Najobsežnejši inteligentni prometni sistem Turčije je zaživel v Izmirju. Prvič je bil predstavljen nov sistem, ki 24 ur nadzoruje in nadzoruje vse glavne mestne žile in upravlja promet. Vrata centra, ki je jedro sistema, imenovanega Izmirski transportni center (İZUM), so se odprla z informativnim sestankom, ki se ga je udeležil župan metropolitanske občine Izmir Aziz Kocaoğlu. Župan Kocaoglu, je tako celovit sistem dejal, da so ponosni, da so prva občina, ki je preživela življenje v Turčiji.
Pameten, zelen in ustanovljen mestni prevoz za invalide prijazen "Inteligentni prometni sistem" je v Turčiji prvič izvedla metropolitanska občina Izmir. Izmirski prometni center (İZUM), kjer so vse glavne izmirske ceste 24 ur pod nadzorom in nadzorom ter ureja mestni promet, je članom tiska prvič odprl vrata. Središče sistema, ki vključuje na desetine funkcij, kot so pametna križišča, kamere za spremljanje prometa, meritve, spremljanje, sistemi za odkrivanje kršitev, hitrostni koridorji, je bilo predstavljeno na srečanju, ki se ga je udeležil župan metropolitanske občine Izmir Aziz Kocaoğlu. Kader Sertpoyraz, vodja oddelka za promet občine Metropolitanska občina Izmir, je pojasnil podrobnosti sistema, ki omogoča nadzor izmirjskega prometa iz enega samega centra.
Stala je 61.5 milijona TL
Metropolitanski župan Izmirja Aziz Kocaoglu v svoji oceni Po predstavitvi 61 milijonov 500 tisoč TL v mislih Inteligentnega prometnega sistema, ki je domena proizvajalcev in znanstvenih imenikov, in izjavil, da je izdelek pristopa participativnega upravljanja, sistem v tem kontekstu izvaja prvo občino v Turčiji. povedal. Predsednik Kocaoğlu je poudaril, da je bila infrastruktura inteligentnega prometnega sistema prilagojena prihodnjim potrebam, in dejal:
»Dokler se bo delo nadaljevalo, bomo probleme reševali z več pretoka informacij in bolj udobnim prometom. Praznih mest na parkiriščih se bomo lahko naučili s pametnimi telefoni, čakalne dobe pri rdečih lučkah na križiščih pa se bodo zmanjšale. To bo hkrati prispevalo k gospodarstvu in našim državljanom omogočilo, da se v kratkem času odpravijo tja, kamor želijo. Lokacija lekarn in zdravstvenih ustanov v sistemu ter identifikacija registrske tablice tistih, ki opravljajo promet, sta med prednostmi sistema. "
Rešitev v železniškem sistemu
Mestni župan Aziz Kocaoglu, velika mesta mestnega središča, ki je prišel s posebnimi orodji, je poudaril, da je postajalo vse težje in da je rešitev za to, da se ljudi usmeri v množični prevoz, je dejal. Župan Kocaoglu, javni prevoz v mestu, gostota potnikov z vodenjem železniškega sistema, je dejal, da so naredili pomembne korake.
Župan Aziz Kocaoğlu je dejal, da je delo na tramvajski poti Konak zdaj v zaključni fazi:
"KarşıyakaPodobne težave so se pojavljale v obdobju gradnje. Ampak to je storjeno in zdaj je olajšan. Naši rojaki so zadovoljni. Že delamo na razširitvi linije, da bi vključili univerzo Çiğli Katip Çelebi in organizirano industrijsko cono Atatürk. Tramvaj Konak se bo končal v novem letu. Verjamemo, da se bo nasprotje teh pritožb po zaključku spremenilo v zadovoljstvo. Večino naložb smo 13.5 leta namenili naložbam v infrastrukturo. Ko sem prevzel funkcijo, je obstajal 11-kilometrski železniški sistem, dnevno se je prevažalo 70-75 tisoč ljudi. Zdaj se po železnici prepelje 650 tisoč potnikov. S tramvajem Konak, ki bo obratoval po novem letu, bomo prepeljali od 800 do 850 tisoč ljudi. Če teh naložb nismo izvedli, si predstavljamo, da je bilo z avtobusi prepeljanih 850 tisoč ljudi. Pomislite, kaj bo mesto postalo s približno 1000 avtobusi več, ki prihajajo v promet. Priprave na razpise za Narlıdere Metro so končane. Podjetje Buca Metro čaka na odobritev ministrstva za razvoj. V letu 2018 nameravamo postaviti temelje. Naše omrežje železniških sistemov je letos 178 kilometrov. 21 km. Z metrojem Buca bomo dosegli 200 kilometrov. Po tem je v glavnem načrtu prevoza veliko predlogov za podzemno železnico in tramvaj. S pripravo njihovih projektov resnično skušamo splesti mesto z železnimi mrežami in večino prevoza od zgoraj in pod zemljo prenesti v železniški sistem. "
Kaj prinaša pametni prometni sistem?
Sistem je lani na sejmu Intertraffic v Amsterdamu osvojil nagrado za najboljši projekt eri med vsemi kategorijami, poleg tega pa bo olajšal vsakodnevno življenje ljudi v Izmiru, poleg tega pa bo pridobil podatke, ki so zelo pomembni za prometni inženiring. Z aplikacijo WEB lahko spremlja prometni tok in gostoto, mesto pa se lahko ustrezno izbere. Prednosti sistema Full Adaptive System so zmanjšanje kršitev pravil, zmanjšanje emisij in zmanjšanje porabe goriva in rezervnih delov. Sistem bo zagotovil zanesljivejši promet vozil in pešcev ter visoko učinkovitost cestnih zmogljivosti. Skrajšanje časov potovanja, kopičenje na križiščih in skrajšanje čakalnih dob bo najpomembnejša vrnitev sistema.
