırımom. Poslal je dva strokovnjaka in potrebne podatke smo dali pooblaščenim prijateljem. Izjavili smo, da bi moral obstajati pristop načrtovanja. Nimamo pristojnosti za načrtovanje. Pristojnost ima Ministrstvo za okolje in urbanizacijo. Naredili smo tudi poglobljeno študijo s pristopom načrtovanja. To smo dali našemu dragemu premierju, dragemu ministru za okolje in ustreznim birokratom v vodilo. In rekli smo, da je treba İnciraltı načrtovati takoj. Vedno smo si delili načrt İnciraltı, ki bo pospešil razvoj Izmirja, ne da bi pri tem porabil denar. Zdaj se je načrt ustavil. O tem vprašanju ne govori nihče, razen nas. Tu je potrebna politična volja. Potrebna je volja predsednika vlade. Mislim, da bi se morali prijatelji v İnciraltıju in prijatelji, ki želijo razvoj İzmirja, institucije, nevladne organizacije, zbornice in nevladne organizacije potruditi za načrtovanje İnciraltıja in prisiliti centralno vlado, da sporoči svoje želje in želje. Naredil sem vse, kar sem lahko. Ker tam nisem lastnik nobenega premoženja, zelo enostavno govorim in zagovarjam. Načrtovanje İnciraltı pomeni nadstropje in nadstropje Izmirja. V Izmirju smo izvedli sejem, ki prinaša resne prihodke. Neprimerljivo s sejmom, je İnciraltı eno od področij, ki bo vedno bolj vplivalo na razvoj Izmirja, njegovo zaposlovanje in rast v turističnem in storitvenem smislu. To vem, povej in vedno povej. "
Obsojence je treba razvrstiti
V okviru uredbe, ki je bila poslana podizvajalcem, ki jih je prinesel dekret, je župan Kocaoğlu, ki je podal izjavo o prekinitvi pogodbe o zaposlitvi delavcev, ki delajo kot podizvajalci v občinah, ki so upokojeni, ki si zaslužijo upokojitev in so nekdanji obsojenci:
Dün Srečali smo se včeraj z županom 9-a v centru in razpravljali o položaju 2 tisoč ljudi, ki so bili izpostavljeni. V praksi smo govorili o enotnosti diskurza in dejanja. Položaj tistih, ki pridejo v pokoj, je drugačen. Upravičen bo do upokojitve in bo prejel odpravnino. Vendar pa bodo glavne žrtve obsojene osebe. Tisti, ki so bili obsojeni, je treba po nas razvrstiti. Ali je bil obsojen zaradi terorizma ali sodnega razreda? To je treba razlikovati. Centralna vlada se mora odločiti, kateri ne želi, da deluje in utrdi pot ostalim. V skladu z zakonom moramo zaposliti določen delež invalidov, obsojencev. Kraji, kjer bodo obsojeni državljani delali, so vladne agencije, občine itd. koristijo to kvoto. Če mu centralna vlada utrdi pot in naloži omejitev stopnje kriminala, bomo to storili. Razrešitev teh obsojenih državljanov bo vplivala na problem v državi in življenjske razmere teh državljanov. To vprašanje mora pregledati centralna vlada. To je naše skupno mnenje z našimi župani. "
Nisem proti letališču Alacati
Župan mestne občine Izmir, ki je pojasnil napačno retoriko o izgradnji letališča v Alaçatıju, je dejal: ler Tisti, ki ne želijo reči "Hamza Dağ in drugi, morajo biti pregledani." Nisem vojak, podpornik sem. Bilo je letališče in bilo je neaktivno. Spet je prišel. Že bodo letala določene velikosti, ki bodo delovala v poletni sezoni ali ob vikendih. Pri gradnji letališča zame ni nobenih težav; nasprotno, podpiram to vprašanje.
