Minister Arslan: 40 odstotkov prebivalstva naše države se je srečalo z YHT

Minister Arslan: 40 odstotkov prebivalstva naše države se je srečalo z YHT: 10. in 02. novembra 04 je potekal 2017. tranzistični mednarodni kongres in sejem za prevoz v Istanbulu.

10 s sodelovanjem Ahmeta Arslana, ministra za promet, pomorske zadeve in komunikacije. Transist International Istanbul Congress Congress in slovesnost ob otvoritvi sejma, naša država in mednarodni sektor v upravljavcih / organizacijah prometnega sektorja, ki delujejo na univerzi, lokalni upravi, nevladnih organizacijah, pomorskih, cestnih, železniških in železniških prevoznih storitvah. je obiskovala.

»Zelo pomembno je govoriti o javnem prevozu v Istanbulu, ki prečka morje z dveh celin«

V svojem uvodnem nagovoru je minister UDH Ahmet Arslan poudaril, da je zelo pomembno, da imamo program, ki obravnava javni prevoz v Istanbulu, ki je edino mesto na svetu, ki povezuje dve celini in je edino mesto na svetu, ki prečka morje, in dejal: zelo pomembno. Vendar pa je bolj pomembno, da ne govorimo in ga pustimo tam. Želim uspeh našemu metropolitanu, hvala, čestitam. Posodobiti moramo delo, koliko od tega, kar ste lahko storili, koliko vaših načrtov služite jutri, je pomembno govoriti o tem. Zelo pomembno je, da razpravljamo o tem vprašanju z institucijami, zasebnim sektorjem in univerzami, ki so zainteresirane strani tega podjetja. «

Zelo pomembno je zagotoviti povezavo med načini prevoza.

Arslan je še dejal: "Če živite v Istanbulu, če rastete v Istanbulu, je prevoz del vašega življenja. V Istanbul sem prišel leta 1977. Na žalost smo imeli občasno velike težave. Zelo pomembno je bilo najti rešitve prometnih težav Istanbula in zagotoviti rešitve z vključevanjem vrst prevoza. Kot nekdo, ki ima te težave in je deležnik njihove rešitve, pravim; Če rešujete problem javnega prevoza mesta, kot je Istanbul, lahko najdete rešitve po vsem svetu. Kot rezultat smo dobili od Istanbulu izkušenj, ki živijo in vedo, da je treba zagotoviti povezovanje med različnimi načini prevoza bomo dobili iz Istanbula je Turčije prometne in komunikacijske rešitve za univerze ponovno proizvodnjo, in sodelujemo s strani zasebnega sektorja. Ko smo prevzeli to odgovornost, smo rekli, da bi morali pod okriljem našega predsednika, našega predsednika, gospoda Recepa Tayyipa Erdogana, pod vodstvom našega premierja, gospoda Binalija Yıldırıma, narediti načrt, določiti cilje in zagotoviti integracijo vrst prevoza med sprehodom do teh ciljev.

Kaj smo naredili ta dan v Turčiji danes? Najprej smo določili "Strategijo glavnega načrta prometa". Sodelovali smo z mnogimi javnimi zavodi / organizacijami in številnimi univerzitetnimi učitelji. Postavili smo si svoje prihodnje cilje. Pripeljali smo jih v fazo načrtovanja. Kakšen naj bi bil prometni dostop v mestih z 10. svetom za promet, kako naj bi bil dostop do prevoza pri nas, kako bi jih bilo treba povezati s prometnimi koridorji na svetu? Dali smo jih na mizo. Z načrtovanim delom smo se odpravili na veliko razdaljo pri vseh vrstah prevoza. "Je rekel.

