Predsednik vlade 2017 je oktobra začel projekt železnice Kars-Tbilisi-Baku, 30 pa je vlak izpeljal v Edirne decembra. Javnost je napačno razumela, da so ti projekti usmerjeni na prevoz potnikov. Demirtaş- tudi v UzunköprüHalkalı Pričakujte, da bo povratnost letov prevladala. Podobna situacija v obratnem kotu je v Çorlu. Edirne Çorlu bo prehodil vlak za visoke hitrosti, bo objavljeno, ko bodo ljudje Çorlu resno reagirali. Za koga pravijo, da bo nosil?
Naj vam zdaj zelo nazorno povem, kaj je ta vlak:
Najprej ti železniški projekti; Marmaray, 3. Most, most Çanakkale v fazi načrtovanja in celo projekt kanala, ki je videti kot noro delo, so materiali iste hrane. Kitajska hrana se imenuje SILK WAY.
Ta ogromen večnacionalni projekt, ki ga je kitajski predsednik Shi Jinping uradno sprožil v 2013, povezuje glavne destinacije v Evropi, Afriki, Kavkazu in Aziji s "komercialnim" logističnim pomenom. 2014 milijard $ 40 kapitala za Kitajsko Silk Road ekonomske cone ustanovil sklad in v novembru istega leta Turčija prav tako se je začela skupno 100 milijard dolarjev azijske infrastrukture investicijske banke, kapitala. Tu je vlada Turčije za gradnjo proge glede 30 milijard dolarjev proračunskih sredstev.
Najbolj strateška pot cestnega projekta IPEK, ki jo sestavljajo celotne proge 6, je železniška proga London-Pariz-Moskva-Skandinavija-Balkan-THRACE-Ankara-Teheran-Baku in Peking. Linija THRACE je zdaj jasna.
Proga Edirne – Istanbul zaradi povezave Sofije. Sčasoma smo veliko pisali in povedali. Eskiköy'e le nekaj terenskih špekulantov, da bi zaslužili, Uzunköprülüler hitreje kot ceneje, da bi šli v Grčijo, da bi šli z glavo ceneje, ne zasledujejo nesmiselnosti odpiranja carin. Imamo Demirtas, kar je kot carina. Lobirajmo z grško stranjo Povezava medomrežne povezave Sofije s Carigradom prek Pityon-Uzunköprü. Dokončni odločevalec je nekako rekel denar in lastnik projekta na Kitajskem. Vanj smo postavili prosto cono, rekli smo specializirane običaje, rekli smo Allah. Mi ni mogel povedati. Kakor koli že, ni treba osredotočati na preteklost. Ker se priložnost nadaljuje. Kako?
Kot lahko jasno razumete, je PROJEKT SILK ROAD projekt prevoza blaga, ne potnikov. Pravzaprav vsaka država, ki sodeluje v projektu, povezuje najpomembnejše industrijske cone projekta IPEK YOLU z lokalnimi projekti. Te določbe v pristopu Turčije, ki jih izvajajo TOBB in na kratko imenujemo projekt Večja Anatolija logistiko organizacije žogo. Cilj BALO je enak kot v drugih državah. Zagotavljanje intermodalnih prevoznih storitev predvsem za železniški sektor. Središče BALO v Trakiji je pristanišče Tekirdağ. Železnica, ki povezuje Azijo Porta, je zagotovo pritegnila vašo pozornost. Tudi Barbaros-Altinova-Ramada Hotel v območju med vaše uho planlanlandığı prišel kot Turčije največji integrirane logistične baze. Vsaj tisti, ki sledijo mojim spisom, se bodo BALO-ja spomnili let in da sem napovedal naslednje odprave. Zdaj bom brez nadaljnjega prestavil zadevo v mešano organizirano regijo Uzunköprü (UKOSB).
Zemljevid Trakije projektov BALO postavite na eno stran in logistično prednost Uzunköprü sami. Razumejte, da je UKOSB velika zgodovinska priložnost za Uzunköprü. Medtem ko je na eni strani čestital UTSO, se na drugi strani izogibal približevanju industrijske cone Hanzo s skladnostjo Hayrabolu OIZ; razumeti, zakaj nas potlači, da opustimo aroganten posesivni ego in poleg tega v začetni fazi naredimo popolno vizionarsko načrtovanje.
Mislimo na kvalificiran industrijski dohodek UKOSB in poslabšanje čiste industrije, ki omogoča kvalificirano zaposlitev in izvoz. Najbolj natančen pristop, ki ga lahko dobite pri tej varianti, je ponuditi logistično prednost. Stroški tovora in hitra dostava so najpomembnejša točka industrije Hi-Tech. UKOSB do BALO; zato je vizija vključevanja v cestni promet IPEK, ki bo povezal Evropo, Rusijo, Afriko, Iran, Kavkaz, Azijo in Kitajsko, udariti v 12. Naša postaja je resen instrument. Očitno je, kaj je treba storiti. Naš cilj je povezati Demirtaşa z BALO prek UKOSB. In upoštevajte; Dovoljeno območje skladiščenja z zrnatim kontekstom bo razporejeno dva koraka onkraj UKOSB. Zato ima Uzunköprü vse materiale, da postane svetovni logistični, proizvodni in skladiščni center. To molitev imenujem amin; verjeti in "vedeti", kaj je s tabo?
Vir: http://www.uzunkoprugazetesi.com.tr
Najprej komentirajte