Župan Aziz Kocaoğlu je dodal, da poleg letališča obstaja tudi povezava z vetrno energijo in rekel: im ni proti vetrni energiji. Seveda pa sem proti 100 metrov stran od moške hiše, blizu živalske strehe, to je bližine, ki bo prizadela življenje ljudi. Ne glede na to, kje v Turčiji, vetrne energije, kjer je to primerno, lahko proti naložbe v trajnostno čisto energijo ni vprašljiva. Veliko investicij v energijo vetra gre skozi vsako zasedanje skupščine. Pri vetrni energiji je pomembno, da načrtovalci iz Ankare ocenijo dejansko stanje na kraju samem, stopijo v stik z lokalnimi oblastmi in pokličejo svoje deželne uprave in se pripeljejo na ustrezna mesta. Tam so ljudje, ki živijo, gozd, kmetijska površina, živali pa se pasejo. Kjer bo nameščena vsa vetrna energija, se je treba odločiti z vsem tem. Ni prav, da se sončna energija namesti na ravnice. "
Prihodnost države je temna
Poudaril je, da se je kmetijstvo in živinoreja države sesedelo in da ni bilo kmetijske proizvodnje, je župan mestne občine İzmir Aziz Kocaoğlu nadaljeval:
»Danes se kmetijska zemljišča in nasadi prodajajo zastonj. Te kraje zavzamejo in pustijo prazne ljudje, ki pravijo "jutri se bom tam razvijal, jutri bom tam gradil sončno energijo", ker s kmetijstvom ne zaslužijo denarja. To naj bi zatemnilo prihodnost države. Ta država tvega, da bo prišla do ozkega grla v prehrani. Karkoli je treba storiti, to je treba določiti in dovoliti pod vodstvom razuma in znanosti, na mesto, kjer se nabirajo trikrat na leto, pa ne sme priti niti sončne niti vetrne energije.
Poklical je odvetnike
Predsednik Aziz Kocaoglu je nekaj let pred volitvami, ko je prizadel nekatere ljudi, povečal dozo politike, pri čemer je poudaril, da:
»Ustvarjanje politike s klasičnimi diskurzi, kot je neželena oseba, škodi njim, ne nam. Jasna je tudi naša jogurtova prehrana, kaj delamo za mesto in kako si prizadevamo. Ti ljudje morajo govoriti o načrtih İnciraltı. Na primer Hamza Dağ, ki je dva mandata podpredsednik in namestnik, kakšno pobudo ste sprejeli, kaj ste storili? Treba ga je vprašati. 'Tramvaja je konec pozno, konec je.' Torej je prazna beseda. Kaj ste počeli, kaj ste vložili? Kateri problem ste poskušali rešiti v Izmirju? Letališče je bilo zgrajeno z gradnjo-upravljanjem-prenosom, na enak način mestna bolnišnica in podobne stvari ... Kaj ste storili za mesto, od spodbud do razvoja kmetijstva, za razvoj gospodarstva Izmirja? To velja za industrijo, storitveni sektor in upravljanje pristanišč. Izmir je zelo pomemben potencial. Kaj ste storili z mestom Izmir, ki je med prvimi tremi v kmetijstvu in živinoreji, kakšne spodbude ste dali? Vladajoči poslanci si bodo ogledali načrte İnciraltıja. V İZBAN-u imamo določene težave. Prizadevamo si povečati potniško zmogljivost s 2 milijonov na 350 milijonov na leto. Vendar TCDD ni signaliziral. Trudim se, ne morem ugotoviti. Šli bodo na TCDD in se srečali. Usmerjeni bodo v razvoj Izmirja; potem bodo moji namestniki. Takrat bom postala krona dneva. Vsi poslanci, vključno s CHP, bodo v državni birokraciji spremljali poslovanje Izmirja. Že večkrat sem zapisal naše želje in želje in jih poslal. Mestna občina Izmir, ki jo je imenoval "samovoljnost", je to mesto razvila sama. "
Niti pogleda na Izmir, niti ga ne gledajo
Članica Ekonomske univerze v Izmiru. Oğuz Esen pripravil in 2004-2016 let med centralno vlado Izmir, 9.9 milijard TL, Izmir Metropolitan občine s podjetji poudaril, da 11.9 milijard naložbe v poročilo prišel na dnevni red. Župan mestne občine İzmir Aziz Kocaoğlu je dejal, da mestna občina İzmir ne prejema niti enega centa investicijske podpore centralne vlade, razen deleža, ki se zahteva po zakonu İzmir To pomeni, da se İzmir obravnava kot pastorka. Osrednja vlada je presenetljiva v Izmirju. Tudi v zadnjem obdobju ni zamegljen, ne gleda na vse. Izmir 2016 v 55 milijardi, 2017 v 64 milijarde davka. Neto 42 milijarde funtov je šel v državni proračun; Bo šel. Nič nima. Pripeljal jo bo tam in jo dal tam, vendar so potrebne naložbe za razvoj potreb tega mesta. Naredili bodo nekaj tega. Če bi 42-2 porabil milijarde funtov kot naložbo, bi 3 na leto naredil 10 milijarde funtov. Toda 30 je porabil milijarde. Če bi bil porabljen 9.9 milijard, nihče ne bi priznal Izmirja. Niti nismo mogli. Izmir bi se razvijal veliko hitreje. To bi vzvod za razvoj Turčije, "je dejal.