Yüzde 40 prebivalstva naše države se je srečal z YHT-jem

Usoda skoraj zapuščenih železnic je Arslan poudaril, da so ponovno vzpostavili vladno politiko od leta 2003, povprečno na leto do leta 1950 je bilo opravljenih 134 km železnice, med letoma 1950 in 2003 med omenjenimi leti in opozoril, da je ta številka 18 km manj: To je šesta država upravljavca vlakov za visoke hitrosti v Evropi. Hitre vlake smo uvedli v Ankaro, Konjo, Eskişehir, Kocaeli, Sakaryo, Burso, Bilecik in Istanbul, kjer živi 8 odstotkov prebivalstva naše države. S tem nismo bili zadovoljni, obnovili smo približno 6 tisoč kilometrov 40 tisoč kilometrskega železniškega omrežja, ki je bilo prepuščeno usodi. Dvignili smo njihove standarde. Več kot smo podvojili dolžino signalnega in električnega voda. "

»4 je zgradil več kot tisoč kilometrov nove železniške proge, 5 pa je zgradil tisoč kilometrov nove železniške proge in

Trenutno, 2000 kilometer visoke hitrosti, 1300 kilometer hitrosti in 700 kilometrov konvencionalnih linij, vključno z več kot 4 tisoč kilometrov novih gradbenih železniških prog je trenutno v teku in 5 tisoč kilometrov novih raziskav železniške proge potekajo Arslan, entegre Druge vrste prometa Železniška povezava teh železniških povezav s pristanišči, organiziranimi industrijskimi conami, velikimi tovarnami in velikimi tovornimi centri je zelo pomembna. Za prehod iz transportnega v logistiko gradimo logistične centre v okviru Master Master Master Plan “in bomo imeli priložnost povečati obremenitev na 2.5. Trenutno deluje 8. 9. Odpiramo logistični center v Erzurumu. Gradbena dela se nadaljujejo na lokaciji 5, vključno s Karsom, Konya. Proje Študije projekta se nadaljujejo za 21. "

"Manjkajoča povezava Srednjega koridorja je bila dokončana z BTK"

Arslan, ki je podal informacije o železniški progi Baku-Tbilisi-Kars, ki je bila odprta 30. oktobra 2017 in katere prvi vlak je uspešno prišel do Mersina, je nadaljeval svoj govor, kot sledi: Gre za komplementarni projekt. Ponos za nas je ponos za našo državo. To je zelo pomemben projekt, ki ga predstavljamo svetu. Upam, da bo to ugodno za našo državo, regijo in človeštvo. Ker smo dokončali manjkajoči člen zelo pomembne verige. Katera veriga? Moč te verige je enaka njenemu najšibkejšemu členu. Poleg tega ni imel obroča. Veriga ni imela moči ... Veriga se je okrepila. Izpolnili smo manjkajočo povezavo. To železnico smo zgradili po našem prepričanju v železniški sistem in železnico. "

Geb Obe strani Gebzeja HalkalıZdružili bomo

Arslan je poudaril, da se prizadevanja, da bi primestni sistem na obeh straneh Istanbula pripeljal do metroja v kakovosti Marmaray, integriran z drugimi železniškimi sistemi, nadaljujejo dan in noč, "Sistem bomo dokončali pred koncem leta 2018. Obe strani iz Gebzeja Halkalı"Povezali jih bomo med seboj in jih dali v službo Istanbulčanom." je spregovoril.

"YHTs bodo šli na Haydarpaşa, evropska stran"

Poudaril je, da je bila ob progi podzemne železnice zgrajena še tretja proga, je Arslan dejal: "Hitri vlaki, ki odhajajo iz Ankare, Sivasa in Konye, ​​bodo lahko s pomočjo Haydarpaşe ali Marmaraya prečkali evropsko stran. Tudi v času, ko potniški prevoz ne bo na voljo, bodo tovorni vlaki, ki odhajajo iz Kitajske iz Kazahstana, lahko v Evropo vozili z Marmaraya. Tako bo služil tako lokalnim, medkrajevnim kot tudi mednarodnim prevozom. "

Arslan je dejal, da se projekti izvajajo za integracijo transportnih sistemov v številnih mestih poleg Carigrada, rešitve pa se proizvajajo kot partner za rešitev.

Arslan je poudaril, da bo sejem prinesel ugodnosti za lokalizacijo in nacionalizacijo ter si želel, da bi bil kongres in sejem ugoden.

TCDD generalni direktor İsa Apaydın Podal je tudi informacije o investicijah generalnega direktorata in procesu liberalizacije železniškega prometa.