Prebivalci Izmirja, ki želijo sistem učinkovito izkoristiti, uporabljajo pametne telefone, tablične računalnike itd. Z operacijskim sistemom IOS in Androidom. naprave bodo lahko prenesle brezplačno aplikacijo z naslovom "Izmirski transportni center".
Inteligentno upravljanje signaliziranih križišč: Promet na križiščih se samodejno generira v skladu s podatki v realnem času. Iz središča v Torosu je mogoče nadzirati vse ulice in križišča, ki spadajo v področje uporabe pametnega prometa v Izmirju, od tu pa je mogoče poseči po sistemih. Sistem deluje na podlagi sprotnega merjenja prometnih obremenitev na križiščih in povezanih križiščih ter izdelave najprimernejših signalnih načrtov glede na izmerjene vrednosti. Z drugimi besedami, svetlobni časi na križiščih niso vnaprej načrtovanih vzorcev, ampak jih računalniki samodejno prilagodijo potrebam trenutne situacije.
Sistem za nadzor prometa: S fotoaparatom 103, ki je nameščen na pomembnih prometnih točkah mesta, je mestni promet v živo viden tako iz İZUM-a kot prek mobilne aplikacije in spletne strani.
Sistem za merjenje prometa: Informacije, pridobljene z „senzorji za merjenje prometa“, ki so nameščene v glavnih arterijah, se analizirajo na strani sistema in začnejo obratovati voznikom. Ocene prometa lahko naredite šele teden dni kasneje.
Sistemi prometnih kršitev: sistem kršitve hitrosti, sistem kršenja rdeče svetlobe, sistem kršitve parkiranja in kršitev gabarija (višina) pod 24 urami, ali vozniki v okviru sistemskih postavk delujejo v skladu s pravili. Sistem, ki je potreben za usklajevanje z Generalnim direktoratom za varnost, bo začel veljati po podpisu ustreznega protokola.
Obcestna parkirišča: S pomočjo senzorjev, ki so nameščeni pod zemljo, lahko sistem določi stanje zasedenosti obcestnih parkirišč. Zahvaljujoč mobilni aplikaciji, ki prikazuje prazna parkirna mesta, se problem parkirnega klica konča.
Regija za pešce: Arhitekt Kemalettin, 1 v okviru projekta. kabel, Karşıyaka Na vhodih in izhodih območij za pešce, kot so Bazar, Kemeralti in Ciprski mučenci, so bile postavljene centralno nadzorovane plute. V kakšnem času se na podlagi dela nadzoruje, katero vozilo lahko vstopi v sistem odčitavanja plošč. Prepreke se odprejo, ko pristopijo gasilci, reševalna vozila, vozila za odzivanje v sili in vozila z registrskimi tablicami.
Sistem spremenljivih sporočil: „Sistemi s spremenljivimi sporočili“ se lahko takoj uporabi za obveščanje voznikov.
Sistem upravljanja in vodenja parkirišč: V realnem času se informacije o zasedenosti in informacije o zmogljivosti invalidov 11.079 parkirišč s skupno prostornino 65 vozil v Izmirju pridobijo in posredujejo uporabnikom prek spletnega mesta, mobilne aplikacije in informacij o parkiriščih skupaj z navigacijsko storitvijo.
Govor za pešce za invalide: Glasovni gumbi za slepe in slabovidne osebe vsebujejo informacije o imenu ulice, obliki križišča, semaforju na križišču ter zvoku in reliefu. Glasnost se samodejno prilagodi okoliškemu šumu do 5 dB.
Javni prevoz: Eden najpomembnejših delov projekta je zagotavljanje objektov za javni prevoz. Vsi avtobusi 1500 so bili vgrajeni v kamere in potniške oklepe ter avtomobile na vseh vratih. Na ta način, kateri voznik avtobusa, kateri avtobus, število potnikov na avtobusu in točko, kjer se avtobus lahko zazna z eno samo tipko. Informacije o tem, kdaj doseči, do katere postaje je mogoče dostopati.
Informacije o nezgodah in zaprtju ceste: Če se lahko nesreča ali delo zaradi zaprtja informacij in alternativnih poti skozi sistem prenesejo na uporabnike.
Meteorološki sistemi: Temperatura zraka, temperatura cestišča, vlažnost zraka, sistem, dež in veter informacije se posredujejo voznikom prek vodenih zaslonov in spletne strani.
V okviru projekta;
402 Smart Junction
Kamera za nadzor prometa na točki 110,
Sistem za merjenje prometa 201,
47 DMS (sistem spremenljivih sporočil),
1500 Bus sistem upravljanja javnega prometa
164 Požarni prioritetni sistem
Meteorološki merilni sistem 30,
Sistem za kršitev rdeče svetlobe 151,
Sistem parkiranja na 114
Hitri koridor na poti 9,
Na točki 15 je bil nameščen senzorski sistem merilnika. Skupaj je bil kabel 1 potegnjen za več kot milijon metrov.
Srce mestnega prometa: İZUM
Ustanovljen je bil na 1300 m² in se upravlja iz enega samega središča izmirskega prevoza Buca / Izumi v Biku pri gradnji prve turške "Laser Video Wall", kjer se uporablja kontrolna soba. Klicni center v centru deluje 7 ur na dan, vse dni v tednu. Za spremljanje in razvoj novih dosežkov na področju prometnega inženiringa obstaja raziskovalna in razvojna soba, prometni muzej, v katerem je razstavljeno zgodovinsko gradivo o mestnem prometu, in tehnično-administrativne delovne pisarne.
Najprej komentirajte