V redu, vsi!
Župan Aziz Kocaoğlu, ki je v programu prav tako ocenil kritiko, da "turizem ni na dnevnem redu tistih, ki vodijo mesto", je opozoril na dejstvo, da v Izmirju ne obstaja nobena druga ustanova, ki bi toliko prispevala k turizmu kot metropolitanska občina. Župan Kocaoğlu je nadaljeval:
»Katera institucija je tista, ki sama organizira sejem in letno ustvari promet od 2.5 do 3 milijarde lir za turistični sektor? Na to bodo odgovorili. Ustanovljena je bila fundacija za promocijo Izmirja, ki pred 3 leti ni storila ničesar. Temelj smo prevzeli. Mestna občina Izmir 5 milijonov funtov na leto kot osnovni denarni transfer, Izmir v Turčiji in poskušamo promovirati v svetu. Nikogar ni treba objaviti v časopisu in dati izjavo, govoriti o manjših vprašanjih, ki se lahko zgodi ali ne, vsak dan, poskušati demoralizirati narod; nikakor ne! Vsak bo poskrbel za svoje poslovanje. Ali kdo toliko prispeva k turizmu kot metropolitanska občina? Čeprav je to dolžnost ministrstva za kulturo, namesto 11 arheoloških najdišč damo 5 milijonov 500 tisoč lir, da bi podprli izkopavanja in zagotovili, da bodo artefakti prišli na dan. Koliko denarja da ministrstvu za kulturo za izkopavanja? Koliko plača občina Metropolitan za izkopavanja v Izmirju? Najprej jih bodo pogledali, primerjali, kdo je kaj naredil, nato pa se pogovorili. "
Če pridejo k meni ...
"Ste kandidat na volitvah?" Predsednik Kocaoğlu, ki je prav tako odgovoril na vprašanje, je v šali dejal: „Bomo pogledali. Če se bodo tako lotili mene, bom kandidat. Naj bodo mirni in naj me ne preplavijo. Seveda bodo kritike. To je najbolj naravno. Toda najprej boste iglo zataknili vase, nato pa vrečko pred seboj, «je dejal.
Župan Mestne občine Izmir je svoje besede nadaljeval tako:
»Ob dvorcu Paterson je 20 let staro kulturno središče. Vlada AKP, ki je na oblasti 15 let, ni mogla končati kulturnega centra. Leta 2006 smo končali umetniški center Ahmed Adnan Saygun, ki smo ga začeli graditi leta 2008. Luč smo videli v predoru Sabuncubeli, vendar še vedno nismo mogli voziti. Napačno je reči, da "podzemne železnice še ni konec, tramvaj zamuja". Ni prav, da omenjam kulturni center in Sabuncubeli. Zgodi se nesreča, izvajalec pobegne, na terenu je težava. To se zgodi. Pomembno je delati v dobri veri in reševati probleme. Če rečete "to zamuja", tega ne ocenjujte tako, rekel bom "Kdaj je bil temelj predora Sabuncubeli? Leta 2011. Kaj je leto zdaj? Leta 2008, ko so gradili podzemno železnico v Istanbulu in Ankari, so nam pisali in rekli "zgradimo vaš metro". Rekli smo: "Zgradite Halkapınar-Otogar z metrojem Buca". Imeli smo tudi idejni projekt za projekt podzemne železnice Halkapınar-Otogar. Od leta 2008 do 2018 je minilo 10 let. Ministrstvo za promet je zgradilo metro v Istanbulu in Ankari. Bil je minister Binali Bey, ki je od tega datuma do danes tudi namestnik Izmirja. V Izmirju niso storili ničesar. Halkapınar ni vreden 4.5 kilometra. Dali smo ga v dobri veri. V nasprotnem primeru bi namesto da bi se potegovali za 8.5-kilometrsko progo podzemne železnice Narlıdere, razpisali za progo Halkapınar-Otogar, saj gre za prednostno garažo. Sploh ne omenjajo podzemne železnice Buca. Izmirja ne morete kupiti tako, da naložite pridevnike, ki bodo žalili prebivalce Izmirja z različnimi kvalifikacijami, ne da bi vlagali v Izmir. "
Najprej komentirajte